合成冷冻机油的现状及发展

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1、合成润滑材料6SYNTHETICLUBRICANTS2012年39卷第1期DOI：10.3969/j.issn.1672-4364.2012.02.003合成冷冻机油的现状及发展杜大为，陈美名（中国石油化工股份有限公司润滑油重庆分公司，重庆400039）摘要：由于环境保护的要求和制冷剂的发展，合成冷冻机油的应用日益受到重视。介绍了合成冷冻机油的应用现状和发展趋势。关键词：环境保护制冷剂合成冷冻机油中图分类号：TE626.3+7文献标识码：A文章编号：1672-4364（2012）02-0006-03制冷技术是国民经济各部门广泛应用的一门生深远影响，同时对适应市场上新型冷媒的冷冻机科学技术，

2、从19世纪中叶开始，发展到现在已有油产生促进作用。100多年的历史，应用的领域包括空气调节、食品2冷冻机油的发展趋势冷冻冷藏、医疗及日常生活的各个方面。1805年冷冻机油的发展与制冷剂密不可分，由于环境OliverEvans第一次采用蒸发式制冷以来，陆续采法规的限制，导致了新兴制冷剂不断涌现，推动了用了氨、二氧化碳、氯甲烷、氯乙烷、二氧化硫、异丁合成冷冻机油的发展。烷等制冷剂。20世纪70年代，发现氟利昂对臭氧2.1氢氟烃（HFCs）制冷剂冷冻机油层有破坏作用，又陆续推出了替代的制冷剂。替代HFCs制冷剂冷冻机油大致分为合成酯和聚醚制冷剂的采用又推动了合成冷冻油的发展。两类，这两类基础油各

3、有所长，并通过添加剂配方1制冷剂的发展动向弥补各自不足。一般HFCs制冷剂主要用于冰箱、1987年在加拿大蒙特利尔召开的联合国会议家用空调以及汽车空调系统。最初由于矿物油和烷上，签署了著名的《关于消耗层物质的蒙特利尔议定基苯与HFCs制冷剂的相溶性差而选择聚醚。但由书》，1991年我国加入了修正后的蒙特利尔议定书。于电冰箱采用全封闭式压缩机，要求冷冻机油具有根据该议定书规定，发达国家从1996年1月1日较高的电绝缘性，聚醚由于电绝缘性与其它冷冻机起全面禁止使用氟利昂（CFCs）制冷剂，到2030年油相比处于劣势，用于全封闭型压缩机具有挑战全面禁止使用氢氟氯烃（HCFCs）制冷剂，如R22。

4、性，冷冻机油厂家转而对酯类油进行研究。为了提事实上，发达国家禁用的步伐要快得多。西欧、高酯类油的水解安定性，采用了改进基础油结构和日本及美国到1994年基本上已不生产CFCs制冷补加添加剂来抑制酯类油酸值上升，达到抗水解的剂，也不生产使用CFCs的制冷设备，1995年全面目的。在冰箱往复式压缩机可靠性试验中证实，酯禁止使用和生产CFCs。类油具有很好的可靠性。从节能的角度出发，近期为了淘汰CFCs制冷剂，我国从2002年开始禁压缩机厂商倾向于使用更低粘度的冷冻机油，今后［1］止在新生产的车辆中加装R12（但已装车和已生产的将向尽量少使用添加剂的方向发展。R12仍继续使用），并用R134a制

5、冷剂逐步替代R12。R134a制冷剂汽车空调所使用的冷冻机油为欧盟2006/40/EC法案中规定，2011年1月1日聚醚，这主要是汽车空调要求冷冻机油与R134a具起，在欧盟成员国上市的新车使用的汽车空调制冷有合适的相溶性、对压缩机滑动部分具有较好的润剂的地球暖化系数（GWP）不能超过150。目前我国滑性、耐水解性和材料适应性。考虑到汽车空调配普遍使用的R134a制冷剂的GWP为1300，和欧管中使用橡胶软管混入水分难以避免，而合成酯冷盟要求的差距较大。国际汽车空调行业在过去几年冻机油存在水解问题，所以最终选择了在润滑性和中大力推广符合这一规定的新型制冷剂，包括二氧耐水解性方面都更优异的聚

6、醚冷冻机油。研究发化碳和R152a，即将成为未来竞争的技术壁垒。现，对聚醚末端改性具有更好的化学安定性和抗吸2009年，美国颁布了清洁能源与安全法，对氢氟烃（HFCs）的总量控制，交易以及新建建筑家用收稿日期：2012-01-10电器的能效提出了要求，并积极制定独立的氢氟烃著者简介：杜大为（1974～），男（汉），辽宁抚顺人，工程师，工学国际协议，要求逐步淘汰HFCs制冷剂。学士，1995年毕业于浙江大学，现在长城润滑油重庆分公司从事合制冷剂替代无疑对制冷压缩机及配套材料产成油脂生产管理工作。合成润滑材料2012年39卷第1期杜大为SYNTHETI，等.合成冷冻机油的现状及发展CLUBRI

7、CANTS7水性效果，由此开发出比普通聚醚相溶性更好，更迅速。能有效抑制金属腐蚀的改性聚醚冷冻机油，该类基二氧化碳制冷剂热泵用压缩机为全封闭型，要础油已成为汽车空调用冷冻机油的主流。求电绝缘性好。虽然聚醚电绝缘性差，但二氧化碳R134a由于具有温室效应，淘汰已难以避免。本身电绝缘性好。电阻率测定结果表明，相对于替代制冷剂HFO-1234yf尽管与R134a的性质接R410a，二氧化碳与聚醚的电绝缘性好。另外，由于近，但配