安全生产应急总预案(海屯高速)

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1、J14海口至屯昌中线公路工程安全应急预案申报批复单承包单位：德州市公路工程总公司合同号：（屯昌段）A标监理单位：云南公路建设监理公司编号：致：海南省中线海口至屯昌高速公路工程项目第四总监办：现报上海南省中线海口至屯昌高速公路工程（屯昌段）A标《安全生产应急总预案》，请予审查和批准。附件：《安全生产应急总预案》　　　承包人：日期：　[]同意附言：　[]审定[]修改后再报　[]转报[]不同意　　　　　　监理工程师：日期：　[]同意附言：　[]审定[]修改后再报　[]转报[]不同意　　　　　总监理工程师：日期：12海屯高速公路（屯昌段）A标施工项目部(K57

2、+400-K65+600)安全生产应急总预案德州市公路工程总公司二0一0年九月一日12安全生产应急预案1、工程简介本项目位于海南省中北部，主线等级为高速公路，路基宽26米，南北走向，起于海南省海口市长流镇，途经澄迈县、定安县，终点位于屯昌县城西北，全长73.958KM。本项目分为南北两个工程管理区,北区范围为主线K0+000～K57+400,南区范围为主线K57++400～K73+957.589。本工程为海南省中线海口至屯昌高速公路（屯昌段）A标段，位于南区，范围为主线K57+400～K65+600。本段共设互通式立交1处，分离立交1处。其中红岗互通式

3、立体交叉位于澄迈县红岗农场三队和五队之间，互通立交设计范围为主线K57+920-K59+250。立交区主线设计速度为100公里/小时，路基标准宽度采用26m，互通主体位于R-1800曲线段，主线设计长度1330m，匝道设计标准采用单向单车道和对向分离双车道两种形式，设计速度采用40-50公里/小时。单向单车道路基宽度采用8.5m，对向双车道路基宽度采用15.5m，匝道设计全长1153.218m，匝道最小平曲线半径R-50m，最小缓和曲线参数A-60。该互通建成后将对带动该地区的经济发展起到十分重要的作用。2、预案总则2.1指导思想为有效应对海南省中线海

4、口至屯昌高速公路工程施工可能出现的安全事故，项目部坚持以邓小平理论和“三个代表”12重要思想为指导，坚持以人为本，预防为主的方针，以关爱生命为前提，最大限度的减少施工事故的发生，建立快速、有效的应急反应机制，及时采取应急控制措施，组织实施抢险工作，最大限度地减少安全事故造成的损失，保障人民群众生命财产安全，保证海南省中线海口至屯昌高速公路工程施工顺利实施，特制定本应急措预案。2.2基本原则2.2.1坚持“以人为本，预防为主”，针对施工过程中存在的重大危险源，通过强化日常安全管理，落实各项安全防范措施，查堵各种事故隐患，做到防患于未然。项目部各部门、施工

5、队和施工班组要紧紧结合各自工作的实际，做好相关应急准备工作，包括救援器材。2.2.2坚持统一领导，统一指挥，紧急处理，快速反应，分级负责，协调一致的原则，建立项目部、施工队、施工班组应急救援体系，做到局部利益服从整体利益，关爱生命高于一切，确保施工过程中一旦出现重大事故，能够迅速、快捷，有效的启动应急系统。2.3编制依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《建设工程质量管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》等法律法规。2.4适用范围适用于海南省中线海口至屯昌高速公路工程（屯昌段）A标施工过程中出现重大隐患或发生坍塌，可能造

6、成人员伤亡的重大险情，发生重大事故。3、应急响应组织机构及职责12成立德州市公路工程总公司海南省中线海口至屯昌高速公路工程（屯昌段）A标施工项目部安全事故领导小组。项目部要确保应急指挥信息系统要保证运转正常，指挥有力。3.1组长及小组成员、职能组组长：孙志洪(项目经理)副组长：彭秒海、李勇、黄君厚成员：王建恩、黎瑶志、刘发定、陈少文、胡培安、曾得维、何奕群、洪玩见、王让庆、付五权、王玉林各施工队长和施工班组长职能组：联络组(办公室负责)、调查组(项目副经理负责)救护组(办公室负责)、抢险组(工程部、机械部负责)治安组(安质部负责)、后勤组(合同部、财务

7、部负责)义力救援队(施工队其他人员组成)小组成员未在或有特殊情况时，按小组或职务排序递补。3.2小组主要职责负责指挥、协调和组织海南省中线海口至屯昌高速公路工程（屯昌段）A标施工重大安全事故的应急工作；根据海南省中线海口至屯昌高速公路工程（屯昌段）12A标施工突发事故情况，向各职能组下达抢救指令任务，协调各组之间的抢救工作，随时掌握各组最新动态并做出最新决策，第一时间向相关政府救援机构报警，同时向公司、监理单位、业主单位、当地建设行政主管部门及其他相关部门报告。平时小组成员轮流现场值班，值班者必须在施工现场，手机24小时开通，发生紧急事故时，在应急小组

8、组长未到达工地前，值班者即为临时代理组长，全权负责落实抢险。3.1职能组职责3.3.1联络组：