溢流阀时油路压力控制阀

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1、溢流阀时油路压力控制阀，其作用主要是防止系统过载，保护油泵和油路系统的安全及保持油路系统的压力恒定。系统正常工作时，电磁换向阀G3、G4、G5通电，（TE130液压站的电磁换向阀G1、G2、G6断电；）压力油通过电磁换向阀G3、G4进入盘形制动器，使其开闸，保证提升机正常运转。(见图6图7工作状态表)同时，压力油经过减压阀9、单向阀10，进入弹簧蓄能器12，达到某一确定的一级制动油压值PⅠ级（压力表15显示的的压力）。当矿井提升机出现事故状态。如全矿断电，液压站的安全制动部分将会产生紧急制动，即安全制动。其原理如下：油泵电机3断电停止转动，油泵停止供油

2、，电磁换向阀G3、G4断电，固定卷筒的盘形制动器的压力油迅速回油箱，油压降到零压游动卷筒的盘形制动器的压力油经磁换向阀G4，一部分经过溢流阀8流回油箱，另一部分流到弹簧蓄能器12内。使这部分的油压，保持一级制动油压值PⅠ级，经过延时继电器<电气部分>的延时，电磁换向阀G5延时断直流电；延时通直流电，使油压迅速降低到零压。上述的一级制动油压值PⅠ级是通过减压阀9、溢流阀8调定的。正常工作时，工作油压经减压阀9、单向阀10进入蓄能器12，油压降为PI级(压力表15的显示值)，溢流阀8调定的油压值PI级＇比PI级大0.

3、2-0.3MPa即可。以上这个过程，使提升机在紧急制动时，获得了良好的二级制动性能，调绳工作过程：3.4.1电磁换向阀G1、G2、G3、G4、G5、G6断电，盘形制动器处于全制动状态。打开两个液压螺旋开关（图14中的序号21）3.4.2电磁换向阀G2通电,压力油进入调绳离合器油缸的离开腔，使游动卷筒与主轴脱开。3.4.3电磁换向阀G2、G3通电，压力油进入固定卷筒的盘形制动器的油缸，同时也进入调绳离合器油缸的离开腔。可以转动提升机调节提升高度和绳长。调绳结束后，电磁换向阀G3断电，使固定卷筒处于制动状态。3.4.4电磁换向

4、阀G2断电、G1通电，压力油进入调绳离合器油缸的合上腔，使游动卷筒与主轴合上。3.4.5电磁换向阀G1断电，G1、G2所在的电磁换向阀18处于中位，切断了压力油进入离合器的油路，调绳过程到此结束。关闭两个液压螺旋开关（图14）。3.5调整盘形制动器的闸瓦与制动盘之间的间隙的工作过程：在初次安装调闸时需谨慎进行,闸瓦磨损开关与制动器筒体间隙有限,工作压力要逐段上调，免顶坏闸瓦磨损开关!3.5.1电磁换向阀G3通电，G1、G2、G4、G5、G6断电。（参照图6、图7工作状态表）卷筒的盘形制动器处于制动状态。压力油进入固定卷筒的盘形制动器

5、，它们呈开闸状态，可以调整此处的闸瓦间隙。3.5.2电磁换向阀G4、G5通电，G1、G2、G3、G6断电。固定卷筒的盘形制动器处于制动状态。压力油进入游动卷筒的盘形制动器，它们呈开闸状态，可以调整此处的闸瓦间隙。闸瓦间隙调整值1mm左右，每对制动器闸瓦间隙应调整相等。其偏差不应超过0.1mm.3.5.3电磁换向阀G4、G5断电，制动器处于全制动状态，等待开车。