BMBS博文：从一次小车祸看汽车安全

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1、从一次小车祸看汽车安全近日，全国政协委员、经济学家贾康控诉锦湖轮胎的事情闹得沸沸扬扬。事情的起因是这样的，贾康与其家人在高速公路上驾车时，左侧两轮所装的锦湖轮胎突然爆胎，致使车辆撞向高速护栏，并最终导致贾康本人身体多处骨折、内脏挫伤。事件发生后他在微博上控诉锦湖轮胎道：“人命关天的事，如此质量，令人愤慨。”公路杀手——爆胎猛于虎套用最近很火的TVB体：“发生这种事呢，大家都不想的。”可正所谓人有旦夕祸福，作为日常出行的交通工具，汽车与我们每个人的生命已经息息相关。有数据显示高速公路上发生的交通事故70％是由爆胎引起的，当时速超过160公里

2、时，爆胎的死亡率几乎接近100%。此次经济学家贾康能够在爆胎事故中生存下来，实属不幸中的万幸。应该说爆胎已经是高速公路的头号杀手，严重影响了人们的行车安全。那么自第一辆汽车诞生以来，已经有一百多年的时间，这一百多年里，有没有研究出什么好的方法可以避免爆胎呢？从现有的防爆胎安全技术说开去我们从现有的TPMS胎压监测技术说起，如今很多中高级车型上都装配了这种TPMS胎压监测系统。它的作用是可以实时的监测轮胎胎压，起到预防爆胎的作用。然而一旦爆胎事故发生，它就爱莫能助，起不到任何辅助作用。另外还有一种应用在宝马等少数车型的扁平轮胎技术。这种特制

3、的轮胎可以在事故发生的时候降低轮胎高度，增强胎侧支持刚度，降低事故造成的危害。但它也不能防止爆胎，而且这种轮胎的制造成本很高，必须要由专业人员进行更换。此外它的适用车型很少，不具备普及的条件。那么对于爆胎这一危及人们生命与财产安全的世界性难题，到底有没有可能呢。笔者从吉利集团了解到，由他们主持研发的BMBS爆胎监测与安全控制系统已经大获成功。据介绍装配BMBS技术的帝豪EC8也已经于9月1日正式上市。关键的0.5秒:吉利ＢＭＢＳ技术核心汽车爆胎最大的难题在于当爆胎发生后，每个轮胎所承受的制动力分配不均，导致车辆失衡，改变原有的行车线路，严

4、重的甚至会发生翻车事故。而实验表明，如果能够在爆胎发生的0.5秒内采取紧急制动手段，将车速降到40Km/h的安全速度，就可以确保车辆安全滑行并最终平稳停车。可惜在如此短暂的时间内，人们很难做出准确的判断，不仅容易失去最佳的制动时机，甚至由于习惯作用错误地踩下刹车，最终酿成大祸。吉利BMBS技术正是抓住了这关键的0.5秒。BMBS技术核心就是采用智能化自动控制系统，弥补驾驶员生理局限，在爆胎后的0.5秒内，替代驾驶员实施行车制动，保障行车安全。吉利的这套BMBS控制系统由爆胎监测模块（分机）、微电脑智能控制器（主机）、电控行车制动器（制动设

5、备）、显示终端（GPS、仪表）等部件组成。当车辆开启时，BMBS首先进入自检程序，检测系统各部分功能是否正常，如不正常，BMBS报警灯常亮。而当车辆进入行驶状态时，BMBS会实时监测每个轮胎的胎压，一旦出现异常，控制器将发出信号提示胎压出现异常。当遇到爆胎事故时，BMBS的安全控制系统就会启动，在与ABS的完美结合下，确保车轮不长时间抱死，避免车轮抱死导致汽车跑偏、侧滑和甩尾的现象发生，确保行车安全可靠。吉利ＢＭＢＳ技术独领风骚　克服世界难题据了解，吉利集团于2003年就率先提出爆胎监测与制动系统技术方案，并与2004年通过中华人民共和国

6、公安部交通安全产品质量监督检测中心检测和测试，获得中国发明专利授权。此后BMBS技术更是叱咤车坛，屡获大奖。在2008年的底特律车展上，BMBS技术荣膺唯一的“发明创造实践特别贡献大奖”，独领风骚，出尽风头。此后它还入选“世界汽车主动安全技术领域的十大事件”、中国汽车工业成就“年度创新技术大奖”，取得多项荣誉。安全无小事，爆胎猛于虎。一个小小的爆胎隐患就可能给人们的生命财产安全带来严重的损害，甚至是家毁人亡。BMBS技术的实现，不仅解决了这一困扰了汽车安全多年的世界性难题，更为我们每个人的生命与财产作出了一份最宝贵的承诺。