《第7节 电的安全使用》习题2

《第7节 电的安全使用》习题2

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1、《第7节电的安全使用》习题一.判断题(对打“√”,错打“×”)1.人体的不同部位分别接触到同一电源的两根不同相位的相线,电流由一根相线经人体流到另一根相线的触电现象称两相触电。(×)2.人体的某一部位碰到相线或绝缘性能不好的电气设备外壳时,电流由相线经人体流入大地的触电现象称单相触电。(×)3.电气设备相线碰壳短路接地,或带电导线直接触地时,人体虽没有接触带电设备外壳或带电导线,但是跨步行走在电位分布曲线的范围内而造成的触电现象称跨步电压触电。(√)4.我国工厂所用的380V交流电是高压电。(×)5.根据电力部门规定的安全电压是低压电。(√)

2、6.为了保证用电安全,在变压器的中性线上不允许安装熔断器。(√)7.安全用电,以防为主。(√)8.触电现场抢救中不能打强心针,也不能泼冷水。二、填空题1.触电是指因人体接触或接近带电体,所引起的局部受伤或死亡的现象。2.触电的形式有:单相触电、两相触电和跨步电压触电三种。3.凡对地电压在250V以上者为高压电,对地电压在250V以下者为低压电。4.线路的过载保护宜采用自动开关。5.电气线路上,由于种种原因相接或相碰,产生电流忽然增大的现象称短路。6.采用熔断器作短路保护时,熔体的额定电流不应大于线路长期允许负载电流的2.5倍。7.对电火灾的扑

3、救,应使用二氧化碳灭火器、四氯化碳灭火器、干粉灭火器、1211等灭火器具。8.触电现场抢救中,以口对口人工呼吸和人工胸外挤压两种抢救方法为主。三、简答题1.如何区分高压、低压和安全电压?具体规定如何?答:根据电力部门规定:凡对地电压在250V以上者为高压,对地电压在250V以下者为低压。而36V及以下的电压则称安全电压(在一般情况下对人体无危险)。在潮湿环境和特别危险的局部照明和携带式电动工具等,如无特殊安全装置和安全措施,均应采用36V的安全电压。凡在工作场所潮湿或在安全金属容器内、隧道内、矿井内的手提式电动用具或照明灯,均应采用12V的安

4、全电压。2.人体的电阻一般是多少?答:一般情况下,人体的电阻可按1000~2000Ω考虑。3.什么叫漏电?漏电怎么会引起火灾?如何防范漏电?答:所谓漏电,就是线路的某一个地方因某种原因(风吹、雨打、日晒、受潮、碰压、划破、摩擦、腐蚀等)使电线的绝缘下降,导致线与线、线与地有部分电流通过。漏泄的电流在流入大地途中,如遇电阻较大的部位(如钢筋连接部位),会产生局部高温,致使附近的可燃物着火,引起火灾。要防范漏电,首先要在设计和安装上做文章。导线和电缆的绝缘强度不应低于网路的额定电压,绝缘子也要根据电源的不同电压选配。其次,在潮湿、高温、腐蚀场所内

5、,严禁绝缘导线明敷,应使用套管布线;多尘场所,要经常打扫线路。第三是要尽量避免施工中的损伤,注意导线连接质量;活动电器设备的移动线路因采用铝装套管保护,经常受压的地方用钢管暗敷。第四是安装漏电保护器和经常检查线路的绝缘情况。4.什么叫过载?过载的原因如何?如何进行过载保护?答:电气线路中允许连续通过而不至于使电线过热的电流量,称为安全载流量或安全电流。如导线流过的电流超过了安全载流量,就叫导线过载。一般导线最高允许工作温度为65°C。过载时,温度超过该温度,会使绝缘迅速老化甚至于线路燃烧。发生过载的主要原因有导线截面选择不当,实际负载已超过了

6、导线的安全电流;还有“小马拉大车”现象,即在线路中接入了过多的大功率设备,超过了配电线路的负载能力。在重要的物资仓库、居住场所和公共建筑物中的照明线路,有可能引起导线或电缆长时间过载的动力线路,以及采用有延烧性护套的绝缘导线敷设在可燃或难烧建筑构件上时,都应采取过载保护。线路的过载保护宜采用自动开关。运行时,自动开关长延时动作整定电流不应大于线路长期允许负载电流。在采用自动开关作保护装置时,它的电流脱扣器,在中性点接地的三相四线制中,应装在相线上;在中性点不接地的三相四线制中,允许安装在二相上;不接地的二相二线制中,允许安装在一相上。5.什么

7、叫短路?造成短路的主要原因有哪些?怎样防止短路火灾?答:电气线路上,由于种种原因相接或相碰,产生电流忽然增大的现象称短路。相线之间相碰叫相同短路;相线与地线、与接地导体或与大地直接相碰叫对地短路。在短路电流忽然增大时,其瞬间放热量很大,大大超过线路正常工作时的发热量,不仅能使绝缘烧毁,而且能使金属熔化,引起可燃物燃烧发生火灾。造成短路的主要原因有:(1)线路老化,绝缘破坏而造成短路;(2)电源过电压,造成绝缘击穿;(3)小动物(如蛇、野兔、猫等)跨接在裸线上;(4)人为的多种乱拉乱接造成;(5)室外架空线的线路松弛,大风作用下碰撞;(6)线路

8、安装过低与各种运输物品或金属物品相碰造成短路。防止短路火灾,首先要严格按照电力规程进行安装、维修,根据具体环境选用合适导线和电缆。其次,强化维修管理,尽量减少人为因

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