篇16船舶电站自动化

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1、第16章船舶电站自动化§16-1概述§16-2船舶电站自动控制装置的系统组成§16-3船舶电站自动化主要功能简介§16-4船舶中压电力系统简介本章主要介绍船舶自动化电站的功能，自动化电站实例，中压电力系统简介。内容简介§16-1概述1.顺序起动、自动投入、自动停机2.故障解列、停机控制；3.自动并车、电压、频率、有功、无功自动调节、重载询问；4.综合保护：故障自动处理、报警5.运行状态显示、故障监视，设定值修改船舶电站自动化出现于70年代，具备下述的功能：§16-2船舶电站自动控制装置的系统组成按控制任务分：1.单机：起动、停机、自动并车

2、、故障处理2.系统：功率管理、故障处理、通信16.2.1电力自动管理系统的结构类型按控制方式分：1.总体：总体控制单元、子单元（起停控制、并联运行控制）2.积木：自动起动－停车装置、并车装置、电网监视器、负荷控制器＋功率分配器16.2.2SIMOSPMA71型电力自动管理系统的组成1.船舶电网监视（断电、频率过低）；2.据负载状况或故障状况自动起动发电机组；3.过电流、逆功率、三级卸载、自动停机；4.自动并车、自动调频调载；5.短路保护6.液晶显示；7.重载询问、自动解列，可设定多次起动。西门子公司生产，功能：（1）SIMATICS7-3

3、15-2DP型PLC装置组成：1、带MPI通信口、profibus通信口的CPU模块2、发电机、柴油机开关量输入、输出模块功能：1、采集信息（发电机＋GENOP71＋OP7）；2、发电机组控制、断电欠频监视、过负荷保护3、MPI多点通信4、根据负载、故障状况，发出起动、停车、并车、自动调频调载指令。（2）GENOP71型发电机保护、并车单元功能：1、可单独或与PLC一起集成在PMA中工作；2、负责电网电压、发电机电压、电流的采集处理；3、过电流分级卸载、逆功率短路保护、自动并车；4、通过Profibus总线将处理过的信息送给PLC并接受P

4、LC发出的指令；5、可使用OP7液晶显示操作单元变更参数送给PLC再由PLC传回使用。（3）OP7型液晶显示操作单元安装于配电板正面，便于操作。另外：1、发电机各模块通过ProfibusDP现场总线通信；2、各发电机之间通过MPI多口通信接口通信；电压、电流的采集处理；3、还可设上位机监视，由PLC所属的2个通信模块连接通信。（4）DC24V、DC24V变流器16.2.3GENOP71型发电机保护、并车单元1.发电机保护：短路、过电流、逆功率、分级卸载、延时跳闸；2.自动并车：接到PLC的并车指令，控制并车；3.信号采集处理和通信。为了提

5、高速度而采用的专用模块，功能：1）GENOP71单元的外观及接线端子示意图2）GENOP71单元的发电机保护功能3）GENOP71的发电机自动同步并车功能16.2.4OP7型液晶显示操作单元和PLC单元1）OP7型液晶显示操作单元4行字符，30个操作键→可与PLC通信，作用：显示系统的运行状态、故障信息和实际的控制过程数值。键：1、数字键（字符键）、SHIFT、DEL、ESC、ENTER，光标移动键；2、功能键AUTO、SEMI、START、STOP、BREAK.ON、BREAK.OFF、DISPLAY、CONFIRM、2）PLC可编程序

6、控制器单元PLC+外部传感器＋执行机构→控制系统，任务：1、负责本机组的起动、停车控制2、同其他PLC协同工作，监视电网，负责整个系统电能管理§16-3船舶电站自动化主要功能简介自动化船舶电站控制柴油发电机组一般设有：机旁手动、遥控半自动、自动三种方式的转换。16.3.1对柴油发电机组的控制1）机旁手动OP71除了不能手动起动、停止，其他有效：显示功能有效、超速滑油低压冷却水高温等保护有效、手动并车调速、主开关合分2）遥控半自动手动/自动旋钮置自动位置，按OP71功能键“SMEI”即进入遥控半自动；故障可自动停但不会有备用起动。（1）机组

7、的起动START→检测转速、电压→起动，延时5秒检测成功（2）同步并车按BREAK.ON钮→自动并车、合闸、但不均功全船断电可按此钮，或者模式为自动，都可以合闸（3）使发电机组停车按STOP钮→自动减负荷，OP71显示延时停车信息→PLC发出减速指令→负荷减少到设定→断路器断开→停车信号→转速＋时间（4）使发电机断路器断开按BREAK.OFF钮→自动减负荷，OP71显示延时停车信息→PLC发出减速指令→负荷减少到设定→断路器断开3）自动运行模式的功能（1）机组的起动若机组备用，则全船断电或者另一台机组发出起动备用机组命令，则自动起动手动/

8、自动旋钮置自动位置，按OP71功能键“AUTO”即进入自动；发电机组的起动停车自动完成。（2）自动并车（3）机组的停车☆紧急停车保护、发电机短路、逆功率→脱扣→停车☆过载保护或者执行延时停车若