论居民小区内道路排水(坡度)设计

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1、论居民小区内道路排水设计摘要随着经济和城市的不断发展，人们生活水平的不断提高，道路环境已经成为住宅小区整体环境规划中的一个重要组成部分。住宅小区道路是城市道路在空间上的延续，与人们的居住生活息息相关，因此本文以此为题，就小区道路排水设计所涉及的关键因素及设计要点进行分析。关键词：设计步骤、平面设计、竖向标高控制。序言住宅小区是指被城市道路或自然分界线所围合，并与居住人口规模（10000--15000人）相对应，配建有一套能满足该区居民基本的物质与文化生活所需的公共服务设施的居住生活聚居地。几乎任何一个住宅小区都是含有道路、排水、管网综合、建筑、绿化等许多专业综合的项目。

2、一、住宅小区道路排水设计步骤1.要求小区道路排水设计委托单位提供小区建筑规划平面图、管网综合图、建筑一层排水平面图、地形图、人口总数及给水定额等；2.查询住宅小区范围内的既有市政管线设计资料、既有道路设计资料、需保留建筑的基础资料等；3.现场调查公用管线及排水管出路、既设管径、高程、流体性质，确定排水管道的控制标高；现场调查小区周边的既有道路情况；4.按照建筑规划平面图设计小区道路平面，根据小区自然地势、人口总数及给水定额等核算排水管径、坡度，按照管网综合图及现有周边既有市政管线情况确定排水平面及排水管出路，先初步确定排水管线标高，在保证管线埋深的基础上，确定场区竖向高

3、程，依据周边既有道路情况、场平高等确定道路标高，再确定建筑物±零标高；5.当排水、道路、建筑±零标高三大标高初步确定后，需根据建筑物门口的高程、排水管线的埋深、既有道路标高、区域填挖方平衡等反复校核，并根据情况进行适当调整，确定最终设计方案。二、小区道路排水平面设计（一）道路平面设计小区内道路可分为：居住区道路、小区路、组团路和宅间小路四级。1.居住区道路：是居住区的主要道路，用以解决居住区内外交通的联系，红线宽度不宜小于20m，车行道宽度不应小于9m，人行道宽2~4米。2.小区路：是居住区的次要道路，用以解决居住区内部的交通联系，红线宽度10~14米，车行道宽度6-8

4、m，人行道宽1.5-2m。3.组团路：是居住区内的支路，用以解决住宅组群的内外交通联系，道路宽度4~6米。4.宅间小路：通向各户或各单元门前的小路，一般宽度不小于2.5m；因宅间小路以人行为主，设计时多用方砖铺砌。小区内主要道路至少应有两个出入口；居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连；机动车道对外出入口间距不应小于150m。沿街建筑物长度超过150m时，应设不小于4m×4m的消防车通道。人行出口间距不宜超过80m，当建筑物长度超过80m时，应在底层加设人行通道；居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于75°。按上述原则依据小区总体规划进行小区内道路平面设计

5、，确定道路长度、宽度。（二）排水平面设计排水管线的布置原则应根据小区的总体规划、道路和建筑的布置、地形标高、污雨水管线去向等按管线短、埋深小，尽量自流排出的原则确定。污、雨水管线的走向，宜延道路或与主体建筑平行布置，力求线性顺直、短捷和适当集中，尽量减少转弯，并应使管线之间尽量减少交叉，同时管线与建筑物和构筑物之间满足最小水平间距要求。设计时先按《建筑物一层排水平面图》中出户管的位置确定新设污水支线的位置，然后按照管网综合图确定雨水管线和污水主线的位置，了解小区周边的市政管线，明确污、雨水管线的去向。待小区场地竖向标高确定后，适当调整雨水管线平面，保证小区最低点雨水的排

6、放。三、小区竖向标高控制小区的竖向标高控制主要涉及三大标高的控制，一排水标高、二道路标高、三建筑±零标高，根据以往的设计经验，本文建议是按先排水、再道路、后建筑的顺序进行设计，即所谓的先下后上。（一）排水标高先依据自然地势、管网规划、小区周边现有的市政管线情况确定小区内排水管网的出路，根据排水出路得出排水管线的终端控制标高，按照现有地势坡度试推排水管线起点标高，必要时排水管线可适当设置跌水。如小区内有需要保留的建筑物，则应考虑既有建筑的出户管线。（二）道路标高在满足排水管线埋设深度要求的情况下，依据现状自然地势、周边既有市政道路标高，初步确定小区的场地竖向标高，为减少工

7、程造价，尽量保证填挖方土方量平衡。按照场地竖向，既有道路标高、既有建筑物的±零标高等试拉道路纵坡，道路变坡点尽量不设在交叉路口。在地势起伏较大地段，可适当设置挡墙和台阶，挡墙的设置要考虑安全并有利于居民的室外活动。高程起伏较大也可通过设计成复式断面挡墙、有装饰的护坡、围栏和变化挡墙位置来解决。为居民安全着想，区内的活动区与出入口道路之间道路纵坡不宜过大，同时要设保护带做缓冲。当道路坡度较大时，应考虑进行防滑处理。为减少小区内的积水，方便居民出行，应努力使小区内没有绝对凹曲线点，当不得不这样处理时，应避免将凹点设在门口、路口。同时建筑物门前