用数据流与波形分析法详解本田雅阁怠速游车故障

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1、胞艘疆l宝即MAiNNAN&RE鼍》AiR用数据流与波形分析法详解本田雅阁怠速游车故障南京交通职业技术学院(21ll88)李贵炎江苏雨天广宏汽车服务有限公司(210012)邱平l故障现象3故障分析和排除一辆03款本田雅阁车，配置2．4L发动机，累计行驶按照维修手册索引的故障检测步骤检测不出故障部5．8万km，热机后怠速游车，游车转速范围为650drain～位，说明该车故障比较隐蔽且不常见，要充分利用相关的检830dmin，MII(故障指示灯)显示正常。经询问得知，该车测诊断仪对发动机各方面的性能做综合的分析诊断，然后再是开到建筑工地使用几天后出现该故障症状的，并经过某有目的

2、地对相关系统或部件做进一步检测。汽修店维修，依次更换了喷油器、火花塞、点火线圈总成、发动机在稳定怠速工况时，应该表现为进气量、喷油量、MAP(进气歧管绝对压力)传感器、节气门体总成和PCM点火提前角、发动机的附加负载、发电机的电器负荷、空调系9(动力控制模块)，清洗了燃烧室，并执行了PCM怠速学习统控制等的相对稳定，如果以上参数和状态不稳定，就会引程序，故障依旧。起怠速游车的症状。同时，如果发动机PCM不能确定发动机2基本检测处于怠速工况，则PCM会取消怠速稳定性控制功能，引起怠由于该车已经过其他汽修店维修无果，因此在进行故速游车的症状。因此，应先检测传递给PCM用来判别是

3、否怠障检修时应将每个可能的故障因素都加以考虑。首先严格按速工况的信号，再逐个分析进气量变化、喷油量变化、点火提照维修手册上索引的故障检测诊断步骤进行了检测，检测的前角变化、发动机负载、发电机电器负荷和空调系统等。具体过程及结果如下。3．1怠速工况的判别(1)执行PCM怠速学习程序，故障依lB。发动机是否为怠速工况可以通过怠速这个参数状态看(2)检查怠速。在检查怠速之前检查故障代码、点火正出来，而PCM对怠速工况的识别只参照TP(节气门位置)传时、火花塞、空气滤清器和PCV(曲轴箱强制通风)系统，均正感器。起动发动机，将发动机充分暖机至9O℃左右，使用常。热机后发动机怠速转速

4、在650r／rain～830r／mi有规律地HDS进入发动机系统读取数据列表(图1)，怠速状态显示为波动。ON，表示PCM已确认发动机处于怠速工况，此时TP传感器(3)检测节气门拉线。按照规定步骤检测，结果正常。显示为0A9V，正常范围为一0．2V-0．7V。(4)检测节气门体。当节气门完全关闭时，节气门位置传3．2进气量检查感器信号数值为0．49V；当节气门完全打开时，节气门位置怠速工况进气量由PCM通过IAC(怠速空气控制)阀进传感器信号数值为45V，正常。(5)检测进气真空是否泄漏。热机后，使用HDS读到MAP传感器信号数值为30kPa{标准为28kPa-41kPa)

5、，与使用真空表测试结果相同，说明进气系统无漏气。IA指令发11'传感器MAP传感器怠速(6)测试燃油压力。怠速时燃油压力为350kPa，标准为il____一320kPa～370kPa，符合要求。信号数值单位重放文件详细资料【7)测试喷油器。用HI)S使各个喷油器依次失效，每次■H_型号：ACCORD发动机转速650RPM年款：2003发动机怠速值都有明显下降，说明喷油器工作正常。MAP传感器3OkPa系统：PGN—nTP传感器0,49VⅧ：LHGCN5f83加l5=l957(8】检测交流发电机FR信号电路，结果正常。息蘧⋯～0_N⋯到．IA指令抖龆m正q(9)询问并检查汽油

6、的品质，结果正常。图1进气系统相关数据流及信号波形36汽车维护与修理2008·11胞l；则l兰即AUToMAINTENANCE&行控制，所以怠速控制系统中最重要的是看“IAC指令”这个空燃比反馈(ST燃油微调)是对燃油供给量的短期校参数。而影响“IAC指令”的因素很多，如起动信号、冷却液温正。如果空燃比传感器(AFS)电压指示混合气过稀，ST燃油度、空调应用状况、转向和电器负荷变化等，此外怠速调整螺调整增加，并且PCM将控制喷油脉宽增长。当ST为l时，钉位置、怠速控制阀及其通道积炭也会影响“1AC指令”。检说明目前根据AFS闭环反馈得出的喷油脉宽数值与此工查怠速工况进气量是

7、否正常通常可以综合观察“IAC指令”、况的开环计算的喷油脉宽数值相同，此时ST基本在0．99、lTP传感器和MAP这三个参数进行判断。和1．0l之间变化，如图3a所示。而当闭环反馈得出的喷油使用HDS进入发动机系统读取进气系统相关数据流脉宽数值与开环计算的喷油脉宽数值不同时，ST就会发生(图1)：“IAC指令”为4％(标准范围为0％～10％)，发动机转变化，变化范围为0．69～1．47。当ST