公路未来发展大趋势

《公路未来发展大趋势》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、公路未来发展大趋势---环保、可持续发展[摘要]公路建设、养护在经济发展中起有举足轻重的地位，既给人民生活带来了繁荣与便利，同时，受废气、废水、噪声、固体废物、生态因子等因素的影响，也带来了一系列的环境问题。诸如：选线设计、施工便道、修筑路基、设置取弃土场、建设施工营地时，很少考虑公路环境的影响问题,从而在公路建设、养护的源头上就埋下了隐患。本文针对公路环保、节约存在的问题，结合灵宝公路发展的现状，从实施可持续发展的着眼点出发，对公路环保、节约和可持续发展进行了探讨，进而提出了公路环保、节约和可持续发展的对策与建议。做到建设一条路、养护一条路、美化一条路，努力创

2、造安全、畅通、绿化、洁净、美观的通行环境，不断改善沿线人居环境，方便民众出行。坚持节约土地，通过优化设计、旧路利用、占补平衡，尽量少占土地、节约耕地。这对促进公路与社会、经济、环境协调发展有重要意义[关键词]公路环保节约可持续发展近年来,公路发展突飞猛进，既给人民生活带来了繁荣与便利，同时，受废气、废水、噪声、固体废物、生态因子等因素的影响，也带来了一系列的环境问题。诸如：1、公路设计期产生的环境问题。公路工程技术人员在进行路线方案设计时主要从单纯技术角度出发,以满足交通功能要求、节约建设造价和维护费用、降低交通事故发生率等为目标,很少考虑公路不同选线方案对沿线

3、环境的影响问题,从而在公路建设的源头上就埋下了隐患。2、公路建设期产生的环境问题。公路建设过程中,建设施工便道、修筑路基、设置取弃土场建设施工营地…　等等。　公路建设、养护日益受到各级政府和民众的重视,，同时，伴随着公路建设、养护全过程的环境保护也越来越受到政府的重视，因地制宜地解决好公路建设、养护的环境保护问题,具有重要意义。《中国21世纪议程》提出中国的可持续发展注重谋求社会的可持续发展，并建立在资源的可持续利用和良好的生态环境基础上。为促进经济的发展和社会的进步，公路发展的超前性和重要性得到了国家和社会的认可，但公路基础设施建设的加快和交通运输量的高速增长

4、，在一定程度上加剧了资源、环境、人口之间的矛盾。全面建设小康社会的奋斗目标之一：“可持续发展能力不断增强，生态环境得到改善，资源利用效率显著提高，促进人与自然的和谐，推动整个社会走上生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路。”、“走新型工业化道路，大力实施科教兴国战略和可持续发展战略”、“必须把可持续发展放在十分突出的地位，坚持计划生育，保护环境和保护资源的基本国策”、“合理开发和节约使用各种自然资源”、“搞好国土资源综合整治”，“树立全民环保、节约意识，搞好生态保护和建设”。为了实现这一极富时代性的奋斗目标，我们必须结合自身行业特征，坚持公路可持续发展战略，

5、注重公路环保、节约。本文结合灵宝公路的实际状况，对公路环保、节约和可持续发展，谈谈笔者的若干思考。　　一、公路环保、节约和可持续发展的着眼点所谓可持续发展，是指在人类与自然和谐的前提下，不断提高人类的生活质量和环境承载能力，满足当代人的需求又不损害对子孙后代的需求；满足一个区域或一个国家的需求而又不损害其他区域或国家的需求。根据可持续发展内涵的要求，公路发展过程中应着眼于代际的公平性、资源需求的限制性，与自然环境（生态系统）的协调性和发展类型的质量效益性。代际公平性的考虑是长远的、具战略性的。掌握着资金和技术的当代人在追求发展和消费时，如果以资源的过度需求和浪费

6、以及污染环境、破坏生态平衡为代价，就会影响后代人平等发展和消费的机会。公路环保、节约“九五”期间才启动，这同高速发展的公路事业相比有些滞后。目前，高速公路的设计已经注意到了环保、节约工程（含水保工程）的配套，但低等级公路差距较远，如防污类项目设计不足、与环境协调考虑不足、绿化粗放、管理不善等。长期以来，考虑公路的工程功能和安全功能较多，对公路环保、节约生态功能则考虑较少。这种陈旧、片面的观念应当有一个大的转变。土地资源的短缺对公路发展是有限制性的。新建公路（特别是高等级公路）是必要的，但随着公路发展其用地也越来越多。目前灵宝省人均耕地仅0.9亩，比全国平均水平低

7、22%。如何有效利用有限的土地资源已成为不容忽视的问题。另一方面，环境容量的限制性也应考虑。公路施工、养护营地生活污水任意排放，垃圾管理不善，沥青加热方式落后，采土、石点的恢复不利等都增加了环境污染负荷，应提出规范性防护措施。公路建设与管理如何与自然生态环境协调仍是一个值得认真研究的课题。　　灵宝公路路网通过三年改造，等级公路比重达79.2%，公路密度每百平方公里为46.3公里。在路网改造的同时，我们坚持改善道路环境，统一实施GBM工程，努力做到路、景、物和谐统一。对公路绿化也进行了总体设计，同步实施。但目前27:22:47的国道、省道、乡村道比例仍不尽合理（较

8、为合理的比例应为10:2