装载机50变矩器修理

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1、山工培训：变矩器培训培训中心ZL50F装载机概述ZL50F装载机的基本组成：1、动力装置；2、传动系统；3、转向系统：4、工作装置及车架；5、工作装置液压系统；6、制动系统；7、电器系统；8、空调系统。第二章传动系统本机传动系统有液力变矩器、变速箱、传动轴、驱动桥、主传动轴等组成，第二章传动系统。2.1传动系统原理图第二章传动系统（一）变矩器总成YJ375变矩器溢流阀进口压力阀第二章传动系统第二章传动系统第二章传动系统第二章传动系统第二章传动系统油泵来油去变速箱离合器油泵来油第二章传动系统变矩器YJ375变矩器第二章传动系统Y

2、J320减压阀第二章传动系统（一）变矩器主要由壳体、泵轮罩、泵轮、涡轮、导轮、泵体、输出轴、主被动齿轮、压力阀、溢流阀等组成。山工牌装载机的变矩器的结构特点：单级三元件结构。它只有一个泵轮、涡轮和一个导轮的结构。山工牌装载机的变矩器的工作原理：变矩器将发动机输出的机械能通过泵轮（6）转化成内部工作液体的动能。从泵轮流出的工作液体高速流入涡轮（5），通过冲击涡轮叶片，推动涡轮转动。涡轮通过输出轴（12）与主传动轴相连，从而带动变速箱输入轴。导轮（7）与变矩器壳体。第二章传动系统（3）固定在一起，起作用是改变液体流向，从而使涡轮和

3、泵轮上力矩不等，以实现变矩变速的目的。本工作油液通过压力阀（15）和溢流阀（16），经齿轮箱（9）和导轮座（14）内部油道进入变矩器工作腔内，不断循环和补充。回油经导轮座及齿轮箱内油道出口压力阀，经滤油器和散热器回变速箱。第二章传动系统变矩器的结构特点：液力变矩器位于发动机和变速箱之间，通过不断循环的工作液体传递动力，因而有下述特点：（1）能自动调节输出的扭矩和转速，使装载机根据道路情况和阻力大小自动变更速度和牵引力，以适应不断变化的各种情况。（2）液力变矩器是利用液体作为工作介质来传递能量的因而能吸收并消除来自发动机和外载荷

4、的振动和冲击，延长使用寿命。（3）起步平稳，加速迅速均匀。第二章传动系统变矩器的拆装：准备好各种工具（包括通用专用工具、量具）1.油泵：松开工作油泵、传动油泵、转向油泵固定螺栓，分别拆下工作油泵1、传动油泵2、转向油泵3同时取下连接处档圈。回油接头，呼吸器：拆下回油接头4呼吸器53.压力阀、溢流阀：松开进口压力阀，出口压力阀、溢流阀固定螺栓，拆下进口压力阀8出口压力阀7溢流阀84.输出法兰、松开输出法兰固定螺栓9取下档板10输出法兰11松开螺栓12拆下压盖13及油封145.弹性板、松开弹性板固定螺栓15取下垫板16后取下弹性板

5、17第二章传动系统6.泵轮罩：松开泵轮罩与泵轮固定螺栓18用顶丝顶出泵轮罩197.涡轮：松开固定涡轮螺栓21取下档板22档圈23轴承24拿出涡轮25轴用档圈26第二章传动系统8.导轮：取下档圈27的、拿出导轮28定位套29.毂体：松开毂体30与齿轮箱31固定螺栓32用顶丝使之分离，取下毂体中的O形圈339.主动齿轮：取下固定主动齿轮的内六角螺栓34取下主动齿轮3510.泵轮：松开泵轮固定螺栓36，取下档板37，拆下泵轮拧出泵轮毂39及轴承4011.导轮座：取出导轮座两边密封42、43，轻击打出涡轴44打出从动轮45同时取出两盘

6、轴承46、47及定位套48第二章传动系统4、液力变矩器的装配：装配前准备好各种通用、专用工具、量具等。1.输出齿轮的轴承、定位套：用铜棒将固定输出齿轮的第一盘轴承（113），1打入，装入定位套2打入第二盘轴承（113）3，装入孔用档圈4，三种输出齿轮的轴承定位套档圈下法一样，然后装入输出齿轮52.导轮座：在导轮座固定结合面上涂密封胶，进回油口与齿轮箱上的油口对准，将导轮座6打入齿轮箱7内在导轮座上装两边油封8、9第二章传动系统3.装输出法兰：在涡轮轴10上下密封环11打入轴承12（310），一块装在齿轮箱上，在压盖13上涂密封

7、胶，油口对正，用螺栓固定在齿轮上，将法兰14装在涡轮轴上，在档板上涂厌氧胶，用螺栓固定在涡轮轴上4.压力阀、溢流阀在各阀结合面上上涂密封胶，然后用螺栓将进口压力阀16、出口压力阀17、溢流阀18固定在齿轮箱体上。第二章传动系统6.导轮：在导轮座上安装定位套27然后装入导轮28加上档圈297.涡轮：将轴承（212）30打入涡轮毂31用档圈32固定，然后装在涡轮轴上，要求泵轮涡轮之间间隙在2mm左右，放上档板33用螺栓紧固在涡轮轴上。第二章传动系统8.泵轮罩：在泵轮罩34上加O形圈35用螺栓将泵轮与泵轮罩固定在一起。9.弹性板：将

8、两张弹性板36及垫板37用螺栓紧固在泵轮罩上。10.回油接口，呼吸器：在回油接口38上涂密封胶，然后拧在齿轮箱，拧好呼吸器3911.油泵：在输出齿轮上装轴用档圈40将泵用螺栓固定在齿轮箱上。五、液力变矩器中各另部件的作用及损坏后出现的现象：第二章传动系统序号零件名称作用现象1