汽车通常由发动机

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1、汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分主成。        发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机采用）、起动系等部分组成。        底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由下列部分组成：        传动系——将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。        行驶系——将汽车各总成及部件连成一个体并对全车起支承作用，以保证汽

2、车正常行驶。行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮（转向车轮和驱动车轮）、悬架（前悬架和后悬架）等部件。        转向系——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。        制动装备——使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的制动装备都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。        车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。典型的

3、货车车身包括车前钣制件、驾驶室、车厢等部件。        电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等，显著地提高了汽车的性能。        为满足不同使用要求，汽车的总体构造和布置型式可以是不同的。按发动机和各个总成相对位置的不同，现代汽车的布置型式通常有如下几种：        发动机前置后轮驱动(FR)----是传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和客车都采用这种型式。        发动机前置前轮驱动(FF)---

4、-是在轿车上逐渐盛行的布置型式，具有结构紧凑、减小轿车质量、降低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。        发动机后置后轮驱动(RR)----是目前大、中型客车盛行和布置型式，具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。少数微型普及轿车也采用这种型式。        发动机中置后轮驱动(MR)----是目前大多数汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分主成。        发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油

5、发动机采用）、起动系等部分组成。        底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由下列部分组成：        传动系——将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。        行驶系——将汽车各总成及部件连成一个体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮（转向车轮和驱动车轮）、悬架（前悬架和后悬架）等部件。        转向系——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。        制

6、动装备——使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的制动装备都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。        车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。典型的货车车身包括车前钣制件、驾驶室、车厢等部件。        电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等，显著地

7、提高了汽车的性能。        为满足不同使用要求，汽车的总体构造和布置型式可以是不同的。按发动机和各个总成相对位置的不同，现代汽车的布置型式通常有如下几种：        发动机前置后轮驱动(FR)----是传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和客车都采用这种型式。        发动机前置前轮驱动(FF)----是在轿车上逐渐盛行的布置型式，具有结构紧凑、减小轿车质量、降低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。        发动机后置后轮驱动(RR)----是目前大、中型客车盛行和布置型式，具有降低室内噪声、有利于车身内部布置

8、等优点。少数微型普及轿车也采用这种型式。        发动机中置后轮驱动(MR)----是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置型式。由于这些