航空安全员

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1、一、航空安全员的概念1.1民用航空的定义民用，是对于国防、警察、海关等有关国家性质来说的独立体，民用航空也是从事除了有关国家性质航空活动的航空行业。从独立性方面而言，民用航空是非军事的航空活动、是使用航空器的行业。其对于航空制造业与军事航空领域、涉及国家航空的活动有着本质上的区分。从包含性方面而言，航空活动是所有有关使用航空器的活动的总称，民用航空包含于航空活动之中的。从组成性方面而言，商业航空和通用航空是组成了民用航空。商业航空是使用航空器进行货品运输的航空活动，其中工、农业航空、航空科研和探究活动、飞行

2、训练、航空体育活动是商业航空和通用行业中较为普遍的，而公务航空和私人航空在一些航空发展大国中其使用的航空器占通用航空的大部分。从经济性方面而言，伴随民用航空服务范围的不断加大，自20世纪50年代以来，民用航空已经成为国家的一个重要的经济增长点。其中商业航空的运输量的加大、航线的不断延伸等是发展最为迅速的，商业航空的运输速度快、安全性高使得其在交通运输领域中占据了相当大的一部分。商业航空促进了中国对外贸易的发展，使得我国在贸易、开发偏远地区、进行各类交流互动中起到了至关重要的作用。综上所述，民用航空是我国发展

3、中关键的发展环节，民用航空的发展有利于促进我国经济和文化交流的发展。1.2航空安全员的定义航空安全员（飞行安全员），其不同于空警或是其他保障飞行过程安全的其他保全人员，航空安全员其隶属航空公司编制体系，主要的性质是国家公务员。而航空安全员的工作是执行航空保全工作；其工作地点仅限定于民用航空器中；其职责是保全民用航空器及航空器中人员的安全，遇到有突发扰乱安全秩序时其有权制止和处理。一般来说，在航空器上航空安全员没有固定的座位，是由航空公司或是机长按照航空安全等级来进行安排。二、航空安全员压力的来源压力这一概念

4、用于社会领域，是美国的生理学家首次提出的，压力本源于物理学的领域。压力会因外部环境和内部环境发生改变，是一种思维和身体上的平衡混乱。而随着科技的发展，航空器被越来越多的人所重视，航空公司为了保障国家和国民的利益将越来越多的压力施加在航空安全员的身上。伴随着同类型行业之间的竞争和社会对于航空安全的多环境压力下，航空安全员自身的压力也是越来越大。基于保障航空安全和保证航空行业的服务，航空安全员身上的担子也是越发的重。本文将对引起航空安全员的压力的因素进行分析，以下是能引起压力的因素：2.1环境因素环境因素作为一

5、个外部影响压力的发生的因素，在压力发生的过程中，环境因素是一个必然因素。常见的环境因素是由市场动态变化与社会的要求形成的环境因素。而对于航空行业来说，环境因素对航空安全员的压力是从市场和社会两方面来造成影响。市场动态变化的影响。近几年来，航空企业的不断发展，航空领域对人才的需要也是供不应求，这导致了越来越多的高等职业院校也开始注重对定向人才的培养。但对于这些定向培养下的航空领域人才面临的是就业的压力和市场变化后的问题，越来越多的毕业于航空专业的人才应忍受不住市场的压力渐渐地转向其他行业就业。早期时候我们在新

6、闻媒体上能够看到旅客对于航空安全员、航空服务员发生的种种恶劣行径，而这其中发生的原因大部分与航空人员无关，但航空公司和社会人士对航空人员的工作要求已经超过了其能够执行的能力。而基于现有的航空安全事件时有发生和航空服务质量的要求不断提升，乘客对航班误点、航班延迟到达等原因也毫无原因发泄和归结于航空服务人员身上，这些也使得航空安全员的压力随之加大。以此来看，市场变化和社会情况以及航空事故、服务等多方面的外部环境因素对航空安全员是一种无形的压力。2.2组织因素民用航空公司的快速发展，在不断竞争和占据市场的过程中忽

7、视了航空安全人员素养的提升和人性化管理的重要性。在不断发展的过程中，出现了人员短缺的情况，而针对这类情况的发生许多的航空安全员面临的是一人多职的工作。航空安全员不仅需要保障航空过程中的安全，仍需要协助空中服务工作的进行。然当航空人员不能及时进行安排和补充，现有的航空安全员将面临无法协调的压力。而最为普遍的问题是航空安全员的工作时间过长。除了航空公司中的行政人员和管理人员是正常的工作工时，航空安全员的工作时间员工的工作时间是采用了轮班制度。而每当遇到突发事件比如：航班误点、航班延期、航空器的问题，航空安全员的

8、工作时间是没有固定的规定的。在一个轮班时间内如果发生了类似的问题，那么只要该次航班没有结束，航空安全员的工作就必须继续下去直到航空活动结束。长时间的工作和避免不了的加班问题使得航空安全员没有时间可以进行休息和调整，这便带给航空安全员在精神上的压力。然在工作之余，各类型的会议与培训又会接肘而至，这严重的影响了航空安全员的生理和心理的健康。3.个人因素个人因素是所有影响因素中，最为能够体现内部因素对压力影响的。一个人