新款控制器说明书1

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1、IPMCW系列他励电机控制器特点高频电力电子技术为电机提供了平滑、无噪音、高效的运行性能。可调节的参数使得客户可优化参数、调节车辆操纵性能，满足不同路况和各种使用环境的要求。半桥电枢电流控制电路和全桥磁场电流控制电路提供了刹车能量通路，刹车能量高效回收。下坡行驶时，具有下坡限速功能，防简介止车辆超速，提高了安全性能。IPMCW系列他励电机控制器，是在上坡行使时，防倒滑功能提高了安全第一代IPMC系列控制器的基础上的升性能和车辆控制性能。级换代产品。IPMCW可以为电机提供平防止拖延功能可以帮助预防电机换滑的

2、无极调速控制和正反转控制，不仅向器损坏。让电机拥有与串励电机相媲美的低速大可选的电磁驻刹控制扭距及高速性能，同时可以实现电机的蜂鸣器提示各种故障，方便检修。能量回馈制动，使刹车能量高效回收，确定调节参数，测试和诊断。增加续驶里程，提高车辆的操控性能和全面的故障检测和保护功能安全性能。主接触器粘连检测驱动器过流检测它采用高频电力电子技术，并由高加速器故障检测性能的微处理器进行控制，为电机提供磁场线圈开路或者短路检测及保护了高效率、无噪音的操作性能，减少了电枢线圈开路或者短路检测及保护马达和电池的损耗。通过

3、手持式编程器过温检测及输出功率衰减或计算机（USB接口）可以直观方便的电枢驱动电路故障对各种参数进行设置，以满足各种地形使用编程器可以监视系统的各种运对车辆操控性能的要求。行参数总成化的结构布局与安装方式，提电池电压高了系统的集成度，大大降低了用户的加速器输入幅值安装难度，同时提高了系统的可靠性。方向开关和加速器开关状态励磁电流和电枢电流应用控制器散热器温度值IPMCW系列控制器广泛应用于高加速率和减速率尔夫球车、电动游览车、载重型电动货工作环境温度：20℃~50℃车、中低速电动汽车等车辆。存

4、储环境温度：40℃~80℃型号参数VOLTAGEARMCURFLDCURSTYLE(V)(A)(A)2minutes2minutesIPMC48304830030IPMC48404840030IPMC48604860040IPMC60406040030IPMC60506050040IPMC72407240040IPMC96409640040IPMC1204012040040IPMC1444014440040控制器内部接口S0：编程接口S0-1:RX控制器的RXS0-2:GND15V负极S0-3:TX控制器的TXS

5、0-4:15V+15V正极S1：接触器和辅助接触器接口S1-1:AUX+辅助接触器正极S1-2:AUX-辅助接触器负极S1-3:CONT+主接触器正极S1-4:CONT-主接触器负极S2：供电及方向开关接口S2-1:REV后退开关输入S2-2:FWD前进开关输入S2-3:KSI钥匙开关输入(供电端)S2-4:HSI半速模式开关输入S3：加速器接口S3-1:PED-加速器负极端S3-2:PEDI加速器信号输入端S3-3:PSI加速器开关信号输入S3-4:PED+加速器正极端S4：传感器接口S4-1:5V5V电源正

6、极端(最大输出100mA)S4-2:SPEED速度信号S4-3:SPRS高低速开关S4-4:0V5V电源的低端典型接线图电子油门钥匙开关3－红色钥匙开关输入线4－黑色加速器电源负极线5－兰色加速器信号线前进后退红色黄色绿色黑色FWDREV6－橙色加速器位置开关线3654N365417823654红色绿色棕色黄色粉色橙色蓝色黑色543J3678总成控制线219编程器电流表I-I+F2F1Bs-B+B-A2A1inPowerProfessionallyDesignedForYourCar电机A2A1电池F2F11－红色控制

7、电路电源线131210－红白色15V正2－黄色钥匙开关输入线111054311－黄白色仪表RX6783－粉色加速器供电正极12－黑白色电池负极2194－黑色加速器供电负极13－绿白色仪表的TX5－蓝色加速器信号6－橙色加速器开关信号7－绿色前进信号线15短连为经济模式8－棕色后退信号线14断开为高速模式9－灰色预留注意：控制器内有分流器时，电池负极连接Bs-，电流从I+流向I-。控制器内无分流器时，电池负极连接B-，I+与I-内部悬空。根据是否需要安装分流器，控制器的B-或Bs-仅有一个铜排。以上接线颜色或端子型号如有

8、不符，以实物为准，但信号顺序不变。故障列表故障代码输出声音可能的故障原因0没有声音目前没有错误或者控制器没有工作1滴电机磁场短路或者过流2滴滴电机电枢短路或者过电流3滴滴滴主接触器线圈短路或者过电流4滴滴滴滴加速器故障5滴滴滴滴滴主接触器粘连6滴滴滴滴滴滴主接触器丢失7滴滴滴滴滴滴滴电机磁场线圈开路8滴滴滴滴滴滴滴滴温度过高9滴滴