fob要求我们将货要送到船上,更准确的是只要货超过船舷

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1、FOB要求我们将货要送到船上，更准确的是只要货超过船舷，我们的任务就完成了(哪怕货刚过船舷就掉到水里了也跟我们没关系)费用问题：货物走向：生产地--（汽车）--仓库--（集装箱）--港口--（吊车）--（船）---对方港口--（汽车等）--目的地　　A:生产地，必然存在着一个生产成本的问题，也就是一个产品的出厂价，说的再细一点就是你产品的原料价格+加工费用+管理费用+税收+利润等，这个价格是开了增值税发票的价格，而国家为了支持我们做外贸，还要将交的增值税退一点给我们，俗称退税，退税是根据退税率来定的，而退税率又是根据产品的HS编码（也就是报关品名）

2、来定的，所以一个报关名的水平好坏直接关系着你的退税，退税可以视作利润的一部分。所以这个生产成本可以理解为是工厂出厂价-退税收入！　　B:要用汽车运输，这油钱总应该付吧，要是车是人家的，这辛苦费也要付的吧！如果走整柜的话，集装箱费肯定也是要算的吧！　　C:进仓--现在进仓还要个进仓费，5元/件,真受不了！　　D:仓库到港口还有个理货费，港口到船上还有个吊车费，拼箱还要拼箱费，我们总的就叫它理货费吧，真是花样百出，处处是钱啊！这个20，那个50，这些费用加起来也有好几百RMB,如果单小的话一定要考虑这些费用。　　E:出口是必须要有人去向海关的，这叫报关

3、，要找专门的报关员才可以，报关员也要吃饭的，所以还得付他们辛苦费，一般是一票100RMB，　　F:出口一定要有权利，如果没有要去借人家的出口权，一般为出口金额的1%.　　G:如果你商品要商检还有商检费，验货公司来验还有个招待费，退税还有个核销费，反正只要有人参与到这个活动中你都要付费，因为他们也要买菜吃饭！　　H:客人付钱给你一定要通过银行的，所以还存在的银行费用，即便是T/T,客人也会扣除一些汇款费用的，更别说是L/C了。I:我们自己的出差费用，工资收入等老板总要付给我们吧。还有寄样品的费用总要算吧等等！　　从上面得知，FOB其实就是费用大荟萃，

4、把所在的费用加起来就是FOB了，当然你还要赚钱，所以还要加上适当的利润。我们现在得出FOB就=出厂价-退税收入+内陆费用+报关费+理货费+杂费+公司开支+代理费+利润。不过一般我们是不会这么麻烦去算这个公式的，一般是所有的费用打个百分比，譬如5%，价格根据代理公司给我们的汇率8.86（这叫外贸贴现率，以后再讲）来算的。（工厂价+费用总和+利润）/8.86，打个比方利润是10%，这样我们的FOB价格就是工厂价*1.15/8.86了。没有人会天天去算这么多费用的，不然其它的事情就不用做了！　　得出的FOB价格公式=（工厂价+费用总和+利润）/外贸贴现率

5、CFR=(FOB)COST+FREIGHT，也就是FOB价+海运费，习惯叫成本加运费。这个海运费也就是从我们国家的港口出发到对方港口的费用！要特别强调的一点是这个F是不断在变化的，有可能是一天一个运价，所以在报价的时候最好跟客人讲明运价仅供参考，或者留好自己的余地，本来1元钱的运费报个1.2元。原则问题是不要在这上面亏，但是也不要太黑！CIF=(FOB)COST+INSURANCE+FREIGHT,习惯叫到岸价，也就是到对方港口送保险的价格！也就是在CFR的基础上加个保险。