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1、研究与探讨●文/侯华伟欧韩船舶融资租赁由于启动资金少、融资成本低、运作简单、风险低等优点,融资租赁自1952年出现以来得到快速发展。在韩国和欧洲等国家地区,融资租赁已应用到船舶购买和建造当中。融资租赁的方式多种多样,承租方使用,承租方按期交付租按期交租金,租赁方可将设备收包括直接租赁、转租赁、回租、杠金以补偿出租方所支付的设备成回。而分期付款,供求双方是一种杆租赁、综合租赁和信贷式租赁本、利息及其它。②租赁设备的所债务关系。等。其中,杠杆租赁主要针对高度有权和使用权相分离,法律上所资本集约型资本项目的长期租赁有权属于出租方,经济上使用权二、船舶融资租赁的运作
2、业务,即在一项租赁交易中,设备属于承租方,承租方仅在租赁期购置成本的小部分由出租方出资内占有并使用被租赁的设备。③由于船舶、大型成套设备和承担,大部分由银行等“金融机构出租人对于设备的性能、物理性石油钻井平台等海洋工程装备多投资人”或其他融资机构提供贷质、老化风险以及维修保养不负属大型巨额资本项目,需采取杠款或资金不足的融资性租赁,主责任,而由承租方完全负责。④基杆租赁(LeveragedLease)。实要适用于价值非常高的大型长期本租赁期结束时,承租方一般对行船舶融资杠杆租赁,向航运公租赁业务,可满足对有效寿命达设备有留购、续租和退回三种选司租赁船舶时,出
3、租人一般只需10年以上的高度资本集约型设择,承租方可在任选一种在租赁出资全部设备(船舶产品)金额的备的融资需要。合同中订明,或在租赁期满时与20~40%,其余资金则通过以出出租方商定。租的船舶为抵押,由金融机构贷一、融资租赁的特点从表面上看融资租赁与分期款或其他融资方式解决。出租人融资租赁主要有以下四个特付款十分相似,但存在着实质性可以是船厂本身,可以是投资机征:①在这种方式下,出租方根据的差别。融资租赁,供求双方是一构,也可以是临时性的融资机构。承租方的要求出资向供货方购买种租赁关系,财产所有权在租赁比如,船舶建造大部分资金的筹设备,同时将购得的设备出租给
4、方(卖方),承租方(买方)如果不措也可以通过船厂、证券投资公162006.1·船舶物资与市场研究与探讨●司、资产管理公司和一般投资者酬率。Hamburg船舶投资公司,公司等的共同投资来获得,从而扩大的创办人拥有30%的股份,汉堡三、欧韩船舶融资租赁了船舶融资租赁所需资金获得的的ChristianFAhrenkielGmbH渠道。当基本租赁期结束时,航运为促进造船业和航运业的共航运公司拥有70%的股份。至今公司可做出留购、续租和退回三同发展,德国、韩国等很早就开展该船舶投资公司已筹资建造了种选择,一般情况下,航运公司在了船舶融资租赁。三艘船舶,筹措资金总额达租
5、赁期结束时只需交付象征性的——德国KG船舶融资制度4500万美元。但随着时间的推费用便可获得船舶的所有权。在德国最早从1969年开始实移,税收优惠的幅度不断降低。金融机构提供贷款的情况下,金施KG船舶融资制度(KG是德1999年3月起,德国减少了对融机构对船厂无追索权,其资金文Kommanditgesellschaft的缩KG船舶投资的税收优惠程度,偿还的保障在于设备本身及船舶写,其含义为有限合伙公司)。这筹措资金有所减少,但近年间每出租的收益。是一种鼓励投资者,特别是个人年仍可筹措14亿欧元的船舶投采用融资(杠杆)租赁方式建投资者向造船投资的税收优惠资资金
6、,仍对促进德国船东订造造和出租船舶,可以充分利用政措施,在促进人们向船舶投资方船舶发挥重大作用。府提供的税收优惠,使交易各方,面起了重大作用。鼓励国内投资——韩国《船舶投资公司法》特别是船厂、航运公司和投资者者向国内船舶建造投资,帮助国亚洲金融危机后,韩国船东能够获得更多的经济效益。内航运公司建造船舶筹措资金,经营状况恶化,不得不出售船——对于一般投资者而言,并对投资者提供相当的税收优舶,在国内注册船舶数量减少到可以减免各项收益的所得税。对惠。KG计划的初衷就是,由许多仅398艘、735万载重吨。船东于航运公司而言,不仅拥有设备的合伙人共同出资成立1家船资金
7、短缺,平均负债率高达的使用权,而且能大幅度降低租舶有限责任公司,用所获资金订1011%,无力订造新船。为改变金。造新船,再租给航运公司。同时,韩国商船队萎缩、国内造船市场——对船厂而言,能够获得对出资人提供不同程度的税收几乎消亡的局面,韩国政府效仿新船订单,解决接单不足的难题。优惠,其中最大的优惠是对商船德国的KG计划,也开始采取船在金融机构提供贷款的情况下,投资所得的税前收入实行高额舶融资租赁的方式鼓励船东在对金融投资机构而言,由于得到的税收减免。按照KG船舶融资国内造船,振兴国内海运业和造了价值高于贷款总额的设备的第制度,德国公民如果将收入投向船业共同发
8、展。2002年韩国政一留置权,收回贷款较有保障,一K
