2013一级建造师复习题 公路

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1、【示例】：用于公路路基的土质填料，应通过取样试验确定填料的（A、D）A.最小强度B.级配C.抗弯拉强度D.最大粒径E.最大CBR值【示例】：用于公路路基的填料要求强度高，其强度要求是按（D）指标确定的。A.密度B.回弹模量C.弯沉D.CBR值【示例】填石路段划分为平整、碾压、填石和检测四个作业区段，四个作业区段正确的施工工艺顺序是（C）。A推铺平整→振动碾压→分层填筑→检测签认B.推铺平整→检测签认→分层填筑→振动碾压C.分层填筑→推铺平整→振动碾压→检测签认D.检测签认→分层填筑→推铺平整→振动碾压【示例】：某坚石路堑

2、紧邻一座高压线铁塔，其最佳开挖方法是（D）。A.薄层钻爆开挖B.带松土器的重型推土机破碎开挖C.分层钻爆开挖D.静态破碎开挖【案例】背景资料：某高速公路M合同段（K17+300～K27+300），主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩两层，抗压强度20Mpa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m3（土石比例为6：4），填方2490000m3，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部份工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元／m3。

3、施工过程部分事件摘要如下：事件1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为2.8：7.2，变更后的士石方开挖综合单价调整为19元/m3。经测算，变更后的项目总价末超过初步设计批准的概算。事件2：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。事件3：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯

4、沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。问题：1.《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种？事件1中的设计变更属于哪一种？说明理由。2.指出事件2中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。3.指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充哪个实测项目？4.针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求？【参考答案】1.（1）公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。（3分）（2）属于较大设计变更。（1分）因为单项变更金额达到720万元（2400000×（19-16）=7

5、200000元），超过500万元的规定。（2分）2.（1）不应采用平地机整平。（2分）因含石量为72％，整平应采用大型推土机进行。（2分）（2）不应采用竖向填筑法。（2分）土石路堤只能采用分层填筑，分层压实。（2分）3.不应该实测压实度。（2分）还应实测平整度。（2分）4.土石混合料中石料强度大于20Mpa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2／3，超过的石料应清除或打碎。（2分）【示例】：山岭地区的雨期路基施工一般应选择在（A、B、C）地段进行。砂类土B.岩石C.碎石D.重黏土E.膨胀土【示例】：雨期填筑路堤时，路堤应

6、分层填筑，每一层的表面应（A）A.做成2～4%的横坡B.做成至少1%的横坡C.做成水平D.做成至少3%的横坡【示例】：钢钎炮通常指炮眼（B）的爆破方法：A.直径＜70mm，深度＞5m。B.直径＜70mm，深度＜5m。C.直径＞70mm，深度＞5m。D.直径＞70mm，深度＞5m。【示例】：预裂爆破的主要目的是（D）A.为了节省炸药B.为了加强岩石的破碎效果C.形成光滑平整的边坡D.形成隔震减震带【示例】：在路基爆破施工中，可以对开挖眼以外的山体起保护作用的爆破技术是（B）A.光面爆破B.预裂爆破C.微差爆破D.定向爆破【

7、示例】：在公路工程中以借为填或移挖作填路段，特别是深挖高填相间路段，工程量大的鸡爪地区，宜采用的爆破技术是（A）A.定向爆破B.微差爆破C.光面爆破D.抛掷爆破【案例1】1.背景某高速公路E合同段路基填筑施工，其中K10+060～K12+200为山坡填土路堤，地面横坡大于20%；该路段路线从大片麦地中间穿过，并经过三处墓穴。经野外取土试验测得原地土强度符合要求，施工方外运砂性土回填了三处墓穴，清除20cm厚的原地土，平整后进行压实，路基，填高1m，路槽38cm。最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制。随后对地基进

8、行挖台阶处理，处理完之后用推土机进行填筑。随后填筑将清除出的原地土用于边坡表层作为种植土使用。试验人员测得路槽底面以下80cm深度内平均相对含水量后判定路基为中湿路基。2.问题(1)请逐条分析施工单位对原地基处理的几条措施的合理性，并说明挖台阶处理的具体施工技术。在公路工程中有哪些情况需要进行挖台阶处理?(2)请从强