高速公路视频监控

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1、VS-iEye高速公路视频监控系统背景介绍近年来国内经济不断发展，城市道路交通能力迅速提高，各省市道路交通体系不断完善，促使高速公路运能得到极大提高，公路运输的通达性、舒适性得到明显提高，但其快捷性仍未最大限度的体现、安全性却没有明显提高，其主要原因是高速公路的管理部门没有现代化的智能交通管理手段对高速公路的交通状况进行实时、有效的管理，导致当突发事件或出现恶劣天气时（比如大雾天气、普降大雪等情况），各交通职能部门和路段管理经营者不能及时掌握发生情况的区段的详细情况，无法及时做出对信息的正确分析和措施的部

2、署，导致异常路段长时间拥堵或频繁出现各种交通事故。由于交警和路政部门缺乏科学的管理手段的，造成各种交通违法行为包括疲劳驾驶、严重超载、超速、违规运输危险货物等现象屡见不鲜，使得交通事故发生率居高不下，加之运输者的利益驱动，特重大交通事故时有发生，严重影响社会治安。由于某些省内重要收费站出入口等处未建立卡口拦截系统，造成各种交通违法车辆、肇事逃逸车辆、盗抢等治安、刑事案件车辆通过高速公路脱逃，使得违法行为不能及时得到查处或案件不能及时侦破，对社会治安造成不良影响。国内某些省市由于没有建立高速公路智能监控系统

3、，交警、路政、路段管理经营者不能共享高速公路的路况信息，也不能及时有效的将路况信息向驾驶人和社会公众发布，使得不能及时提醒驾驶人安全驾驶，防范交通事故发生，也为社会公众出行带来不便。通过以上分析，在现阶段有必要建设高速公路智能交通管理与控制系统来实现对国内各省高速公路的现代化管理和监控，最大限度地实现高速公路的使用功能。高速公路视频监控系统的特点高速公路的视频监控系统，要求采用先进的视频监控技术，基于高速公路系统的网络，构建数字化、智能化、分布式的网络视频监控系统，满足公安、安监、客运、调度、车辆等业务部

4、门防灾监控、救援抢救和应急管理等多种需求，实现视频资源和信息资源共享。高速公路的视频监控系统通常采用先进的视频编码及视频分析技术，实现低码流下高清晰视频图像采集、编码、录像、转发及自动报警等功能。指挥人员和警务人员通过自己区域内的大屏或电脑动作站可清楚地了解辖区和全线收费站、服务区、桥梁、隧道、机房等重点区段和设备的情况，并迅速、准确地处置突发事件。项目需求多级联网：北京蛙视软件技术有限公司省级监控总中心能够根据需要任意切换调用所有道路监控视频，调用图像录像信息，控制摄像机云台转动和变焦；通常一个分中心管

5、理多个收费站，每个收费站管理一个路段的干道监控、隧道、出入口监控等。分中心能管理、控制、查看任意一路下辖收费站的视频；各收费站根据授权也能管理自已站内的视频点；设备网络管理：对系统中的所以设备自动监测并收集设备运行及服务状态信息，一旦发现采集的状态信息达到报警值，能够产生告警信息发送至客户端。分级存储：前端重要部位监控点，可以本地存储，在断网情况下视频不会丢失，各收费站的视频直接在收费站存储，分中心亦可把所有图像进行存储。视频智能化分析与检测：由机器协助工作人员完成对视频内容的分析和视频成像质量的巡检。用

6、户及权限管理：在大型系统中，系统资源、用户非常多，为了便于管理、有效利用资源，必须对用户进行权限管理。电子地图：一般规模的分中心及下辖的收费站摄像头多达上百个，在查看所需的图像时，需要记忆相关摄像机的信息等，给查看带来许多不便，而电子地图可以很好的解决这一问题。线性扩容：系统能够与交通诱导系统、超速抓拍系统、卡口拦截系统良好融合，实现建立省智能交通管理系统的目标。设计原则实用性依照用户要求，坚持实用性为主的原则，本系统将完全满足（项目）各项安防需求，同时考虑未来发展需求，避免追求系统的超前性，以减少不必要

7、的投资。可靠性、安全性参照大量已建成的视频监控系统，借鉴其中的精华部分，为系统高可靠性的总体设计提供现实依据，选用的设备自身将具备高可靠性、高安全性，高达数万小时的平均无故障时间，并为关键设备、关键部件设计冗余备份。同时，选用安全机制健全、安全级别高的平台辅佐系统搭建。先进性本系统设计遵循系统工程的设计准则，通过科学合理地设计，既防止片面追求某一高指标，又充分体现系统的先进性，最大程度地采用成熟、可继承、具备广阔发展前景的先进技北京蛙视软件技术有限公司术，使系统能在未来数年内不落后，并通过软件升级即可实现

8、更多新功能，充分保护用户的投资。开放性本系统设计将采用标准化设计，严格遵循相关技术的国际、国内和行业标准，确保系统之间的透明性和互通互联，并充分考虑与其它监控系统的连接。在设计和设备选型时，将科学预测未来扩容需求，进行余量设计。易管理性、易维护性本系统将采用全中文、图形化软件平台实现整个监控系统管理与维护。可自动检测系统中任何一台设备的运行状态，并示出详细参数，以辅佐管理人员及时准确地判断和解决问题。采用稳定易用的硬件和软件，