梁场布设上报方案

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1、怀化至通道（湘桂界）高速公路12合同段T梁预制梁场施工方案梁场布置方案一、编制依据及编制原则1.1编制依据依据《怀化至通道(湘桂界)高速公路第12合同段》两阶段施工图。《湖南省高速公路精细化施工实施细则》会同工作站18号文《关于规范梁场建设的通知》现场调查及勘察情况1.2编制原则本着经济合理、质量一流的原则和方针，严格按照招标文件要求的工期、质量、安全、环保、文明施工、信息化管理等目标进行梁场规划，争创优质工程；根据工期要求与T梁模板数量和现场空间合理布置台制梁台座及存梁台座。遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照公路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实施工方案与可

2、行的措施，确保施工安全，服从发包人指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。遵循怀通高速公路质量高标准的原则，优化施工方案，严格施工工艺。遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本单位工程施工中自始至终得到有效运行。二、工程概况梁场布设在大坪头大桥及杉木坳大桥之间路基处，生产大坪头大桥及杉木坳大桥的30米、40米全部T梁，其中生产大坪头大桥30米T梁180片，40米T梁40片，杉木坳大桥40米T梁70片。制梁区设置在挖方段上K60+940-K61+065，布置30米制梁台座8个，40米制梁台座4个，设置两套龙门吊，一套跨径为24米吊装总重量为160T，一座小龙

3、门吊跨径为22米吊装重量为18T。三、梁场施工组织3.1主要机械布置中铁十四局集团第三工程有限公司-6-怀化至通道（湘桂界）高速公路12合同段T梁预制梁场施工方案2台全新单轨80T龙门架作为预制梁的主要起重设备，一台单轨18T龙门架作为预制梁的混凝土浇筑时使用。龙门吊机轨道涵盖了整个台座区，钢筋骨架成型区，存梁区。3.2材料区及钢筋加工区根据《湖南省高速公路精细化施工实施细则》和当地天气条件，项目部购置了毛竹式搭设厂房式钢筋加工棚，整个钢筋加工及存放区采用C20混凝土按厚度10cm进行地面硬化，钢筋存放区设置30m的钢筋垫高层，顶部设可撤除的防雨布，使钢筋堆放更规范化整齐。钢筋制作全部在

4、钢筋棚内进行，从取材、下料、弯制、焊接形成流水作业生产。3.3施工用电布置为避免在施工过程中电缆线纠结凌乱的现象和用电安全隐患，在预制梁场建设的过程中采用主线路地埋、用电点出现配制配电箱的方式，降低了用电的安全隐患，使施工现场更加整洁、美观。3.4场地建设整个预制梁场全部使用C20混凝土硬化，硬化厚度为10cm，按路基纵坡找平，在制梁区及存梁区之间设置集水坑，将水引致路基以外。利用龙门吊走行轨道的基础阻挡梁场外侧雨水，雨水沿梁场纵坡排出。预制台座设置采用C30混凝土浇筑完成，台座高度为30cm在每个台座两端3m处设置20cm的C30的扩大基础已加强台座端部抗压能力，台座内布设2层钢筋15

5、cm×15cm的A12钢筋网片，采用B16的钢筋作为架力筋连接上下两层钢筋网片。台座根据设计要求设置2cm的反拱，沿长度方向按二次抛物线布置。30m台座宽度为50cm，40m台座宽度为60cm，两边镶5#槽钢，上表面铺设6mm钢板；槽钢内设5cm橡胶条，防止浇筑混凝土时底侧漏浆，两侧槽钢表面与上表面钢板焊接。在台座上距顶面10cm处设置A50mmPVC管用作侧模板对拉杆横穿孔，在台座两端各1.75m处设置20cm吊装预留孔。四、质量保证措施中铁十四局集团第三工程有限公司-6-怀化至通道（湘桂界）高速公路12合同段T梁预制梁场施工方案施工时严格控制混凝土质量，振捣及收面符合规范要求，浇筑台

6、座时严格按测量放线位置进行施工控制好几何尺寸及坡度。项目经理是工程项目质量的第一责任人，对工程质量要实行全方位、全过程、全要素的管理与控制，严把质量关。项目经理部总工程师，全权负责项目质量工作；项目部设置质检管理办，负责全项目的工程质量管理和监督。作业队设一名质量检查员，负责各工序的质量检查。严把原材料质量关，所有材料必须符合设计和规范要求，并按规范和监理工程师的要求进行抽检，确保所有进场材料均为合格材料。不合格材料不允许进场。认真执行自检制度，建立质量监督检查体系，配备专职质检员。每道工序在自检合格后，报请监理工程师进行验收，经监理工程师验收合格签认后，方可进行下道工序的施工。五、安全

7、保证措施在工程的施工期间不发生交通事故，不发生火灾事故，不发生重大机械事故。施工过程中重点强调零违章。以零违章保零事故，以零事故保零死亡。项目部的安全管理办配置专职安全长1名，负责安全管理与现场的安全检查与监督工作。检查中发现的安全隐患，进行书面登记、汇报，按照“三不放过”的原则制定整改措施，并跟踪验证。在安全隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。六、文明施工及环境保护6.1文明施工为了实现创建文明施工工地的目标，项目部将采取以下