洞新八标桥梁及高边坡工程应急预案

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1、洞新八标桥梁及高边坡工程应急预案一、总则为确保洞新高速公路第八合同段桥梁及高边坡工程安全事故应急处理工作高效、有序地进行，保障人民群众生命、财产的安全，依据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》及其它安全生产管理相关法律的规定，结合洞新高速公路第八合同段安全生产管理工作实际情况，特制定本预案。二、方针与目标坚持“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则，更好地适应法律和经济活动的要求，给项目部员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境，保证各种应急资源处于良好的备战状态

2、，指导应急行动按计划有序地进行，防止因应急行动组织不力或现场援救工作的无序和混乱而延误事故的应急救援，有效地避免或降低人员伤亡和财产损失，实现应急行动的快速、有序、高效，充分体现应急救援的“应急精神”，确保国家财产和施工人员的生命财产不受损失，保证洞新高速公路工程建设顺利实施。三、职责分工坚持分级管理、分级负责和“谁施工，谁负责”的原则，明确项目经理部和施工工区的工作职责，强化安全责任，切实抓好桥梁及高边坡工程安全事故的防范和事故发生后的应急救援工作。1、经理部职责负责本合同段内桥梁、高边坡工程安全事故应急预案的制定、演练，做好安全事故应急救援的各项工作。配合应急协调领

3、导小组和应急处理指挥部做好事故的调查处理工作。2、施工工区职责17负责施工工区内桥梁、高边坡工程安全事故应急预案的制定、演练、落实，具体做好安全事故应急救援的各项工作。配合应急协调领导小组和应急处理指挥部做好事故的调查处理工作。四、应急策划（一）、应急预案工作流程图根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真组织对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见下图：（二）、突发事件风险分析和预防为确保正常施工，预防突发事件以及某些

4、预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。171、工程简况洞新高速公路第八合同段共有大桥4座，高填路基在K42+250---K42+309和K42+350---K42+400，最大坡高分别为25.9米和24米，长度分别为59米和50米;最大挖深在K41+990---K42+140和K42+690---K42+850，最大挖深为39.7米和36.1米，长度分别为150米和160米。2、突发事件、紧急情况及风险分析1）桥梁工程根据洞新八标桥梁工程施工特点及复杂的地质情况，在辨

5、识、分析和评价施工中危险因素和风险的基础上，确定桥梁工程的重大危险因素是：架桥机在架梁中倾覆、掉梁、物体打击、高处坠落；30mT梁预制场的施工安全；高墩台模板安装及砼浇注；桩基施工安全；交通疏解；施工机械操作安全；施工用电；火灾、水灾和台风等。2）高边坡工程洞新高速公路第八合同段高填深挖路基段落共有8处，高边坡工程施工的重大危险因素有：高空坠物、人员坠落、脚手架坍塌及坡体滑塌等。3、突发事件及风险预防措施1）桥梁工程（1）熟悉架桥机安全技术要求：17A、作业条件①架桥机组装完毕，须经有相应资质的部门安全验收签证合格后，方可投入使用。②操作司机须经安全培训、考核合格，身体

6、健康，并定人定岗，持证上岗。B、作业前要求①移机、吊梁前，必须对制动器、控制器、吊具、钢丝绳、安全装置和架体的稳定性等进行全面的检查，发现工作性能不正常时应在操作前排除；确认符合安全要求后方可进行操作。②吊梁前，应做好警戒措施，正下方不得有人停留或通过；各工种人员到岗，在专人指挥下操作；清除导梁架、轨道及前进沿途障碍物；通知其他非作业人员撤退。C、操作中要求①纵移前，应严格按设计增加后端配重，确保抗倾覆安全系数大于1.5，同时还必须保证前移、纵移的空间。架桥机纵向移动时要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。②司机应集中精神操作，密切注视周围情况，不得做与工作

7、无关的事情；与指挥人员事先确定联络信号并严格执行；对紧急停机信号，已经发出都应立即执行；司机有权拒绝违章指挥。③有下述情况之一时，司机不应进行操作：a、结构或零件有影响安全工作的缺陷或损伤，如制动器、安全装置失灵，吊具、钢丝绳损坏达到报废标准，架体稳定性不牢固等；b、捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动，钢丝绳与吊物棱角之间未加衬垫等；c、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号不明确时；d、被吊物上有人；17a、风力大于六级以上或大雾、雷暴雨等恶劣天气时；六级风以上严禁作业，必须用索具稳固起吊小车和架桥机整机，架桥机停止作业时应切断电源