总体 施工进度计划

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1、总体施工进度计划一、工程概况由我单位承建的广明高速公路陈村至西樵段施工第二标段工程，位于广东省佛山市境内，起讫里程为K0+726.246～K7+344.297，全长6.618km，工程总造价55，718.69万元，合同工期：2010年4月5日至2011年8月31日。全线由中铁三局集团广明高速公路项目负责施工，项目部设一分部和二分部，其中一分部主要负责仙涌高架桥Ⅰ、Ⅱ及收费站施工，工程总造价为25,919.11万元，占工程总造价46.5%；二分部主要负责花卉大道跨线桥、文登路高架桥、佛陈大道跨线桥、陈村互通立交桥施工，工程总造价为29,799.58万元，占工程总

2、造价53.5%。一分部仙涌高架桥Ⅰ、Ⅱ形象进度表工程项目总体数量完成数量剩余数量模板配备情况桩基（根）432218214系梁(个)208681402套模板墩柱（个）4209432640m模板（平均4套）盖梁（个）200131879套底模，5套边模现浇梁（m）186.2540186.254预制梁（片）98009808套模板整体化层（m3）6485.506485.5防撞护栏（m）10479.02010479.02100m模板路基土石方填筑250141m3250141m3CFG桩296180m63050m233130m袋装砂井307425m162792m144633

3、m-13-二分部主要工程形象进度表工程项目总体数量完成数量剩余数量模板配备情况桩基（根）549333216系梁(个)3061191874套模板墩柱（个）41616625010套盖梁（个）194111835套边模现浇梁（联）20119预制梁（片）913668477套模板钢箱梁（联）202二、编制依据1、根据剩余工程数量，不低于合同文件的要求，合理配备资源，工期优化原则，根据业主指示，按照2011年6月底完成征地拆迁任务，我项目全面展开理想化的施工生产，编制此计划。2、全面分析关键线路上的设计方案、施工方案及施工工艺，考虑关键项目的强度，力求进度计划合理可靠。3、

4、根据设计施工图纸第三册（第一分册）S02-6（1）-1要求，堆载预压期为3～9个月，超载预压3～5个月方可卸载。我部计划在仙涌收费广场处建一个存梁场，由于堆载预压周期较长，直接影响总工期。4、根据设计施工图纸第二册（第二分册）S02-4（2）-1要求，预制箱梁张拉强度达到90%，龄期不得少于7天。全线设两个粱场，其中一分部980片小箱梁，平均按一天预制3片计算，共需要326天；二分部剩余847片小箱梁，平均按一天预制3片计算，共需要282天。5、全线梁体预制及架设为主线，梁体预制时间为11个月，2010年7月为梁场基础建设时间，预制梁场计划正式投入生产使用时间

5、为-13-8月1日，这样计算的话到2012年的7月份预制梁全部完成。结合粱场内各结构物施工工序时间，末尾施工工期共需100天。工程完工日期为2012年11月20日是最理想工期。三、总体施工计划编制本计划是按2011年6月底解决征地拆迁问题，从2011年7月1日起，按照现场不受任何征拆情况影响，理想化施工，根据各工序最短施工时间，计划于2012年11月20日全部完工。1、2011年5月～7月可施工部位数量统计：仙涌高架Ⅰ桥：其中系梁10个，墩柱24个，盖梁12个；仙涌高架Ⅱ桥：其中钻孔桩5根，系梁7个，墩柱14个，盖梁27个。2、2011年7月之后施工计划：2.

6、1仙涌高架桥Ⅰ桩基施工：2011年7月1日～2012年4月15日墩柱施工：2011年7月1日～2012年4月30日盖梁施工：2011年7月1日～2012年5月15日预制梁及梁体架设施工：2011年12月1日～2012年8月10日现浇梁施工：2011年11月5日～2012年1月5日附属施工：2012年6月20日～2012年9月20日2.2仙涌高架桥Ⅱ桩基施工：2011年7月1日～2011年11月30日墩柱施工：2011年7月1日～2012年1月10日盖梁施工：2011年7月1日～2012年3月30日预制梁及梁体架设施工：2011年8月20日～2012年4月10日

7、现浇梁施工：2011年9月5日～2011年11月5日附属施工：2011年11月1日～2012年5月1日-13-粱场位置末期施工：2012年9月1日～2012年11月1日附属工程及竣工验收：2012年11月1日～2012年11月20日2.3花卉大道跨线桥：钻孔桩：2011年7月1日～2011年8月1日承台：2011年8月1日～2011年9月1日墩柱：2011年8月15日～2011年10月1日盖梁：2011年9月1日～2011年10月15日现浇梁：2011年7月1日～2011年10月1日预制梁预制及架设：2011年10月1日～2011年12月1日附属工程：2011

8、年12月1日～2012年1月1日2.4