09级论文格式样板

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1、黑龙江交通职业技术学院毕业设计（论文）题目专业班级姓名年月日毕业设计（论文）开题报告题目：1．本课题的来源、选题依据：2．本课题的设计（研究）意义（相关技术的现状和发展趋势）：3．本课题的基本内容、重点和难点，拟采用的实现手段（途径）：（可以另附页）4．文献综述（列出主要参考文献的作者、名称、出版社、出版时间以及与本课题相关的主要参考要点）：指导教师意见：指导教师：年月日专业部意见：签字年月日中期进展情况检查表年月日课题名称学生姓名学号专业指导教师职称主要研究内容及进展、尚须完成的任务存在的主要问题及解决措施指导教师审查意见专业部审查意见黑龙

2、江交通职业技术学院毕业设计（论文）摘要受电弓是电力机车的电力接受器，在运行中它和电力网线高速滑动接触，车头通过它把电力从电网引入。它是地铁轻轨、普通铁路、高速铁路电气化很重要的一个火车部件。刚性底架由型材(钢材)组焊而成，它是整个受电弓的基座部分，并通过绝缘子固定在机车车顶上。底架上装有升弓气囊、一套铰链机构和一副受电弓的阻尼器等。升弓气囊和阻尼器一端安装在底架上，另一端均安装在铰链机构中的下臂杆上。铰链机构是实现集电头升降运动的机构，包括有上框架、下臂杆、拉杆和平衡杆等，它们通过各种铰链座铰接。上框架是由压型铝合金型材和板材焊接而成，下臂杆

3、是由管材组焊而成，拉杆和平衡杆为不锈钢材料。各铰接处都装有滚动轴承并采用金属软编织线进行短接，以防止电流对轴承的烧损，平衡杆的作用是保证集电头滑板面在受电弓整个工作高度范围内，始终保持基本水平状态集电头是直接与接触导线接触受流的部分，其上装有碳滑板。集电头支撑垂悬在4个拉簧下方，两个扭簧安装在集电头和上臂间，克服横向偏移，这种结构使滑板在机车运行方向上移动灵活，而且能够吸收横向方向上的冲击，达到保护滑板的目的。动态接触压力(随速度的变化增加或减少)可以通过安装集电头翼片来对不同速度等级的机车进行调节(如用户需要)所以受电弓的日常维护与检查是确

4、保列车运行安全的重点之一。简单的受电弓故障处理也是必不可少的。关键词：受电弓；火车部件；日常维护；故障；预备；牵引无流-I-黑龙江交通职业技术学院毕业设计（论文）AbstractThebogieisthemaincomponentofelectriclocomotive.Itsproductionanddesigndirectlyimpactonthestructureandelectriclocomotivesafeoperation.Theweldingqualityofthesidebeamofframeaffectstheelectr

5、iclocomotivebogieassemblyaccuracy.Fortheweldingquality,itisnecessaryforaframesidebeamweldingdeformationwaswellcontroled.ThearticlefirstlyintroducedthestructureofSS4Gelectriclocomotivebogieframeandthesidebeamoftheframe.UsingSolidWorksfiniteelementanalysissoftwareSimulationto

6、establishasidebeamcoverplate,twoverticalplates,threelowercoverplatefiniteelementmode.Eventuallyconsistedofthelocomotivesidefiniteelementsimulationmodel.Keywords:Thesidebeamofframe,Numericalsimulation,Weldingdistortion,Weldingsequence-III-黑龙江交通职业技术学院毕业设计（论文）目录摘要IABSTRACTII第1

7、章绪论1一、概述DSA200型受电弓2（一）DSA200型受电弓的结构及作用2（二）DSA200型受电弓技术参数：3第2章*******1一、课题背景及研究的目的和意义1二、国内外研究状况4（一）国外焊接变形控制研究概况4（二）焊接变形控制在国内的研究现状5三、热—弹塑性有限元分析理论6（一）焊接温度场6结论8参考文献9致谢12-III-黑龙江交通职业技术学院毕业设计（论文）第1章绪论DSAA200型单臂受电弓是目前国内新造机车的首选型号，其设计速度200km/h，适用于相应速度等级的各种电力机车及动车组。其结构合理，轻量化设计，整弓质量约1

8、25Kg；采用气囊驱动升降弓，传动系统安全可靠；弓头采用弹性悬挂型式，自由度大，相对接触网线的跟随性好，受流质量高；具有独特的自动降弓装置（ADD系统）；当受电弓发