xx县道路客运场站建设调研报告

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1、xx县道路客运场站建设调研报告道路客运场站是道路旅客运输网络中重要的一个环节，是旅客乘车的必要场所，是为广大旅客提供出行服务的公益型设施，是运政部门加强旅客运输源泉管理的重要基础，建设好客运站，建设好农村客运站，对全面建设小康社会，加快农村经济发展，促进路、站、车一体化进程，保障旅客运输安全具有现实而深远的意义。由于xx县地理位置偏僻，人口密度相对较低，又是国家级贫困县，各种限制因素较多，随着我县公路建设发展，干线公路、农村公路网络基本形成，如何加快道路运输场站建设，优化场站布局，提高场站服务水平，满足社会对道路运输的需要，是当前需要急需解决的一个重要课题。一、xx县客运市场现状xx

2、县共有客运运输企业xx家，全县营运客车xx部，出租车xx辆，营运线路xx条，其中：省际班线xx条，市际班线xx条，县际班线xx条，县内班线xx条，日发班次xxx班，日平均客运量xx万人/次，农村班线已辐射全县xx个乡镇，xx%的行政村已通班车。二、客运站建设情况xx县作为一个农业县，农业在国民经济中所占比重较大，全县下辖xx个乡镇，xx行政村，土地面积xx平方公里，总人口近xx万人，农村人口占全县人口的xx%，第一产业总产值占全县GDP的xx%，目前，县城有客运站xx家，即xx客运站，老站正在超期服役，新建站预计到xx月底搬迁，xx县客运站（一级）资金及计划已下达，因诸多原因现目前征

3、地手续正在紧密办理中，自2004年农村客运场站建设以来，按照省厅、市局的总体要求和部署，县所统一思想，精心组织，统筹安排，坚持路、站、运三位一体同步规划，全县已建成农村客运站xx个，总占地xx亩，总建筑面积xx平方米，总投资xx万元，建成招呼站xx个，使农村线路xx部客车有了自己的家，通车行政村xx个，通车率达xx%，受益群众xx万多人，实现“公路通、客车通、信息通、物流通”的目标，为繁荣农村经济和社会主义新农村建设提供了良好的交通条件。三、xx在客运站建设中存在的困难和问题1、部门协作力度不够建好客运站服务地方经济建设是省委政府关注民生、惠及民生的一件大事，各级政府也成立了相应的机

4、构，出示了相关的文件，但是，在实际的操作过程中，相关部门为了各自的利益，在办理土地、环评、质监等环节中，没有得到这些部门领导的重视，增加了成平的费用，一些乡镇对农村客运站建设不够重视，认识不足，建站的积极性不高。2、乡镇规划和土地的制约建客运站前，乡镇规划工作已基本完成，在落实客运站规划时，往往位置比较偏僻，布局不合理，再者，由于近几年，乡镇发展的速度较快，土地的价格上升较大，客运站又是公益性事业，按要求土地征收按划拨地办理，乡镇办理征地时，难度大，成本高。3、建站资金严重不足按目前xx建筑市场价格，建一个乡镇5万人口的客运站，征地需xx万，建房及各项配套设施，下来需总投资xx万元，

5、实际省交通厅共补助xx万元，缺口资金xx万元，xx是国家级贫困县，县乡两级财政困难，配套资金无从谈起，建好站给县所带来了沉重的经济负担，站建好投入高，回收慢，再以县城内一级站为例，虽然投资计划已下达，但目前按标准建站需征地xx亩，土地价格为xx万一亩，征地需xx万，（不包括土地出让金，环评等费用）上级下拨的资金仅够征地，其他费用筹措及其困难，此外，由于客运站属公益性事业，社会投资建设的积极性不高，社会融资相对困难。4、农村客运站布局不合理乡乡建好客运站，方便群众出行，解决不安全因素整体的构想是好的，但在实际运行中，终点站都能得到有效利用，而中途站有的离主路较远，加上农村人员从事劳务输

6、出，使农村常驻人口减少，客运量不大，农民习惯出行在路口等待，所以大部分中途站至今仍未启用。四、加强xx县客运站建设的建议道路运输场站建设的好与慢、好与坏，直接代表着道路运输的整体发展状况。1、加强道路运输场站建设能推动道路运输业的整体发展，能促进国民经济的发展，车站建设要和目前公路路网建设同步规划，建设中及早与交通局规划部门联系，按照规划公路项目的逐年展开，同步规划场站建设，真正使区域内有好路，好车也有好站，从而方便群众出行，资金得到合理配置。2、要加大场站建设的投资力度，不能上级部门要求建好站，而把沉重的经济负担让县所承担，经济负担过重，势必给目前运政改革带来不稳定因素。3、按照“

7、政府负责，行业监管，严格标准，确保质量”的要求，可以采取政府投资或政府补助方式进行建设，即在利用上级专项补助资金外，由政府主要投资建设，客运站建成后，由交通部门负责监管，确保客运站正常运营，也可以委托或承包给企业事业单位，其它社会经济组织或公民管理运营。4、强化管理，发挥作用。运管部门应充分发挥职能作用，采取有效措施加强客运站的管理，要向运输业户和群众宣传有关法律法规政策，积极做好引导作用，确保客车进站停靠，旅客进站上下车，使之成为良好的交通行为习惯，让农