土方回填施工专项方案1

《土方回填施工专项方案1》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、土方回填施工专项方案一、工程概况贵阳市白金新区位于白云区区金阳新区交界处的金苏大道两侧，即北以同心路延伸段，南以东林寺路，西以铝建路及金园路，东以铝兴路及210国道为界，规范面积为9075亩的片区实施旧城改造。一号路位于白金片区中北部，西起于铝建路东侧（接白金片区西侧边界规划道路），向东一直沿规划线型走向，分别与白金片区路网规划道路相交、与金苏大道相交（规划为平交口），终点接现状铝兴南路。本合同段起讫桩号K0+000-K1+730.108,路线全长为1.73km，道路红线宽度为35米。双向六车道城市次干道，采用沥青混凝土路面。本工程主要内容包

2、括道路工程以及相关排水工程、附属工程。二、施工技术方案1、路基压实标准与压实度填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填筑，每填一层，经过压实符合规定要求后，再填上一层，采用机械压实时，分层的最大松铺厚度不超过30厘米，填筑至路床顶面最后一层的最小压实度，不应小于8厘米，路基填料采用土夹石（含石量应大于60%）和素土进行回填，其强度及粒径大小应符合下表规定。项目分类CBR填料最大粒径（㎝）机动车道非机动车道0～308610填方30～80541080～1504315﹥1503215挖方和零填0

3、～308610土质路基压实应采用重型击实标准控制。确有困难时，可采用轻型击实标准控制，各层位压实度的要求见下表：路槽以下深度（㎝）机动车道非机动车道及人行道填方0～80959380～1509390>1509090挖方和零填0～309593注：①表中数字为重型击实标准，击实试验法求得的最大干密度为100%；②表列深度范围均由路槽底算起；③填方高度小于80㎝及不填不挖路段，原地面以下0～30㎝范围内的土的压实度度不低于表列挖方要求。路堤基底为耕地或土质松散时，应在填筑前进行压实，其压实度（重型）不应小于90%，路基填土高度小于路床厚度（80㎝）时

4、，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准：基底松散土层厚度大于30㎝时，应翻挖再回填分层压实。涵台台背较难压实，为确保台背填土的压实质量，应在砌筑一定高度（3～4层石料）后用小型夯击设备分薄层压实后，再往上砌筑，并循环以上施工方法，以避免大型压实设备无法进入的区域压实度质量达不到要求。三、质量保证措施本工程技术等级高，质量要求严，我们建立了完善的质量管理体系，加强质量检验工作，以预防为主，把关与预防相结合，运用数理统计方法，使质量贯穿于测量、材料、设备、施工使用全过程,不断提高施工项目的质量管理的程序化、标准化、规范化工作，即要求施工管理和施工

5、操作者都要按程序、标准、合理、科学地组织施工，达到质量目标：建立质量管理领导小组，由项目经理、副经理、项目总工、现场技术负责人、质检负责人、试验负责人、测量工程师组成，是整个工程质量的最高领导机构。加强施工现场质量管理，层层落实责任制，提高内部质量管理人员的素质。所有测量仪器及试验仪器均送权威部门校验或标定。施工放样时采取交叉复核。认真做好原材料、半成品、构件和设备的检验工作，对不合格石料坚决不用。5.强化工序管理，严把操作工艺关，坚持工序逐级检验制度和工序交接制度，

6、经监理工程师检查验收合格四、安全保证措施1.建立安全领导小组，加强安全管理工作。2.安全负责人对本段安全生产负总责，安全员每天上岗检查。3.对检查出的不安全因素和严重隐患应立即整改，一时整改不了的要求限期整改。4.在施工过程中，在横穿公路的地方安置醒目的标志牌，并设专人负责。5.每周二晚项目部组织进行安全生产例会，使每个参加人员了解、掌握安全生产技能，减少操作中的失误现象。五、环境保护措施1、树立环保意识，在施工期间，设立专门的弃土场，严禁随挖随倒，严禁故意破坏地界外植被和树木，严禁占用地界外的农田耕地。2、采取有效措施，防止施工过程中产生的

7、废料、垃圾、噪音等对环境的污染和危害，夜间施工时做到不扰民。3、便道控制扬尘，采取洒水措施，使不出现明显的扬尘。