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1、磷化膜防锈处理编号:HM474Q—003版本:第一版编制:校对:标检:审核:批准:阿尔特(中国)汽车技术有限公司2008年5月20日发往单位:部车间科公司各一份共份阿尔特(中国)汽车技术有限公司磷化膜防锈处理第1页编号:HM474Q—0031.范围该标准详细说明了应用在车身和零件的铁和钢、锌、镀锌钢的磷化膜处理(以下简称为“膜层”)。磷化处理的目的是上底漆、防腐蚀、加工和防磨损。2.类型涂层的类型和符号如表1所示:表1类型符号可适用磷酸盐用途处理种类1(用于铁和钢)1Z-PD磷酸锌上底漆浸渍1Z-PS喷
2、涂1Z-AD防腐蚀浸渍1Z-MD塑性处理浸渍1F-PD磷酸铁上底漆浸渍1F-PS喷涂1M-RD磷酸锰防磨损浸渍种类2(用于锌)⑴2Z-PD磷酸锌上底漆浸渍2Z-PS喷涂注:1:包括镀锌钢备注:为上底漆、磷酸锌广泛被推荐用于防腐蚀,而按工件的尺寸和设备可以使用磷酸铁。3.质量膜层的质量应该达到表A.1中规定的要求。4.试验方法4.1试验样品正常情况下,产品本身应该做试验,然后在不应使用产品做试验的试验项目中,应该使用与相应产品同一批号的试验样品(150×70×0.8毫米)4.2外观4.2.1色调更改标记更
3、改单号更改签名更改日期更改标记更改单号更改签名更改日期阿尔特(中国)汽车技术有限公司磷化膜防锈处理第2页编号:HM474Q—003在普通光照下,以正常的角度目测试验样品.4.2.2均匀性观察的方法同4.2.1.按要求使用放大镜(10倍)。4.3晶粒的尺寸使用放大倍率为100倍的冶金显微镜(硫化显示),检测试验样品上的硫酸盐处理层。按图A.1比较磷酸盐处理层的晶粒尺寸,同时根据指定数据确定等级。例如:3.55.06.5………4.4膜层质量使用以下的哪一种方法,依据于基体金属。4.4.1钢作为基体金属测量洁
4、净的试验样品(表面没有油层和未经任何抛光处理)的表面积和质量。样品不得事先经过常规磷化处理并须保持干燥。按表2中的条件去除膜层,和冲洗试验样品。然后立即将他们浸泡在酒精中并迅速凉干。测量质量并通过如下的公式计算膜层质量:表2应用处理条件膜层去除剂(2)磷酸锌磷酸锰温度:75±2℃时间:一次循环15分钟。重复循环直到涂层重量不再变化。50克一级或是更高级的酸酐铬(JISK1402),加蒸馏水稀释至1升。更改标记更改单号更改签名更改日期更改标记更改单号更改签名更改日期阿尔特(中国)汽车技术有限公司磷化膜防锈
5、处理第3页编号:HM474Q—003磷酸锌磷酸铁温度:室温时间:直到涂层重量不再变化。180克一级或是更高级的氢氧化纳(JISK1202),90克氰化钠(JISK8447),和90克的乙二胺四乙酸(JISK8107)加蒸馏水稀释至1升。注(2):膜层去除剂的使用量最大为500厘米²/升。4.4.2锌或镀锌作为基体金属根据4.4.1对经过正规磷化处理的试验样品和未做处理的试验样品进行试验。按下面的公式计算膜层质量:4.5防腐蚀4.5.1盐雾试验按照JISZ2371进行试验(盐雾试验的方法)。4.5.2盐水
6、沉浸试验用1%浓度的盐水溶液沉浸试验样品6分钟后用冷软水进行清洗。再将样品暴露于凝滞空气(不含盐份)中约30分钟(常温:18℃-20℃)。使用放大镜(5-10倍)目测样品。4.6膜层附着力更改标记更改单号更改签名更改日期更改标记更改单号更改签名更改日期阿尔特(中国)汽车技术有限公司磷化膜防锈处理第4页编号:HM474Q—0034.6.1交叉剪切试验(1)对试验样品进行正规的磷化处理。对试验样品进行阴极电泳,获得均匀厚度为20-25微米沉淀物,再用指定的方法干燥样品。(2)试验方法应该按照HM474Q-0
7、05(测膜层的试验方法)。平行划线之间的距离应该为1毫米。4.6.2抗弯性(1)应该按照4.6.1(1)准备试验样品。(2)试验方法应遵照HM474Q-005。实验样品的厚度为0.3毫米,杆的直径为3毫米。4.6.3抗冲击性(1)应该按照4.6.1(1)准备试验样品。(2)试验方法应遵照HM474Q-005。实验样品的厚度为0.8毫米,下落高度为500毫米,加载量为500克力。4.7膜层的抗腐蚀4.7.1防水性(1)应该按照4.6.1(1)准备试验样品。在指定的条件和实验中,对样品涂第一层和第二膜层。(
8、2)试验方法应遵照HM474Q-005。水温为40℃。4.7.2盐雾试验应该按照4.7.1(1)准备试验样品。(2)试验方法应遵照HM474Q-005。5.牌号在涂层上,表1中的型号前标注“磷化膜”,如下所示:例1:磷化膜1Z-PD例2:磷化膜1Z-PD更改标记更改单号更改签名更改日期更改标记更改单号更改签名更改日期阿尔特(中国)汽车技术有限公司磷化膜防锈处理第5页编号:HM474Q—003图A.1磷化膜的晶粒尺寸更改标记更改单号更改签名更
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