港口与城市的良性互动发展

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1、2007年11月水运工程Nov.2007第11期总第409期Port&WaterwayEngineeringNo.11SerialNo.409港口与城市的良性互动发展刘建军(中国交通运输协会,北京100825)摘要:研究了港口与城市互动发展的演进历程及港城相互冲突的影响因素,分析了港口与城市的良性互动发展关系,提出了促进港口与城市良性互动发展的措施。关键词:港口;城市;良性发展中图分类号:F55文献标志码:B文章编号:1002-4972(2007)11-0063-04VirtuousInterdependen

2、tDevelopmentofCityandItsPortLIUJian-jun(ChinaCommunicationsandTransportationAssociation,Beijing100825,China)Abstract:Thispaperresearchesthecourseofinterdependentdevelopmentandconflictfactorsbetweencityanditsport,analyzestherelationofvirtuousinterdependentde

3、velopmentbetweenthem,andputsforwardsomesuggestionsonpromotingthevirtuousinterdependentdevelopment.Keywords:port;city;virtuousdevelopment1港口与城市互动发展的演进港口设施占用的空间越来越大。港口设施的急剧港口在城市的发展上具有非常重要的先导性膨胀造成港口附近的土地紧张,影响了城市土地作用和推动作用。港口首先依托江河和海洋以简利用,而城市迫切需要开辟自己的工业、商业和单的、非竞

4、争的方式装卸城市消费品和城市的出居住区,重新规划协调港口和城市之间的发展。口物资,提供运输、渔业、贸易等服务。当港口滨水区域的开发,促使港口及临港工业向外迁移,发展到可以集聚国内外生产要素和连接国内外市导致港口在性质上同城市进一步分离,开始独立场时,港口陆域便具有了利用港口输入原材料、于城市进行专业化、集聚化发展。输出产成品的临港工业的区位优势。临港工业的由此可以看出,港口与城市互动发展是从初发展产生协作引力,不断吸引前向和后向关联产始联系到越来越紧密,又发展到相互分离的过程。业在港口城市集聚,并通过乘数效应

5、促进城市各港口与城市之间,体现出一种相互依存、相互制个领域的发展。在港口促进城市经济发展的同时,约的共生共长的互动关系。港城相互依存就在于城市的发展又为港口发展提供支持和保障,不仅港口的形成和发展促进了城市的兴起;而城市经使港口货物种类和数量不断增多,而且使港口集济的发展、科学技术的进步、集疏运网络的完善,疏运系统及其他相关设施日益完善。又带动港口规模的扩大,使港口从仅有运输、装城市借助港口广阔的陆向腹地和海向腹地不卸功能逐步发展成为具有商业功能、贸易功能和断增强其经济辐射能力,同时也越来越需要更加工业功能的

6、物流中心。港城相互制约则体现在港有效的海上和陆上综合运输网络的支持,使新的城关系发展到一定的阶段,两者互相冲突的情况。收稿日期:2007-03-28作者简介:刘建军(1971—),男,博士,从事综合运输与物流研究。·64·水运工程2007年2港口与城市相互冲突的影响因素化的交通条件的困扰,从而使市中心的传统产业2.1土地利用的影响开始往外迁移。这样,除了钢铁、石化、能源等海运产业的规模经济、专业化和信息化促进了原材料工业需要临港建设外,一些本来不一定同港口土地利用的密集化趋势。一个停靠第五、第六港口有关的各种

7、各样的产业也常常选在港区或毗代集装箱船的泊位,其码头堆场面积都以数十公顷邻港区的区域,使得港口的产业结构更加呈现多计,而港口发展物流和建设保税区也都需要大量土样化。广州开发区临港工业区(黄埔临港产业区)地。可停靠8000TEU大型集装箱船舶的上海外高占地面积22.51km2,形成了现代制造业、精细化桥集装箱码头陆域面积534×1042工、电子信息、光机电、食品饮料、金属冶炼及m,码头陆域纵深中有400m左右为港口物流园区用地。过去港口居加工、汽车等产业;而南沙临港产业区占地120km2,民住宅区往往毗邻港口,

8、是港区最主要的土地用形成港口物流、汽车、造船、钢铁、机械装备、户,现在随着城市规模的发展,港口滨水地区成为化工、高新科技和电子信息等产业。临港工业发市政当局和商业资本瞩目的“寸金之地”,娱乐场、展对土地有很大的要求,需要港口规模不断扩大,办公楼、饭店、宾馆和商业设施等与港口争夺紧缺提供足够的发展空间。的土地资源。但是多数城市是围绕港口诞生逐渐发2.4环境保护的影响展起来的,在城市包围下的港口往往已经