机车车辆标准

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1、.铁道行业标准汇编机车车i标准汇编*TB/T钗1669.588-TB/Tf1856一一一一一}食)冬浮;葺看餐念一洛滚;一容餐;;昌奎:一涪奢票;聋一客层粤里;一豁鑫簇黯风嘟塑爵资必;〕一{)一;一〔一)〕〕令于冬食黔攀粼辨纂薰砚留标准化是一项综合性的技术基础工作.是组织现代化生产和进行贸易的技术准则是科学管理的重要组成部分。通过标准的制定和组织实施可以有效地保证和提高产品质量、工程质量及服务质量促进贸易与技术交流，提高经济效益和社会效益。随着我国社会主义市场经济体制的建立和铁路的改革与发展，铁路标准化作为铁路运输，安全和管理的重要技术基础工作在促进铁路行业的技

2、术进步提高技术装备和服务质量水平上起到越来越重要的作用.本次编辑出版的铁道行业标准汇编是根据铁道部标准化工作项目安排在铁道部2001年组织对1990年以前铁道行业标准复审结论和2003年组织的对1991一，997年铁道行业标准复审结论废止了不符合铁路改革和发展要求的968项行业标准基础上.将全部现行铁道行业1688项标准按专业分为(机车车辆标准汇编》、《工务标准汇编分、《通信信号标准汇编》、《电气化铁道标准汇编》、《铁路运输标准汇编》及《综合基础标准汇编》六部分编辑出版。《机车车辆标准汇编》包括《机车车辆综合部分》三册、《机车部分》四册、《车辆部分》四册及有关机

3、车车辆专业的现行《铁道国家标准部分》一册.共收集了截止于本汇编出版时已发布实施的现行有效铁道行业标准和铁道国家标准共947项。以供铁路相关管理人员、科技人员以及各级领导全面系统地学习和了解现行有效的铁道行业标准、铁道国家标准及计量检定规程更好地贯彻实施标准‘为铁路的科技发展提i4}技术支持。告RPho编根据现行标准单行本编呼}E}Ltli}r}770Ic‘现错误之处。请予以指出”函本为鬓“标准}E%QS”间可能z}kif1F,%Nv_*1r}lli7,}m止，”““更应以标准的最新版_一三一考-一铁道部标2004翼臀魏魏落蒸鑫粼睽分瑟琅次髦薰巍一;)中华人民共和

4、国铁道部部标准TB178.一.5104和103型客、货车空气分配阀试验规范1适用范圈1.1本规范适于104和103型客、货车空气分配阀(下简称1“和103阀)在705型试验台(见图1)上施行技术性能检查用。1.2凡新造或经冼检、修理后的103/104阴在705型试验台上按主阀或紧急阀分别单独进行技术性能检查时，其技术性能指标应符合本规范的要求。2主阁试验2.1试验准备:开控制阀K,，将主阀卡紧在主阀安装座上，总风源压力应在850kPs和.skgf/cm')以上，调压阀调到6ookPa(e.okgf/cm')，限压闷调到sokPa(o.5kgf/cm').开风门1

5、、4,5,6,7,8，关闭其它。103阀调整到重车位.2.2初充气和充气位漏泄2.2.1试脸方法:操纵闷手把(下简称手把)里1位，注意观察工作风缸和副风缸压力表的上升，充至定压后用肥皂水检查各结合部。并用漏泄指示器检查各排气口的漏泄盈。2.2.2技术要求:2.2.2.1工作风缸由零充至5sokPa(5.8kgf/cm')的时间应特合下列要求.103阀检修品130-160c新品130-150s104阀检修品60^-90s新品60^-80s,2.2.2.2整个充气过程中副风缸压力上升不得超过工作风缸。当工作风缸压力充到580kPa(5.8kgf/cm=)时，副风缸压

6、力不得低于56okPa(5.6kgf/cm')，2.2.2.8各结合部不得漏泄，2.2.2.4用涌泄指示器侧定均衡部排气口及作用部排气口(下简称大、小排气口)偏泄，由第2格升至第3格的时间不得少于5匀2.2.2.5局减排气口用肥皂水检查，在5，内肥皂泡直径不得大于25mm.2。舀紧慈制动位泄漏中华人民共和国彼道部1987-01-08批准1988-01-01实旅TB178.一.a2.8.1试脸方法:待工作风缸和副风缸充至定压后，手把在1位至8位间来回制动和缓解2-3次，然后置1位。待工作风缸和副风缸充至定压后，手把里3位，开风门14、待排尽制动管余风后，用肥皂水枪

7、查各结合部.2.8.2技术要求:2.8.2.1各结合部不得泄漏，2.8.2.2用诵泄指示器测定大、小排气口漏泄，由第2格升至第3格的时间不得少于103r2.8.2.8关风门14，手把置2位，制动管压力升至4okPa(0.4kgf/cm')后，手把移置3位，开风门10。当副风缸充到58okPa(5.8kgf/cm')后，关风门10。待压力稳定时，关风门4.制动管压力上升在10，内不得超过:检修品2okPa(0.2kgf/cm')，新品15kPa(。.15kgf/cm')。2.8.2.4局减阀盖小孔处涂以肥皂水，不得泄漏.试脸完毕开风门4，手把里1位。2.4制动和缓

8、解灵敏度2.4.，试验方