信号维护员题库

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1、一、填空题1、在车站内列车或调车车列由一个地点到另一个地点所运行的路径叫进路。2、为了保证行车安全，必须使信号机、进路、道岔三者之间存在一定的相互制约关系，这种关系称之为联锁。3、安全是通号中心管理水平与工作绩效的最重要标准，信号专业各级员工必须加强思想政治工作，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想。4、联系、要点和登记工作，车辆基地在信号楼值班员处办理；正线由作业负责人在相应车控室车站值班员处办理。5、杭州地铁1号线使用的计轴系统最多可以连接32个计轴点，监控32个轨道区段。6、杭州地铁正线共有4种信号机分别是道岔防护信号机、出站信号机、

2、道岔防护兼出站信号机、线路终端阻挡信号机。7、尖轨与基本轨应达到静态宏观密贴，尖轨与基本轨间在外锁闭处不应有密贴力，并保证各牵引点2mm锁闭,4mm不锁闭。8、ZD（J）9系列电动转辙机根据所安装的牵引点不同分为可挤型、不可挤型9、信号车载设备主要包括：车载控制器CC，速度传感器，加速度计，TOD，应答读取器和天线，MR和天线。10、轨旁ATP的主要设备是信标、ZC。11、列车图标上的车身，显示闪烁的黄色，代表列车被扣车。12、ATS的全称是：列车自动监控系统。13、对于联动道岔表示缺口的调整，其调整次序为，先调整拉入的表示缺口，再调整伸出

3、的表示缺口。14、CBTC系统分三个控制级别，分别为CBTC、IATP、联锁。15、执行一级命令功能，需要执行2个步骤。16、列车图标上的列车方向符，显示为稳定的白色箭头，代表列车未按照时刻表运行17、列车顺序通过连续的、至少间隔34米的、无岔区段上的两个静态信标完成列车的初始化定位。18、在IATP模式下，当定位误差达到100m时，对列车实施EB。19、轨旁ATO设备包含静态信标、动态信标。20、ATS系统中，列车运行等级一共有几级：9级21、ATS轨道图上图标PSD代表什么？屏蔽门22、设备标签，可以是行车人员在一个指定的设备上附加的重

4、要信息，也可以是在所标的设备上追加控制禁止；报警禁止；设备停用。23、车辆段计算机联锁系统选用2乘2取2冗余结构的TYJL-III计算机联锁系统;该计算机联锁系统主要由监视控制机也称上位机,联锁机,也称下位机,安全智能驱动采集模块(I/O模块),和维修终端组成。24、三级安全教育制度是企业安全教育的基础制度，三级教育是指公司级安全教育、部门/中心级安全教育、班组级安全教育。25、严禁未穿绝缘鞋使用电器设备作业。26、检修电动转辙机作业时，应先断开遮断开关。27、在气体灭火系统的每个保护区域外侧均有一个手/自动转换开关。正常状态时，开关应处于

5、自动位置；检修时和防护区有人时，开关应处于手动位置。二、判断题（×）1、地铁2号线正线采用60kg/m钢轨的7号道岔。（√）2、红灯+黄灯代表引导信号，列车应以低于25km/h的速度通过（×）3、信号故障分为缺陷、故障、事故。（×）4、发生火灾时，应将抢救国家财产放在第一位。（×）5、屏蔽门颜色显黄色时表示屏蔽门打开（√）6、ATP模式下肯定可以实现车门和屏蔽门的联动功能。（×）7、电动转辙机每转换一次，转换锁闭装置完成两个程序：转换和锁闭。（×）8、杭州地铁1号线使用的计轴系统使用“2乘2取2”的故障-安全结构（×）9、不同种类的ZDJ9

6、型电动转辙机可以通用。（×）10、如果要对信号机或灯位进行监测，那么加入信号机报警仪需要改动原点灯电路（×）11、司机显示器（TOD）安装在CC机柜内。（√）12、道岔锁闭后，不允许再扳动道岔。（√）13、每个CC设置4个加速度计，包括两个数字型，两个模拟型，这两套设备互为冗余。（√）14、列车图标上的列车方向符，显示为稳定的蓝色箭头，代表列车早点（×）15、在车站LCW控制下，能根据DID自动排列进路。（X）16、当列车以IATP模式对标停车时发现过标0.3m，此时司机可直接以IATP模式后退再次对标。（√）17、当列车以ATO模式驶入道

7、岔的安全制动距离时，此时道岔突然失表，列车将立即产生EB。（X）18、CBTC模式下，ATS列车追踪是通过计轴来实现的。（X）19、列车车次号是由DID和PVID组成的。（√）20、自动通过功能有效时，在每辆列车成功通过进路的基础上，进路会重新建立开放信号。（X）21、杭州地铁的外锁闭装置是分动燕尾式外锁闭装置。（√）22、任何操作均不得使占用的区段解锁。（X）23、有列车接近，值班员取消进路，进路会立即取消并解锁。（X）24、高处作业时，在下面无人情况下，可以将废料往下扔。（X）25、现场作业人员安全带的正确使用方法是低挂高用。三、单项选

8、择题（B）1、杭州地铁LED信号灯损坏数量达到多少时候需要更换A、25%B、30%C、50%D、100%（C）2、杭州地铁二号线正线采用以下哪种转辙机A、ZD6B、ZY7C、ZD