风压、流水压及船只撞击力

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1、★风级划分标准(各级风在离地10m高处的10min平均风速及风压强度)风级名称陆上征象标准海岸征象标准相当风速υ(m/s)风压0无风炊烟直上，树叶不动0～0.20～0.0251软风风向标不动，烟能表示风向渔船不动0.3～1.50.056～0.142轻风脸感觉有风，树叶微响，风向标开始转动渔船张帆时，可随风移动1.6～3.30.16～6.83微风树叶微枝动摇不息，旌旗展开渔船渐觉簸动3.4～5.47.2～18.24和风地面尘土级纸片飞扬，树的小枝摇动渔船满帆时，倾于一方5.5～7.918.9～39.05清风小枝摇动水面起波8.0～

2、10.740～71.66强风大树枝摇动，电线呼呼作响，举伞困难渔船加倍缩帆，捕鱼须注意安全10.8～13.872.9～1197疾风大树摇动，迎风步行感到阻力渔船停泊入港，去海外的下锚13.9～17.1120.8～182.88大风树枝折断，迎风步行感到阻力很大进港渔船均停留不出17.2～20.7184.9～267.89烈风屋瓦吹落，稍有破坏汽船航行困难20.8～24.4270.4～372.110狂风树木连根拔起或摧毁建筑物，陆上少见汽船航行颇危险24.5～28.4375.2～504.111暴风陆上很少见，有严重破坏力汽船遇之极危险

3、28.5～32.6507.7～664.212飓风陆上极少见，摧毁力极大海浪滔天32.6以上＞664.2注：1.表内5即清风，亦称轻动风。2.当风力达到6级时(基本风压119Pa)，起重机、打桩机船应停止工作，以防事故。★风速与高度的关系高度(m)0.5121632100风速(m/s)2.42.83.34.75.58.2随着高度的增加，风速受地面摩擦的影响减少。因此，风离地面愈高，则风速愈大。★★风力(计算桥梁的强度和稳定时，应考虑)：一、横向风力(横桥方向)⒈横向风力为横向风压乘以迎风面积。横向风压：W0基本风压值(kN)，当有

4、可靠风速记录时，按计算，若无风速记录时，可参照《全国基本风压分布》并通过实地调查核实后采用；V为设计风速(m/s)，按平坦空旷地面离地面20m高，频率1/100的10min平均最大风速确定；K1设计风速频率换算系数，对于特殊大桥及在高速公路、一、二级公路上的大、中桥梁采用1.0；其他桥梁采用0.85；K2风载体型系数，桥墩见下表，其他构件为1.3；截面形状长宽比值体型系数K2圆形截面0.8与风向平行的正方形截面1.4短边迎风的矩形截面≤1.51.4＞1.50.9长边迎风的矩形截面≤1.51.4＞1.51.3短边迎风的圆端形截面≥

5、1.50.3长边迎风的圆端形截面≤1.50.8＞1.51.1K3风压高度变化系数，见下表；离地面或常水位高度(m)K3附注≤20304050607080901001.001.131.221.301.371.421.471.521.56表列高度变化系数只适用于空旷平坦地面K4地形、地理条件系数，见下表。地形、地理条件地形、地理条件系数K4一般地区山间盆地、谷地峡谷口、山口位于避风地点或城市市区内沿海海面及海岛1.000.75～0.851.20～1.400.801.30～1.50⒉设计桥墩时，风力在上部构造的着力点假定在迎风面积的形

6、心上。⒊桥梁上部构件有可能被风力掀离支座时，应计算支座锚固的反力。⒋桥台的纵、横向风力不计算。⒌迎风面积可按结构物外轮廓线面积乘以下列折减系数计算：两片钢桁架或钢拱架0.4三片及三片以上的钢钢桁架以及桁拱两弦间的面积0.5桁拱下弦与系杆间的面积、上弦与行车道间的面积、空腹式拱上构造的面积以及吊桥的加劲桁架(或梁)与吊索间的面积0.2栏杆0.2实体式桥梁结构1.0二、纵向风力(顺桥方向)⒈桥墩上的纵向风力，可按横向风压的70%乘以桥墩迎风面积计算。⒉桁架式上部构造的纵向风力，可按横向风压的40%乘以桁架的迎风面积计算。⒊吊桥塔架上

7、的纵向风力，可按横向风压乘以塔架的迎风面积计算。⒋由上部构造传至桥梁墩台的纵向风力，其在支座上的着力点，可按汽车制动力在支座上的着力点的规定处理。⒌由上部构造传至桥梁墩台的纵向风力，其于墩台上的分配，可根据上部构造支座条件，参照制动力传递的有关规定。★★流水压力：(kN)γ水的容重(kN/m3)；V设计流速(m/s)；A桥墩阻水面积(m2)，算至一般冲刷线处；g重力加速度9.81m/s2；K桥墩形状系数，方形桥墩K=1.5圆形桥墩K=0.8尖端形桥墩K=0.7圆端形桥墩K=0.6矩形桥墩(长边与水流平行)K=1.3流水压力合力的

8、着力点，假定在设计水位线以下1/3水深处。★★船只和漂流物的撞击力漂流物撞击力：(kN)W漂流物重力(kN)；V水流速度(m/s)；T撞击时间(s)，无实际资料时，一般用1s；g重力加速度9.81m/s2。船只撞击力：内河航道等级船只撞击力(kN)顺桥轴方向，通