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1、1.蒸汽压:在某温度下，液体与其液面上的蒸汽呈平衡状态，蒸汽所产生的压力称为饱和蒸汽压，简称蒸汽压2.馏程:初馏点到终馏终点这一温度范围称为油品的沸程。3.特性因数:表示烃类和石油馏分化学性质的一个重要参数。4.粘温特性:油品粘度随温度变化的性质称为粘温特性。5.结晶点:在油品到达浊点温度后继续冷却，出现肉眼观察到的结晶时的最高温度。6.凝固点:试样在规定条件下冷却至液面停止移动时的最高温度。7.冷滤点:在规定条件下20毫升试样开始不能通过过滤器时的最高温度。8.闪点:油品在规定条件下加热，蒸发的油蒸气与空气组成的混合物与火焰接触发生
2、瞬间闪火时的最低温度9.自燃点:将油品隔绝空气加热到一定的温度后与空气接触，无需引火即可自然，发生自燃的最低温度.10.催化裂化:是使重质馏分油或重油、渣油在催化剂存在下，在温度为460~530℃和压力为0.1~0.3Mpa条件下,经过以裂解为主的一系列化学反应,转化成气体、汽油、柴油以及焦炭等的过程。11.催化碳:烃类在催化剂活性中心反应生成的焦炭12.固体流态化;细小的固体颗粒被运动着的流体携带,使之形成象流体一样能自由流动的状态。13.沟流：在大型流化床中，气泡在床层中最初就没有沿整个床的截面均匀分布，而是聚集成几条沟渠，沿捷径
3、上升，大量流体没有与粒子很好接触，使床层其他部位仍处于固定床阶段，这种气流在床层中严重短路的现象。14.腾涌：颗粒层被气泡象推动活塞那样运动，当大气泡到达床层上部时崩裂，颗粒聚然散落，这种现象称为腾涌15.临界流化速度:，表示流化床形成的难易程度，临界流化速度越小，固粒易流化，是由固粒和流体的性质共同决定的6.某反应器顶部标高26446mm，压力为550mmHg，底部标高16465mm，压力为635mmHg，求反应器床层密度。若反应器直径为6.4m，问床层催化剂藏量为多少?6二、思考题1.什么是“三烯”、“三苯”、“三大合成”？三烯:
4、乙烯,丙烯,丁二烯三苯:苯,甲苯,二甲苯三大合成:合成纤维,合成橡胶,合成塑料和合洗涤剂2.简述石油的一般性状。石油从外观看来是一种暗色的,从褐色以至黑色的流动和半流动的粘稠液体。石油的相对密度大约在0.8至0.98间,一般都小于1.0。石油组成相当复杂,有分子量很小的气态烃,也有分子量大1500至2000的烃类。3.简述石油的元素组成、化学组成。（烃类组成、非烃类）（非烃类化合物：分类、危害）石油主要由C、H、S、N、O等元素组成,其中C占83~87％,H占11~14％。石油中还含有多种微量元素,其中金属量元素有钒、镍、铁、铜、钙等
5、，非金属元素有氯、硅、磷、砷等。石油主要由烃类和非烃类组成,其中烃有：烷烃、环烷烃、芳烃,非烃类有:含硫、含氮、含氧化合物以及胶质、沥青质。非烃类的危害:影响产品的质量;腐蚀设备;污染环境;污染催化剂。4.油品的粘温特性及其表示方法。油品粘温特性表示方法:(1)粘度比:V50/V100粘度比越小,油品粘度随温度变化越小,粘温性质越好。(2)粘度指数:粘度指数越高,油品粘度随温度变化越小,粘温性质越好。5.油品失去流动性的原因是什么？粘温凝固：含蜡很少或不含蜡的油品,温度降低时粘度增加很快,当粘度增加到某个程度时,油品变成无定型的粘稠的
6、玻璃状物质而失去流动性。构造凝固：含蜡油品,当温度逐渐下降时,蜡逐渐结晶析出形成网状结构,将液体油品包在其中,使油品失去流动性。9.试简述车用汽油规格指标中为什么要控制蒸汽压及10%、50%、90%和干点温度。10%馏出温度其高低反映了汽油中轻组分的多少,用来保证具有良好的启动性。50%馏出温度大小反映汽油的平均汽化性；用来保证汽车的发动机加速性能、最大功率及爬坡能力。90%馏出温度反映了汽油中重组分含量的多少。干点（终馏点）反映了汽油中最重组分的程度。用来控制汽油的蒸发完全性及燃烧完全性。蒸气压的大小表明汽油蒸发性的高低。用来控制车
7、用汽油不至于产生气阻。7.简述汽油发动机/柴油发动机的工作过程。进气→压缩→燃烧膨胀→排气。8.汽油机产生爆震的原因。压缩比与汽油质量不相适应,压缩比太大,压力和温度过高,形成很多过氧化物;燃料易氧化,过氧化物不易分解,自燃点低;在压缩过程中，温度接近、达到或超过汽油的自燃点。10.为什么要限制喷气燃料（航空煤油）中的芳烃含量？芳烃燃速慢、易生炭、安定性不好、水溶解度高(易吸水)，不是航煤的理想组分。6.请总结归纳：1)温度对蒸气压、相对密度、粘度、比热、蒸发潜热、热焓有何影响？T↑→P↑,d↓,粘度↓，比热↑，热焓↑2)化学组成对相
8、对密度、粘度、凝点、闪点、自燃点、苯胺点、比热、蒸发潜热、热焓有何影响？同碳数各种烃类—相对密度:芳烃>环烷烃>烷烃；粘度：环烷烃>芳烃>异构烷烃>正构烷烃；凝点：自燃点:烷烃<环烷烃<芳烃；苯胺点、凝点、比热：烷烃>环
