GB14892-2006 城市轨道交通列车 噪声限值和测量方法.pdf

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1、ICS13.140O84r中华人民共和国国家标准GB14892-2006代替GB14892-1994,GB/T14893-1994城市轨道交通列车噪声限值和测量方法Noiselimitandmeasurementfortrainofurbanrailtransit2006-02-07发布2006-08-01实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布中国国家标准化管理委员会GB14892-2006月明吕本标准第4章为强制性的，其余为推荐性的。本标准同时代替GB14892-1994《地下铁道电动车组司机室、客室噪声限值》和GB/

2、T14893-1994((地下铁道电动车组司机室、客室内部噪声测量》。本标准与GB14892-1994和GB/T14893-1994相比主要变化如下:—调整了标准名称;适用范围增加了轻轨列车;重新规定了车内噪声限值。本标准由中华人民共和国建设部提出。本标准由建设部标准定额研究所归口。本标准由铁道科学研究院负责起草，北京市地铁运营公司、广州市地下铁道总公司、南车四方机车车辆股份有限公司等单位参加起草。本标准主要起草人:焦大化、辜小安、刘扬、马鹅、肖彦君、余哲夫、许韵武、谭绍军。本标准所代替标准的历次版本发布情况为:-GB14892

3、-1994,GB/T14893-1994GB14892-2006城市轨道交通列车噪声限值和测量方法1范围本标准规定了城市轨道交通列车噪声限值、测量方法和试验报告的主要内容。本标准适用于城市轨道交通系统中地铁和轻轨列车的设计、制造和检验。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T3785声级计电、声

4、性能及测试方法GB/T8170数值修约规则GB/T15173声校准器GB/T17181积分平均声级计3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。3.1等效声级equivalentsoundpressurelevelL.a,LA

5、....(1)Lis一‘，式POJ式中:L-r—等效声级，单位为分贝((dB);t,-t,—规定的时间间隔，单位为秒(s);PA(t)-噪声瞬时A计权声压，单位为帕(Pa);Pa-基准声压(20pPa)注3:当A计权声压用A声级L,A(dB)表示时，则计算公式见式((2);毛枷J=101g10"'0nAdt卜一t,[GB/T3947-1996，定义13.7]3.2背景噪声backgroundnoise当列车运行位置距离测点较远，且列车运行噪声的作用可忽略不计时的环境噪声。3.3车辆vehicle采用轮轨支撑负荷，具有牵引动力或无

6、牵引动力、可编成列车运行的单节载客工具。GB14892-20063.4车组setofcars编成固定基本行车单元、可在轨道上独立运行的车辆组合体。列车train以在运营线路上运行为目的而编组的由一个或多个车组组成的集合体。3.6最高运行速度maximumrunningspeed列车运行时所允许的最高速度。3.7监测试验monitoringtest用于产品质量的监督检验、验收和制造方自检所进行的试验4噪声限值要求城市轨道交通系统中地铁和轻轨列车噪声等效声级Le,的最大容许限值应符合表1的要求。表1列车噪声等效声级Lm缓大容许限值单

7、位为分贝((dB)车辆类型运行线路位置噪声限值地下司机室内80地下客室内83地铁地上司机室内75地上客室内75地上司机室内75轻轨地上客室内755测t方法5.1测f的f测量的量为车辆内部和列车外部规定测量条件下的快(Fast)档等效声级L=5.2测，仪器5.2.1测量应采用1型积分式声级计，其性能应符合GB/T3785或GB/T17181的规定，也可采用性能等效的其他仪器。声级校准器性能应符合GB/T15173的规定。5.2.2测量前应使用1型声级校准器校准声级计。测量结束后再用声级校准器检查声级计示值，偏差应不大于。5dB，否

8、则测量无效。5.2.3声级计和声级校准器应经国家认可的计量单位检定合格，并在有效期限内使用。5.3地上试验环境5.3.1应选择在干燥、无冻结的碎石道床、混凝土轨枕、平直无缝线路(坡度<30/so，曲线半径>1500m)上进行测量5.3.2试验应在实际运营线路或条