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1、第期上海涂料!∀#∃工业涂料使用要求及品种∀二∃赵金榜∀土海市涂料研究所%&&∋%∃(%船舶涂料,,船舶外部所处环境与海洋构造物相同由于海洋构黄物是相对固定的设施而船舶的腐蚀、。情况还要按照船舶航行海域船令等情况不同而有所差异,,由于船舶各部位处于不同腐蚀环境之中遭受外界作用因素故不相同因此对涂料性能要求也各不相同。船舶涂料按其在船舶上使用的部位和作用的不同通常可分成车间底漆、水线涂料、水线以上部位徐料、船底徐料、船舶内部涂料和特种涂料等六个大类。∃用量约占),它是一种使用于表面车间底漆∀又称保养底漆或预处理底漆船舶涂料的处理,,∀喷砂或抛丸∃除锈流水线上的防锈底漆钢板经除
2、锈后立即涂复车间底漆以防止它们在。、、,。船舶建造期间生锈对车间底漆的要求是防锈快干耐热性并与上层的涂料有配套性等其品种有磷化底漆、、、∀聚乙烯醇缩丁醛树脂为基料∃环氧富锌底漆无机硅酸锌底漆环氧铁红底,,。漆此外还有磷化底漆与锌粉底漆合而为一的车间底漆称之为长曝型磷化底漆目前考虑到,。,要耐∗&℃高温则出现这类新一代无机锌车间底漆为了减少二次除锈工作量一种具有浸透包复、脱水和将铁锈转化成络合物或稳定颇料的低表面处理底漆亦已间世,只要除去表面疏松、。,,的铁锈油脂与垃圾即可涂装它有个品种一种是含潜固化剂的特殊改性环氧树脂涂料,。一种是特殊改性环氧酷单组份底漆或反应较缓的湿固化聚氨醋底漆
3、另外可适用船舶各部位,,使用的万能型防锈底漆亦已出现用此涂装可维持与面漆间的涂装间隔达到∗&天且可在低,。温%℃固化系环氧类底漆水线涂料处于经常受海水浸泡、冲刷及日光曝晒的干湿交替状态之飞溅区地带,这一特殊腐蚀环境要求涂料必须有良好的耐水性、耐候性、耐干湿交替性,涂层应具有良好的机械强度、,当。耐摩擦和耐冲击船舶采用阴极保护时还要求涂料有良好的耐碱性故底漆一般用环氧沥青,面、、。防锈漆漆有酚醛醇酸氯化橡胶氯化橡胶改性丙烯酸和环氧树脂徐料由于水线部位大部,,其品。分常浸没于水下故还应涂复水线防污漆种及情况将在船底漆部分加以阐述船舶的干舷∀船壳∃、上层建筑外部、露夭甲板与甲板栖装件等处于
4、海洋大气区,即船舶的,,,水线以上部位长年累月地处于含盐的潮湿海洋大气之中又经常受到日光曝露有时还受到,、、,海浪的冲击因此要求涂料有优良的防锈性耐候性抗冲击与耐摩擦性能由于这些部位处于,。船舶外观上的主要部位故其面漆还需要有良好的保色性与保光性具体来说船壳漆和上层建、,面、、、乙烯基筑涂料采用酚醛醇酸氯化橡胶等作底漆漆则有酚醛醇酸氯化橡胶丙烯酸醉酸共聚体、环氧等品种+而露天甲板涂料除上述总的要求外,还需要与裸露的钢板或车间底漆等,、、+有良好的附着力以及耐油耐磨耐化学药品性另外还要求有些部位甲板因贴近海面有防滑,、氯、、性其品种有醇酸底漆与酚醛面漆化橡胶漆过氯乙烯与醇酸拼用的涂料以及
5、环氧类聚氨,。醋类等高性能的防滑甲板漆常用环氧或聚氨醋涂料与无机富锌底漆配套,,∋年∋∀∗∃土海涂料,,船底涂料是长期浸泡于海水之中受到海水的电化学腐蚀和海水的冲刷作用当船舶停泊,,于海港时还会受到海生物污损的威胁由于船舶常用牺牲阳极或外加电流方式进行阴极保,,。护整个船体水下区域将成为阴极受过量的−.离子作用而呈现碱性故船底区所用的涂料必须具有良好的耐水性、耐碱性、耐磨性,其外偿涂料还必须有良好的防止海生物污损的防污性。考虑到这些作用因素,故采用煤焦沥青、氯化橡胶、乙烯树脂类如氯醋三元共聚体之类以及环,、,氧沥青等为基料并辅以铝粉氧化铁红等防锈颜料制成各种船底防锈漆与之配套的防
6、污漆有溶解型∀沥青、松香、氧化亚铜毒料∃,接触型∀氯化橡胶、乙烯树脂或丙烯酸树脂与氧化亚铜、、、∃、∃扩散型∀氧化橡胶乙烯树脂丙烯酸树脂与松香和有机锡毒料自抛光型∀以有机锡乙烯基单。,体进行共聚而获得的有机锡高聚物类∃等防污涂料体系然而近年来发现有机锡或有机,,锡高聚物在海水中造成污染使海洋生物如鱼类等致畸故目前已用铜类毒料或含铜有机高聚,,、物代替另外考虑重金属对环境的污染还在采用低表面张力防污涂料导电防污涂料以及其,他类有生物活性的毒剂作防污涂料等近年来采用生物忌避防污以及海洋其他生物防污等亦/有一定的突破。船舶内部涂料可分为机舱和泵舱、干货舱、液体舱、舱室内部等所用涂料,由于部位
7、不同,其要求也不尽一致。,,、,机舱和泵舱环境高温多湿有的场所有水飞溅又有许多机器内部积有油水及海水另要,。求徐料不易燃烧可采用醉酸树脂徐料和环氧树脂涂料等0,,、干货舱对涂料的要求是附着力良好有较高的硬度和耐磨性由子舱内装载一般货物谷物、、、、木制,矿石水泥钢铁制品品等故要根据货舱内装载货物的具体情况而选定所用涂料品,一、、、,、+种般采用酚醛醇酸氛化橡胶环氧等体系高性能的还采用改性环氧聚氨醋徐料等如,,,货舱兼作压载舱时货舱漆还应有优良的耐
