特大桥防汛应急预案

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1、特大桥防汛应急预案一、总则(一)编制目的为确保特大桥工程在汛期安全度汛，立足于防大汛、防早汛，提前做好防汛工作，强化全体职工的防汛意识，确保安全度汛，现制定特大桥防汛应急预案。(二)编制依据1、国家有关《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国防洪法》、《中华人民共和国防汛条例》、《山东黄河防汛条例》、《中华人民共和国河道管理条例》、《山东省实施<中华人民共和国防洪法>办法》、《山东省实施<中华人民共和国防汛条例>办法》、《山东省实施<中华人民共和国河道管理条例>办法》等有关的防洪、防汛法律、法规、规章。2、《山东省防汛抗旱应急预案》、临沂市沂沭河、沭河管理局等有关文件要求及规定

2、。3、山东省青州至临沭高速公路省、市项目办、第二总监办、第八驻地办关于防汛工作要求。4、特大桥施工设计图纸、《特大桥施工组织设计》、《特大桥安全专项施工方案》等。(三)使用范围本防汛预案适用于国家高速公路网长春至深圳线青州至临沭（鲁苏界）公路工程特大桥工程的夏季防洪防汛。(四)编制原则确定防汛范围，制订防汛预案，明确防汛职责，实行项目责任人负责制，实行统一指挥，统一调度，采取工程措施和非工程措施相结合，预防措施和紧急抢护措施相结合的方法组织应急抢险。二、编制内容7(一)沭河流域概况沭河特大桥桥位处河段属于宽滩性河段，滩槽分明。河槽宽阔，水流流速较缓慢，河底为细砂，河流中央有几片面积较

3、大的沙洲，河滩内种植有大面积的树林及果树。历史洪水情况：1974年洪水已到二道大堤坡脚处，一般情况下很少漫过一道大堤。并且下游由沭河水利局建设橡胶坝，用于调节河道内的水流，并且对一道大堤进行了加固、砌筑。k195+997.743-k196+473.599（23#-39#）段在沭河河道内，长度为476米，由于桥位处上游当地采砂形成河道宽约550米(k195+997-k196+547)，比上游河道宽约74米。(二)工程水文地质情况1、地形地貌沭河特大桥地处平原地区，桥位地处河东区、莒南县、临沭县交界处，桥梁起点位于河东区坊坞村东侧，终点位于莒南县龙窝村西侧，跨越沭河，桥位处沭河河流方向与

4、桥轴线夹角为80度，桥位处于二道防洪大堤之间距离约1430米，一道大堤之间约510米。2、地质及气象地质：地层主要由砂土、粉质粘土构成。气象：桥位区属暖温带季风区域半湿润大陆性气候。气候特点是干旱同季，雨热同期，四季分明。桥位区年降水量多在800-1000mm，多年平均降水量851.8mm，最大年降水量1321.8mm，最小年降水量523.6mm；雨季集中在7-9月，雨季降水量占全年降水量的71.4%以上。(三)工程基本概况1、沭河特大桥位于国家高速公路网长春至深圳线青州至临沭（鲁苏界）公路，是本合同段的控制导向工程。本桥起讫桩号：k195+279.9-k196+804.8，全长15

5、24.9m。桥梁结构形式是：上部结构为预应力混凝土组合箱梁；下部结构为桩基础、柱式桥墩、肋板式桥台。72、工程技术标准2.1公路等级：双向六车道高速公路；2.2计算行车速度：120km/h；2.3桥面宽度：34.5m；2.4桥面净宽：2×15.5m；2.5桥梁设计荷载：公路-Ⅰ级，汽—超20级，挂—120；2.6设计洪水频率：1/300；2.7抗震设防震烈度：Ⅷ度。(四)工程施工组织设计沭河特大桥工程施工组织设计、专项施工方案、安全专项方案已由省项目办组织专家进行了评审，已经由监理工程师批准。工程工期为2009年3月20日至2011年11月30日。(五)施工进度1、目前沭河河道内的下

6、部结构桩基、墩柱、盖梁全部完成，箱梁已经吊装完成，横隔板和湿接缝已全部完成。2、剩余工程为防撞护栏、桥面铺装及沥青面层施工。3、并且河道内的施工便道和钢便桥已拆除，河道内无任何临时设施、构筑物。(六)防汛安全影响根据工程施工的实际情况，本工程施工范围内河道内没有任何的构筑物，施工便道和钢便桥已拆除。并且下游设有橡胶坝，沭河水利局对周边一道河堤进行了砌筑和防护。夏季汛期来临，本工程施工不影响沭河的行洪畅通。对施工区域周边及下游不会产生影响。三、防汛原则防汛工作实行安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险的方针，遵循团结协作和局部利益服从全局利益的原则。防汛工作实行项目经理负责制，统一指挥

7、，沭河特大桥施工项目部具体负责，落实防汛岗位责任制。7四、防汛组织体系(一)防汛领导小组及职责1、为落实防汛岗位责任制，项目部成立防汛领导小组，开展防汛工作，组成如下组长：副组长：组员：领导小组下设办公室，负责日常工作，办公室设在沭河特大桥项目分部综合办公室，由任办公室主任。主要职责为负责对内外部的协调和沟通。2、防汛领导小组职责2.1领导小组负责领导与组织青临高速特大桥工程施工防汛工作。2.2按照地方政府指示或地方政府防汛指挥部要求，动员、组织全作业工区