油雾杯的安装要求

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1、一、分水滤气器　　1、一、分水滤气器　　1、工作原理　　当压缩空气从输入口流入时，气体中所含的液态油、水和杂质沿着导流叶片在切向的缺经强烈旋转，液态油水及固态杂质受离心力作用被甩到存水杯的内壁上，并流到底部。已除去液态油、水和杂质后的压缩空气通过滤芯进一步清除其中的微小固态粒子，然后从输出口流出。挡水板是防止已积存的液态油水再混入气流中。旋转放水旋把，靠螺纹传动将放水塞顶起，则冷凝水从放水塞与密封件之间空隙经放水塞中心孔道排出。　　过滤精度：指通过过滤器滤芯的颗粒最大直径。滤芯的过滤精度分成四档：5～10μ  ｍ、10～25μm、25～40μｍ和40

2、～70μｍ，可根据对空气的质量要求选定。　　2、使用维护　　分水滤气器必须垂直安装，并使放水阀向下。壳体上箭头所示方向为气流方向，不可装反。应将它安装在远离空压机处，以提高分水效率。使用时，必须经常放水。滤芯应定期进行清洗或更换。　　二、油雾器　　油雾器是一种特殊的注油装置。它将润滑油雾化后注入空气流中，随压缩空气流入需要润滑的部位，达到润滑的目的。　　1、油雾器的分类　　（1）、普通型油雾器　　油被雾化后，不论油雾粒径大小，让其全部混入压缩空气中，流向需润滑的部位，这种油雾器称为普通型油型器。　　1）雾化原理    当油从喷嘴带出来，进入高速气流中

3、时，如同气流流过圆柱体一样，油滴表面压力分布不匀，出现高低压力区。这种压力分布使油滴不断被拉长，直至撕断或许多小的油滴。同样的道理，较小油滴再不断撒裂成更小的油粒，直到油粒表面压力分布形成的对油粒的拉伸作用小于绷紧油粒的表面张力的作用，油粒就不能再进一步雾化了。　　2）使用注意事项　　润滑油:应选用对合成橡胶密封材料的变形影响很小的润滑油。如22号汽轮机油或用机械油代替。气温高时应选粘度大些的润滑油；气温低时应选粘度小些的润滑油。　　滴油量的调节:滴油量是依靠调节节流阀的开度来实现的。滴油量随使用条件的不同而不同，主要取决于流量大小。　　3）安装注意

4、事项：油雾器应安装在减压阀之后，以避免减压阀中的膜片受油的影响，且阀后流速比阀前高，有利于油的雾化。　　油雾器应尽量靠近换向阀。因换向阀换向一开始，阀前是工作压力，阀后是大气压力，压差最大，管内流速最高，有利于油的雾化。　　油雾器与换向阀之间的距离通常要求在5ｍ以内。若管道直径小，管道弯曲程度多和管道伸向高处，则油雾能传送距离将大大缩短。通常认为，油雾器与换向阀之间的管道容积应小于气缸容积的80％。若管路中流动阻抗大（如设有节流阀），则油雾器与换向阀之间的管道容积应是气缸容积的40％以下。　　若换向阀和执行元件相距较远，油雾器只安装在换向阀前，油雾可

5、能到达不了执行元件处。所以，在换向阀和执行元件之间仍要装油雾器，并应装在活塞杆侧。但这种安装方式只能不得已才使用，因为空气沿油雾器倒流时，油杯内的油会被压出一部分附于管壁，然后沿管道从排气口滴下，造成油的浪费。　　油雾器应尽可能安装在比润滑部位高的地方。　　油雾器要垂直安装，油杯在下方。　　油雾器应安装在分水滤气器之后，以防止水分进入油杯内发生乳化。　　油雾器的进出口方向不要装反。　　油杯内应及时补油。油面不要高于上限，也不要低于下限。　　供气前，应将油雾器的锁紧环锁紧，杯罩应正确安装，以防杯子突然破裂伤人。　　（2）、微雾型油雾器　　微雾型油雾器所

6、产生的油微粒非常细，如似很淡的烟。微雾型油雾器能实现只将2μｍ以下的油粒子输送到气流中。在通常条件下，油粒子的输送距离可达8～10ｍ。　　微雾型油雾器中，通过视油器滴下的油量中只有5％～10％混入气流输出，其余的油又回到油杯中，在调整滴油量时，应调节到供油量的10～20倍。　　三、气源处理器　　将过滤器、减压阀和油雾器等组合在一起称为气源处理器，或称气功三联件、三联体等，该组件可缩小外形尺寸，节省空间，便于维修，便于集中和管理。　　四、消声器　　在执行元件完成动作后，压缩空气便经换向阀的排气口排入大气。由于压力较高，一般排气速度接近声速，空气急剧膨胀

7、，引起气体振动，便产生了强烈的排气噪声。噪声的强弱与排气速度、排气量和排气通道的形状有关。一般可达80～100ｄB。这种噪声使工作环境恶化，人体健康受到损害，工作效率降低。所以，车间内噪声高于75ｄB，都应采取消声措施。　　1、消声原理　　通过多吸声材料吸收声音，吸声材料大多使用聚苯乙烯或铜珠烧结。一般情况下，要求通过消声器的气流流速不超过1ｍ/ｓ，以减小压力损失，提高消声效果。吸收型消声器具有良好的消除中、高频率噪声的性能。一般可降低噪声20ｄB以上。　　五、管道及管接头　　1、管道　　管道是指气动装置中各元件之间的的气管道，常用的有硬管和软管。硬

8、管包括钢管、铜管等，这类管道适用于高温、高压及固定部件的场合；软管包括各种塑料管、尼龙管和带有编织的橡胶管，