188fb风冷柴油机分析比较

《188fb风冷柴油机分析比较》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、188FB风冷柴油机分析比较风冷柴油机170F、178F、186F系列逐步完善成熟，和国家农机购机补贴政策的实施；进一步促进了风冷柴油机170F、178F、186F推广，并且此三种机型用于发电机组、水泵机组、农业微耕机等。随着推广和用户与客户的了解，农民和用户的要求越来越高，和一些高原地区特殊用户的要求，要求功率越来越大，满足更多的用户和农民的需求，因此，在186FA基础上，188FA和188FB机型就诞生了。188F风冷柴油机是在186FA基础上扩缸和加大行程，并且单机价格较贵，利润较高。188F风冷柴油机有几个厂家开发并且用于生产，因此各个厂家结构和行程功率不一样，科普公司

2、开发的188FA由于考虑可靠性，只是在186FA基础上扩缸而成，因此功率增加较少，只能达到6.5kW；南通普盛公司为了取得突破，在186FA基础上既扩缸又增加了行程，因此功率增加得更多，但可靠性有待验证。1、三个厂家参数对比：序号项目科普公司华博公司普盛公司1型号188FAFA186188FB2型式立式、风冷、四冲程、自然吸气立式、风冷、四冲程、自然吸气立式、风冷、四冲程、自然吸气3用途固定、移动用固定、移动用固定、移动用4气缸数单缸单缸单缸5燃烧室型式直喷直喷直喷6总排量（L）0.4380.4350.4567缸径×行程（mm）88×7286×7588×758压缩比19：119

3、：119：19标定功率/转速（kW/(r/min)7.5/36006.5/36008.3/360010标定工况燃油消耗率（g/(kW.h)≤280≤280≤28011最低空载稳定转速（r/min）≤1300≤1300≤130012最低空载稳定转速波动（r/min）±30±30±3013标定调速率（%）≤8≤8≤814机油消耗率（g/(kW.h)）≤4.08≤4.08≤4.0815标定工况机油温度(℃)≤105≤105≤10516标定工况排气温度(℃)≤550≤550≤55017排气烟度（FSU）≤4.5≤4.5≤4.518喷油压力（MPa）20±0.220±0.220±0.21

4、9噪声(dB(A))≤113≤113≤11320润滑方式压力和飞溅压力和飞溅压力和飞溅21冷却方式风冷风冷风冷22起动方式手起动、电起动手起动、电起动手起动、电起动23净重（kg）24外型尺寸（长×宽×高）（mm）另外上述三公司生产柴油机功率实际可能达不到说明书上所标定的功率。由于我公司目前能生产的最大机型为186FA，而同时又不断有用户和和客户要求更大马力的柴油机，根据公司的要求，现决定开发缸径×行程为：88×75（mm），188FB型风冷柴油机由于扩了缸并加大了行程，因此对可靠性要求较高，原有186F机体模式强度估计不够，因此，要对机体加强，并且机体要重新开模设计开发，据了

5、解，重庆百吉股份有限公司已开发此机体模具，机体大件这个问题就解决了；缸头由于是在186FA的缸头改制而成，而现有的配套体系重庆文达机械制造有限公司不生产此类缸头，因此缸头还需重新寻找配套体系；活塞与活塞环在公司柴油机配套体系内有少量生产，但要确认其是否是我们所需要的活塞与活塞环？喷油泵和喷油咀由于由专业的配套厂家生产，公司现有配套体系应能生产；曲轴由于现有的这种机型重庆配套厂家不生产，只有看江浙的配套厂家是否生产？因此开发这种机型需解决以下零件的配套：序号零件名称配套厂家备注1机体重庆林腾机电有限公司2气缸头浙江永康3活塞重庆元必商贸需最终确认4活塞环重庆元必商贸需最终确认5缸

6、头盖6汽缸盖罩垫片成都俊马7活塞销8摇臂支座组件9曲轴温州顺力曲轴10平衡轴11喷油泵重庆爱渝12喷油咀重庆爱渝13高压油管14气缸盖垫片成都俊马15气门扬州江峰由于188FB市场上已有一定的销量，但其主要配套体系仍以江浙为主，我们开发188FB尽量不要增投模具，一些专用零部件仍以江浙采购为主，待重庆的配套体系开发出来并有一定竞争力时再切换。根据公司对188FB柴油机的整体思路，既要扩缸，又要加大行程；结合目前这个机型结构：决定将此机型缸径×行程：88×75；而186FA为：86×72；186F为86×70；因此这机型既加大了缸径又加大了行程，整体加大的排量，功率显著增加。据对

7、市场的了解，这个机型与186F、186FA等有以下零件的不同：1）、机体：机体在原有基础上扩缸，内径由86改为88；加大了行程，曲轴中心到机体顶面的距离由190.6±0.05改为192.1±0.05，另外由于功率显著增加，强度增强，因此，机体还要加强，加强筋作加粗加高。2）、活塞、活塞环：由于扩缸活塞要作改变，但活塞销中心到活塞顶面距离仍为37，不作改变（即活塞的燃烧高度不作变化），活塞的燃烧室作了些许变化。3）、曲轴：由于加大行程，曲轴的曲拐半径作了变化，由原来的186FA的36变化37.