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1、照明技术城市道路照明设计深圳市灯光环境管理中心司徒宁俭摘要该文从道路照明的设计原则、设计标准、设计内容及步骤、灯杆和灯具选择、使用道路照明软件辅助设计、高杆灯、注意事项多方面探讨城市道路照明的设计。关键词平均亮度平均照度亮度均匀度照度均匀度眩光评价"前言!道路照明的设计标准良好的城市道路照明对社会安全、交通#"$评价指标畅顺、美化城市等有着重要的意义。为确保快速路、主干路、次干路和支路的照明应合适稳定持久的道路照明效果，首先要抓好满足平均亮度#或照度$、亮度#或照度$均匀设计这个关键环节。笔者结合多年从事路灯度、眩光限制和诱
2、导性四项评价指标。主要供维护、施工及设计工作的经验，并参考相关资非机动车道和行人通行的居住区道路应满足料，从多个方面探讨城市道路照明的设计。平均照度单项评价指标。%道路照明的设计原则建设部",,%年制定的《城市道路照明设道路照明的设计原则是安全可靠、技术计标准》#-..*+/,"$中规定的国家道路照明先进、经济合理、节省能源和维修方便。标准见表"。表"道路照明标准亮度照度级别道路类型眩光限制诱导性平均亮度均匀度平均照度均匀度!"#$%&’(!)!(*+’!"#,"#$-.),(*+’,"#严禁采用非!快速路/01203422
3、03很好截光型灯具主干路及迎宾路，通向政府机关和严禁采用非"大型公共建筑的主要道路，市中心/022051/12051很好截光型灯具或商业中心道路，大型交通枢纽等不得采用非#次干路201205162051好截光型灯具不宜采用非$支路2052051205好截光型灯具主要供行人和非机动车通行的居采用的灯具%77/7477住区道路和人行道不受限制注：#"$表中所列的平均照度仅适用于沥青路面。若系水泥混凝土路面，其平均照度可相应降低%&’(!&’。#%$表中各项数值仅适用于干燥路面。#!$三幅路、四幅路中非机动车道上的平均照度值宜为相
4、邻机动车道的")%。#*$表中所列的平均亮度值#或照度$均为维持值。新安装光源、灯具的道路，其路面初始亮度#或照度$值相应提高!&’(+&’。—!—随着形势的发展，原有的国家标准一定+!,表中各项数值适用于干燥路面。程度上已不能满足现代城市的照明要求。各+8,该表缺少亮度标准，因驾驶员直接感受到的是路面亮度而不是照度。有关方面在制定深圳市中城市可参照()*+国际照明委员会,推荐值，心区道路照明标准时，补充了亮度标准，并将照度与结合本市的实际情况，相应提高标准。深圳亮度等级相应提高一级。特区的照度标准见表-。+-,照明光源的光
5、色表-深圳特区照度标准按照光色的照明和心理功能，以及城市平均照度照度均匀度照明等级*./+01,*&234*.适用道路设计的基本原理，道路照明光色的基本规律第一类56678快速干道为：高级别道路采用色温较高的光色，低级别第二类-867!主干道道路采用色温较低的光色；交通性道路采用第三类986758次干道色温较高的光色，生活性道路采用色温较低第四类:675支路的光色。+5,布灯方式注：+9,表中所列的平均照度为维持值。新安装灯具布置的基本规律为：高级别道路采灯具，路面初始照度值应比表中数值高56;<86;。用对称布置，灯杆高度
6、较高；低级别道路采用+-,表中所列照度值均为机动车车行道上的数交错或单侧布置，灯杆高度较低。同时，为保值。三幅路、四幅路中非机动车道上的照度值，可采证照度、照度均匀度和眩光控制要求，灯具安用机动车车行道照度值的94-<945。装高度、路面有效宽度、灯具安装间距之间必+5,表中平均照度值适用于沥青路面。对于水泥须保持适当比例，如表5所列：混凝土路面，可降低56;。表5灯具安装高度（$）、路面有效宽度（%）、灯具安装间距+’,之间的比例截光型半截光型非截光型布灯方式安装高度$灯具间距’安装高度$灯具间距’安装高度$灯具间距’单侧
7、布置$"%’#5=$"97-%’#578=$"97!%’#!=交错布置$"67>%’#5=$"67:%’#578=$"67?%’#!=对称布置$"678%’#5=$"67@%’#578=$"67>%’#!=灯具的悬挑长度不宜超过安装高度的示。94!；灯具的仰角不超过98度。路面有效宽当然，这些关系不是一成不变的，还得具度、路面宽度和灯具悬挑长度关系如图9所体情况具体分析。注："#—路灯悬挑长度$—路灯安装高度!—路灯安装仰角%#—机动车道宽度%&#—机动车道路缘带宽度%’—路肩宽度%—路面有效宽度—!—"道路照明的设计内容及
8、步骤大片熄灯。而双电源供电是指两个电源来自#$%收集资料：两个$&’(变电站或一个变电站的不同母在拿到道路图纸#最好是电子文件%后，线，平时环网开环运行，一旦线路发生故障或考察现场，了解道路的结构特征、路面材料特某段线路检修，只需断开该段线路的两侧开性、$&’(电源走向、周边环境等实际情况
