车窗升降机开关

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1、车窗升降机开关一对车窗升降机开关的研究1实验目的及意义通过实验深入了解汽车电动车窗开关的内部结构,了解车窗开关的工作原理,了解车窗开关在静态和动态时的状态,在以上内容基础之上进行学习和交流.2仪器设备万能电表一块车窗升降机开关一个3实验过程使用万能电表对车窗升降机开关各个引脚进行测量,可通过测量得到车窗升降机开关内部基本连接关系4实验结论五个引脚在自然状态时1.3引脚连接,2.5引脚连接,4引脚处于悬空状态;当开关置于升状态时,1.4引脚连接,2.5引脚连接,3引脚处于悬空状态:当开关置于降状态时,2.

2、4引脚连接,1.3引脚连接,5引脚处于悬空状态.二对车窗升降机开关在电路中的研究1实验目的及意义通过实验了解汽车电动车窗开关在电路中的作用,安装位置及与其一起工作的其他用电设备的连接关系,可以锻炼我们的动手能力,加强实践能力.2仪器设备电源保险导线车窗升降机开关车窗升降机3实验过程用导线将各个元件[电源保险导线车窗升降机开关车窗升降机]连接起来,构成电路,该实验电路可通过车窗升降机开关控制车窗升降机正转和反转,从而来实现车窗玻璃的升降.4实验注意事项[电路连接]电源电压必须是额定电压,否则可能损坏实验电

3、路的元件保险必须接在电源的正极端,并且要尽量的接近电源正极端.在实物连接中,要特别注意,几个裸露的导线端,必须要相互远离,不可相互接触或连接仔细检查电路,确定没有任何安全隐患,方可开始实验三对车窗升降机开关在所处电路的研究1实验目的通过以上研究可得到车窗升降机开关内部构造,根据车窗升降机的工作特性,结合车窗升降机开关可研究出车窗升降机所处电路的基本构架2实验器材车窗升降机开关两个导线若干车窗升降机一个电源一个保险一个3实验过程[构建电路图]单开关电路图设计升状态:降状态:双开关电路图设计(1)对该双开关

4、电路图分析:令开关1处于升状态,[理论]即[实际]开关1与开关2的1号引脚的外接端线相连接于节点A,2号引脚的外接端线相连接于节点B,这样就会使电路图在开关1处于升状态时,电流走向发生改变,即电流走向所经过的用电器没有车窗升降机,而且只经过保险1之后,直接接地,这样车窗升降机不能工作,而且容易烧坏保险和电源,所以该电路图设计失败.双开关电路图设计(2)对该双开关电路图分析:令开关1处于升状态,[理论]即[实际]当开关1处于升状态时,开关2处于自然状态,即1.3引脚相连接,2.5引脚相连接,4引脚处于悬空

5、状态,则该电路的电流走向即为该电路中电流走向只经过保险,而未经过车窗升降机就直接接地,车窗升降机不工作,且易烧坏电源和保险.所以该电路图设计失败.双开关电路图设计3对该双开关电路图分析:令开关1处于升状态[理论]即[实际]开关1处于升状态,开关2处于自然状态,电路中电流走向与理论走向一致,且无短路现象发生,所以开关1处于升状态电路成立.令开关1处于降状态[理论]即[实际]开关1处于降状态,开关2处于自然状态,电路中电流走向与理论走向一致,且无短路现象发生,所以开关1处于降状态电路成立令开关2处于升状态[

6、理论]即理论表明,开关2处于升状态会造成短路,所以该电路图设计失败双开关电路图设计4对该双开关电路图分析:令开关1处于升状态[理论]即[实际]开关1处于升状态,开关2处于自然状态,电路中电流走向与理论走向一致,且无短路现象发生,所以开关1处于升状态电路成立.令开关1处于降状态[理论]即[实际]开关1处于降状态,开关2处于自然状态,电路中电流走向与理论走向一致,且无短路现象发生,所以开关1处于降状态电路成立令开关2处于升状态[理论]即[实际]开关2处于升状态,开关1处于自然状态,电路中电流走向与理论走向一

7、致,且无短路现象发生,所以开关2处于升状态电路成立.令开关2处于降状态[理论]即[实际]开关2处于降状态,开关1处于自然状态,电路中电流走向与理论走向一致,且无短路现象发生,所以开关2处于降状态电路成立综上所述双开关电路图设计4所设计的电路图合理可行实验总结通过对车窗升降机开关的研究,设计双开关电路图的整个过程,从无到有,从有到完善,在这个过程中,我们懂得了团队合作,当遇到问题时,我们可以在一起进行讨论,研究,一起学习,共同进步.