材料成型及控制工程专业转正总结

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1、高等院校毕业生转正定级考核审批表姓名：掌厨单位：技术装备部填报时间：2011.063姓名掌厨性别男政治面貌党员民族汉学历本科毕业时间2010.7专业材料成型及控制工程毕业学校南昌航空大学见习（实习）期起止时间自2010年7月5日至2011年7月4日我叫掌厨，毕业于南昌航空大学，专业为材料成型及控制工程。我于2010年7月5日报到，在这过去的一年时间里，在各位领导、指导老师以及同事们的关心和指导下，已顺利完成见习。现将我的总结汇报如下：一、见习内容我的见习共分为两个部分：去年7月份至12月底在宝鸡集团公司见习，今年元月至今在南京公司现场见习。二、见习

2、收获1、在集团公司，我先后在道岔车间技术组、锯切下料、AT轨、质量管理部实习。这段时间以理论学习为主，了解了道岔的整个加工工艺流程以及质量控制流程。由于我的专业的原因，我把见习重点放在了AT轨。在AT轨区，我认识了各种轨型的压型模具：60kg/m-50kg/m、50AT-50kg/m、60AT-60kg/m、60AT-75kg/m、54E1A1-UIC54、60D40-60kg/m以及60AT压翼轨插入段和长心轨转换凸缘。熟悉了常见轨件的加热、压型工艺及正火工艺。在AT轨区观察记录了常用轨件压型中易出现的各种问题，并通过请教刘岩、高尚军师兄、高银霞

3、高工及车间师傅，对这些问题有了一定的认识。在集团公司，参与了南京公司安排的两次试验，一次是试验中频感应加热炉的加热效果；另一次是试验委铁道岔60D40-UIC60的模具设计合理与否。中频感应加热试验的成功，标记着南京公司压型新工艺的试验成功，通过这次试验，我掌握了中频感应加热的加热原理以及加热过程中需要注意的问题。委铁60D40-UIC60的试验基本成功，但也发现了部分不理想之处，并对轨头模的部分尺寸作了修改。此外，协助冯部发车并整理发车明细，保证了所需物品的及时发运，特别是AT轨工段的工装模具。2、在南京公司，我的工作有了一定的调整，在技术装备部

4、的同时兼职质量管理部压型的专检以及无损检测工作。根据生产的安排，1月份到3月份的工作重点是南京公司首组客运道岔CZ2617的试制试铺。AT轨工段也安排了各种模具的压型试验，其中问题最多的就是客专道岔60D40-60kg/m。存在鱼尾空间偏小以及轨件非工作边轨肢、过渡段转折点轨肢缺肉的问题，在指导老师的指导下以及请教现场李师傅，通过反复核对模具图并对模具图进行了修改以及补焊模具，解决了鱼尾空间偏小的问题；增设了分刀，解决了轨肢缺肉的问题；增设了扶料支架，解决了导料不正的情况；确保了客运道岔中所需压型轨件的正常生产。目前，委铁道岔任务在急，我参与编写了

5、委铁道岔的压型试验大纲，并进行了相应的试验。其中60D40-UIC60存在长肢侧轨肢折叠的问题，60TY-UIC60的非工作边过渡段的轨头下颚缺肉。为解决此问题，在相关领导指导下，我们在60D40-UIC60的工装中增设了专门的分刀，补焊了60TY-UIC60非工作边活块模的过渡段。3在质量管理部，我的工作重点是压型专检及无损检测。工作内容包括压型轨件、焊接垫板及部分外协品、钢轨原材的无损检测。3月份，在集团公司派来的检查罗工的指导下，我掌握了超声波无损检测方法，能对生产中需要超声波检测的轨件进行超声波检测并做好相应的检测记录，能指导现场员工进行无

6、损检测前的预处理工作。4月份我参加了江苏省特检院举办的锅炉压力容器表面无损检测MT（磁粉）、PT（渗透）二级的取证培训班并通过了考核，获得了MT、PT的无损检测中级资格。能够编写磁粉、渗透无损检测的工艺文件并出具检测报告。在质量管理部，我经历了两次批量出现的质量问题，一次是36根、38个压型端头的50AT-50kg/m的轨件（其中两根为两端压型的型式试验件）出现了折叠缺陷；另一次是23根60AT-60kg/m的轨件工作边轨肢出现折叠，并有一根因打磨后鱼尾空间尺寸超差而判为不合格品。通过处理这两次质量问题，特别是在相关领导的指导下，我更加熟悉了质量问

7、题的处理程序。目前，我能够根据技术文件要求及相关工艺对现场出现的原材有缺陷的轨件、压型有缺陷的轨件及无损检测不合格的零部件做出处理并指导生产员工完成相应的无损检测工作。3、目前工作a、紧跟委铁道岔的生产，在师傅的指导下解决委铁压型中出现的问题，做好委铁所需的各种试验工作。b、解决60AT-60kg/m过渡段易断裂的问题。c、协助质量管理部完成相应的无损检测工作。d、在领导的指导下完成各种轨型轨件的型式试验。e、协助实验室开展工作。三、见习心得体会一年的见习，我受益良多，由刚出校门的学生逐渐转变成了企业的一员。在指导老师张总工的指导，与刘岩师兄、现场

8、师傅的沟通，与同事们的交流下，不仅对道岔这个行业有了一定的认识，同时也增长了我的专业知识，学会了更多做人、做事的道理。作为