GB4784-1984 使用非石油基制动液的汽车液压 制动软管总成.pdf

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1、中华人民共和国国家标准UDC629.118使用非石油基制动液的汽车.01GB4784一84液压制动软管总成Brakehoseassembliesforhydraulicbrakingsystemsofmotorvehiclesusedwithanon-petroleumbasehydraulicfluids本标准规定了使用非石油基制动液的汽车液压制动软管总成的适用范围，常用的管接头螺纹规格，总成的性能，试验程序，印在制动软管总成上的标记，包装、运输与贮存。本标准是参照采用ISO3996-1978((道路车辆使用非石油基制动液

2、的液压制动系制动软管总成》制订的。1适用范围本标准适用于帘线和天然橡胶或合成橡胶制成的，装有金属管接头，使用SY1906-76《醇型汽车制动液》规定的非石油基制动液〔以下简称制动液)的软管总成。软管的公称内径应为下列数值之3.2,4.8,6.3mm2构造液压制动软管总成由两端的金属管接头和中间的橡胶软管组成，管接头应该永久地安装在橡胶软管上。见图1。自由长度t图1汽车液压制动软管总成2.1管接头管接头螺纹规格推荐采用M10x1、M12x1、M12x1.25,M12x1.5,M16x1.5，优先采用M12x1.5。管接头型式由

3、供需双方协商确定。镀锌后的螺纹精度按GB197-81《普通螺纹公差与配合》的6H和6h的规定。管接头应采用GB699-65《优质碳素结构钢钢号一般技术条件》或YB191-75《易切削结构钢技术条件》制造，管接头表面需经镀锌钝化处理。管接头也可以采用其他能保证软管总成使用性能的材料制造。2.2橡胶软管橡胶软管由内胶层，增强层以及外胶层组成。外胶层应耐老化，内胶层应该能有效地抵抗非石油基液压制动液的腐蚀。国家标准局198‘一11一08发布1985一10一01实施GB4784-848性能试验液压制动软管总成的性能试验包括表1中列出

4、的全部试验项目。表1液压制动软管总成性能试验和抽检样品的数量抽样数鉴定试验条款初次试验重新试验全部全部106%压力试验4.2全部全部缩颈后的内孔通过量4.348爆裂前的体积膨脂4.4,4.548制动液的相容性4.648挠曲疲劳试验4.748拉伸试验4.812冷弯试验4.1012臭氧试验4.1112盐雾试验4.12吸水后的试验48爆裂试验48挠曲疲劳试验48拉伸试验样品总数量在进行100%打压试验和缩颈后的通过量试验合格之后，如果在性能试验中有一个样品不合格，就必须加倍按表1的要求对不合格项目重新进行性能试验。在重新试验中，任

5、何一个试验样品不合格就认为这批产品不合格或报废。4试验方法4.1试验条件用于试验的软管总成应是新的，并且应至少经过24小时时效，试验前的4小时，软管总成必须保持在15一32`C温度下。挠曲疲劳试验或冷弯试验的软管总成，在安装之前必须拆掉全部附件，如钢丝护套，橡胶套等。除冷弯、臭氧、盐雾和制动液的相容性试验外，其他试验都必须在室温为15-32℃的范围内进行。4.2100的打压试验软管总成必须经受打压试验，用水或制动液作为介质。其试验压力最小应为20.7MPa(211kgf/cm2)t最大应为24MPa(245kgf/cm2),

6、保压时间为10一25s。GB4784-844.8缩颐后的内孔通过f软管总成缩颈后的内孔通过量试验，采用图2所示的插人量规，此量规在自重的作用下，插人全长76mm,球面半径(任选〕，一」013土276(最小)图2软管总成口径结构试验的插人量规表2插人量规的标准尺寸公称内径mmDmm(最小)质量93.22.0357士34.83.0585土46.34.19120士64.4膨胀试验4.4.1要求当制动软管总成在经受规定的内压时，测量其自由长度的体积膨胀。自由长度是两端管接头之间所测得的长度，见图1。制动软管总成的最大膨胀量不应超过表

7、3中所示的数值。表3软管自由长度的最大膨胀量cm3/m软管6.9MPa(70kgf/cm2)10.3MPa(105kgf/cm2)内径正常膨胀的软管低膨胀的软管正常膨胀的软管低膨胀的软管mm(HR)(HL)(HR)(HL)3.22.171.082.591.384.82.821.813.352.366.33.412.694.273.844.4.2试验设备GB4784-84试验设备见图3，主要由下列各部分组成:a。保证所需试验液体压力的液压源，b.试验液体是由无添加剂的水组成的，并没有游离空气和气泡，C.水压表用的水箱，d.接头

8、、软管总成垂直地安装到接头上，以便在可控制的条件下施加压力，e.带有刻度的滴定管，具有0.05cm3的增量，用于测量与在压力作用下的软管膨胀相适应的液体体积;f.按要求设计的管道零件系统。图3膨胀试验装置所有的管道和接头必须内径光滑，没有坑槽和凸包，以使所有的空气在每次试验进行前，可以从系