黄土冲沟路基施工方案

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1、黄土冲沟施工方案一、概况 　　某某高速公路XX合同段地处XX境内，位于山岭重丘区，全长8公里，路线东西走向穿越XXX村，多高填深挖。二、工程特点 　　我项目部沿线均由黄土覆盖，由于多年洪水冲刷及地表水的渗漏，形成黄土冲沟和塌陷。依据地势条件，南北向冲沟发育，沟深在3-16米之间，沟底宽度12-100米不等。两侧坡面陡峻，地形起伏多变。沟面黄土柱状垂直节理发育，由于黄土遇水膨胀，干燥后又收缩的特性，多次反复坡面一定深度范围内形成裂缝和剥落，并且沿深度逐渐减小。在地表径流容易汇集的地方，在土质松散，垂直节理较多的黄土地段，形成暗洞、暗穴等陷

2、穴。这种不规则的地形及特殊的地质情况，会造成路基填挖结合部薄弱，控制好这些路基的工程质量成为本项工程的重中之重。 三、施工方法及质量控制措施 　　针对冲沟特殊地形地质情况，为严把工程质量关，项目部制订了相应的施工方案，对路基填土施工及沟面处理决定采取如下几点措施： 　　1.机械清除沟底及坡面30-50cm厚的杂草、松散土，挖除沟壁多年剥落的落坡土直至坚硬部分，使其沟面几近规则。 　　2.各段冲沟大多位于失陷性黄土路段，原地面清表后将地面土翻松40cm疏干，地基含水量接近最佳含水量时采用25KJ冲击压路机碾压10遍或采用50T以上重型压路

3、机碾压6遍，碾压宽度为路基两侧排水沟外1.0米范围内。 　　3.对坡面裂缝和路基范围内的独立土柱，采用全部挖除的方法，挖弃至路基范围以外。 　　4.黄土陷穴的处理从路基的应力作用范围着眼，对路基范围内的和可能朝路基基底发展的陷穴，采用开挖回填，分层压实处理。 　　5.由于沿线土质情况变化较大，按不同的土质搞好标准击实试验，取土进行验证。采用路基填料的强度由下到上逐步提高，CBR值小于3的土不得用于路基填料，路床范围内填料的CBR值不得小于5。 　　6.陡立土体结合部、填挖结合部位距路床顶面4米范围内的结合面，原地面每50cm高挖一个台阶

4、，对路基填挖衔接处及零填方处，采用超挖回填措施。 　　7.填方高度大于8米的深沟，采用重锤夯实(锤重4-6T，落距4-6米，最后两击沉降量小于2厘米)，或每层填土用50T以上重型压路机碾压。 　　8.填方高度大于20米的深沟，采用加筋土固结路堤，具体做法为：K96+855-K97+040、K97+400-K97+575、K97+852-K97+940三道填方高度大于30米的深沟，在距路床高度8米至20米范围内每隔4米垂直于路基横断方向全幅铺设一层土工格栅，以下部分每隔2米铺设一层土工格栅，以保证路基整体强度和稳定性。 　10.为保证路基

5、成型质量，在填方高度大于8米的深沟路基顶面进行一次全面重夯，特别是填挖结合部位。四、安全保证措施施工安全是保证工程质量和工期的重要前提条件，因此，在施工过程中，除认真落实《技术规范》及《公路工程安全技术规程》有关要求外，必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格防止各类伤亡事故的发生，并制定如下施工安全保证体系。1、安全组织机构：组长：副组长：副组长：2、安全保障体系：㈠、加强领导，健全组织项目经理部、施工队、班组将成立安全生产领导小组，由第一管理者亲自抓安全，项目经理部配备专职安全工程师负责全面的安全管理工作，定期分析安全生产形势

6、，研究和解决工作中存在的问题。各施工队、班组按规定配齐各级安全监察人员，使他们有权有责，充分发挥监督作用。各类机械设备的操作工、电工、电焊工等主要工种人员必须进行安全操作技术培训，并经过考核取得合格证后，方可上岗操作。严禁酒后操作。㈡、安全教育经常化、制度化开工前进行系统安全教育，使广大职工牢固树立“安全第一、预防为主”的思想意识，克服麻痹思想。组织职工有针对性地学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。开工后抓好“三好”教育和定期培训。㈢、严格安全监督，完善安全检查制度各级安全生产领导小组要定期

7、组织检查。各级安全监督人员要经常检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，奖罚当场兑现。坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患，并结合工程、季节特点，重点查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防汛、防火等措施的落实，真正把事故消灭在萌芽状态。㈣、按施工组织设计和工艺流程科学组织施工严格工序衔接，严格操作规程，避免各种违章指挥和违章作业行为的发生。㈤、抓好现场安全管理，坚持文明施工，保障人力、机械和器材的安全。㈥ 、认真做好防火、防盗工作，避免各类事故发生。五、环保及文明施工㈠、环境保护我单位将把环境保

8、护作为本项目工程的一项重要工作来抓。本着“预防为主、保护优先、建设与防护并重”的原则，争取将工程建设对环境的不良影响降至最低限度。为此，我项目经理部特采取如下措施：1、居民区农田区防尘⑴、筑路材料的堆放尽量