轴和轴毂教学课件PPT

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1、第14章轴和轴毂连接§14-1概述§14-2轴的结构设计§14-3轴的强度计算§14-5轴的设计§14-6轴毂连接§14-4轴的材料及选择长沙航空职院专用作者：潘存云教授设计：潘存云§14-1概述功用：用来支撑旋转的机械零件，如齿轮、带轮、链轮、凸轮等。类型转轴——传递扭矩又承受弯矩。按承受载荷分有分类：按轴的形状分有带式运输机减速器电动机转轴长沙航空职院专用作者：潘存云教授§14-1概述功用：用来支撑旋转的机械零件，如齿轮、带轮、链轮、凸轮等。类型转轴——传递扭矩又承受弯矩。按承受载荷分有分类：按轴的形状分有传动轴——只传递扭矩发动机后桥传动

2、轴长沙航空职院专用作者：潘存云教授设计：潘存云§14-1概述功用：用来支撑旋转的机械零件，如齿轮、带轮、链轮、凸轮等。类型转轴——传递扭矩又承受弯矩按承受载荷分有分类：按轴的形状分有传动轴——只传递扭矩心轴——只承受弯矩前轮轮毂固定心轴火车轮轴车厢重力前叉自行车前轮轴支撑反力转动心轴长沙航空职院专用作者：潘存云教授§14-1概述功用：用来支撑旋转的机械零件，如齿轮、带轮、链轮、凸轮等。类型转轴——传递扭矩又承受弯矩按承受载荷分有分类：按轴的形状分有传动轴——只传递扭矩心轴——只承受弯矩直轴长沙航空职院专用作者：潘存云教授§14-1概述功用：用来

3、支撑旋转的机械零件，如齿轮、带轮、链轮、凸轮等。类型转轴——传递扭矩又承受弯矩按承受载荷分有分类：按轴的形状分有传动轴——只传递扭矩心轴——只承受弯矩直轴曲轴长沙航空职院专用作者：潘存云教授设计：潘存云本章只研究直轴§14-1概述功用：用来支撑旋转的机械零件，如齿轮、带轮、链轮、凸轮等。类型转轴——传递扭矩又承受弯矩按承受载荷分有分类：按轴的形状分有传动轴——只传递扭矩心轴——只承受弯矩直轴曲轴挠性钢丝轴设计任务：选材、结构设计、强度和刚度设计、确定尺寸等长沙航空职院专用作者：潘存云教授设计：潘存云设计任务：使轴的各部分具有合理的形状和尺寸。§

4、14-2轴的结构设计设计要求：1.轴应便于制造，轴上零件要易于装拆；(制造安装)2.轴和轴上零件要有准确的工作位置；(定位)3.各零件要牢固而可靠地相对固定；(固定)4.改善应力状况，减小应力集中。轴端挡圈带轮轴承盖套筒齿轮滚动轴承设计：潘存云典型轴系结构长沙航空职院专用作者：潘存云教授设计：潘存云装零件的轴端应有倒角，需要磨削的轴端有砂轮越程槽，车螺纹的轴端应有退刀槽。④设计：潘存云为便于轴上零件的装拆，一般轴都做成从轴端逐渐向中间增大的阶梯状。零件的安装次序一、制造安装要求②③⑥⑦①⑤①倒角取值见P119长沙航空职院专用作者：潘存云教授设计

5、：潘存云零件的轴向定位由轴肩或套筒来实现。二、轴上零件的定位4、5间的轴肩使齿轮在轴上定位，1、2间的轴肩使带轮定位，6、7间的轴肩使右端滚动轴承定位。设计：潘存云轴肩——阶梯轴上截面变化之处。起轴向定位作用。轴肩套筒1~21~2长沙航空职院专用作者：潘存云教授设计：潘存云设计：潘存云轴向固定由轴肩、套筒、螺母或轴端挡圈来实现。三、轴上零件的固定齿轮受轴向力时，向右是通过4、5间的轴肩，并由6、7间的轴肩顶在滚动轴承的内圈上；向左则通过套筒顶在滚动轴承的内圈上。带轮的轴向固定是靠1、2间的轴肩和轴端当圈。双向固定长沙航空职院专用作者：潘存云教授

6、设计：潘存云设计：潘存云设计：潘存云设计：潘存云无法采用套筒或套筒太长时，可采用双圆螺母加以固定。轴肩的尺寸要求:r

7、工直线上，且紧可能采用同一规格的键槽截面尺寸。键槽应设计成同一加工直线长沙航空职院专用作者：潘存云教授设计：潘存云设计：潘存云设计：潘存云TTTTTQ方案b四、改善轴的受力状况，减小应力集中图示为起重机卷筒两种布置方案。A图中大齿轮和卷筒联成一体，转距经大齿轮直接传递给卷筒，故卷筒轴只受弯矩而不传递扭矩。图b中轴同时受弯矩和扭矩作用。故载荷相同时，图a结构轴的直径要小。输出输出输入Tmax=T1+T2Tmax=T11.改善受力状况当轴上有两处动力输出时，为了减小轴上的载荷，应将输入轮布置在中间。T2T1T1+T2T1T1+T2T2合理不合理TT

8、Q方案a输出输出输入FtFt长沙航空职院专用作者：潘存云教授设计：潘存云设计：潘存云设计：潘存云设计：潘存云Rdd/430˚2.减小应力集中合金钢对应