大众1_4TSI发动机的工作原理涡轮增压_缸内直喷

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1、虽然速腾1.4TSI的发动机的排量仅有1.4L，但是在先进的燃油直喷系统和涡轮增压的帮助下，最大功率为96Kw/5000rpm，最大扭矩为220Nm的扭矩输出，可以在1750-3500转/分钟的转速范围内保持持续输出。此外速腾1.8TSI车型的最大功率与最大扭矩，也分别达到118Kw与250Nm。而速腾2.0L与1.8T发动机的最大功率仅为85Kw与110Kw，最大扭矩仅为170Nm与220Nm，均落后于1.4TSI与1.8TSI。恐怕还有很多人无法弄清大众在中国的TSI引擎与欧洲的那台简称相同的

2、TSI双增压汽油直喷引擎间的区别。其实这俩款引擎的区别还是很大，在中国的TSI等同于以前的TFSI引擎，其中文含义是汽油缸内直喷涡轮增压引擎。为了拉开奥迪与大众之间的产品档次，便于两大品牌方便的宣传自身技术亮点，大众今年将在中国统一产品的名称，即在中国的奥迪系列采用的汽油缸内直喷涡轮增压引擎依旧采用TFSI的简称，而大众系列的同型引擎将采用TSI的简称。PDF文件使用"pdfFactoryPro"试用版本创建www.fineprint.com.cn也就是说在中国的TSI引擎都不是大众在欧洲的TSI

3、双增压汽油直喷引擎，欧洲的1.4升TSI引擎采用的是一个涡轮增压和一个机械增压的串联方式，功率更高但是使用成本和维护成本也更高，对工作环境的要求也比较严格，出于产品市场定位和中国国情的考虑，大众目前还没有引进欧洲的TSI双增压汽油直喷引擎的打算。所以说在目前的中国市场，不存在双增压汽油直喷引擎与单涡轮增压汽油直喷引擎因共用TSI标识而发生混淆的问题。这款即将用在速腾上的新的1.4TSI引擎是一款涡轮增压汽油直喷引擎，而并不是那款在欧洲用在GolfGT上的1.4TSI双增压汽油直喷引擎，但这并不等于

4、这款引擎是特意为中国地区生产的“减配”产品，这台引擎也将在欧洲投产上市，为了适应欧洲更加严格的排放和环保法规，欧洲标准的单增压汽油直喷1.4升引擎最大功率传被设定为90Kw，略微低于在中国版本的96Kw。从技术层面上看，中国投产的1.4TSI其实与1.4TSI双增压汽油直喷引擎是同一系列的产品，这一系列在中国被统称为EA111系列，目前我们熟悉的劲情劲取就采用的是这一系列的1.4升引擎。EA111系列作为大众在全球市场的主力小排量引擎，包括了1.4与1.6两大系列，其中1.4系列主要有55Kw、6

5、3Kw自然吸气引擎和1.4双增压汽油直喷引擎和1.4升单增压汽油直喷引擎等几大系列。劲情劲取的55Kw1.4升自然吸气引擎目前已经上海实现国产，随着CrossPolo的国产，上海大众也将为其装备63Kw的1.4升自然吸气引擎。与设在大连的EA888系列引擎生产基地相呼应，大众将很有可能在上海投产这款新的1.4单增压汽油直喷引擎(也有说将由大连发动机工厂生产)，从而由大连发动机厂生产排量在1.8升以上的TSI引擎，由上海工厂生产排量在1.6升以下的TSI引擎，两家工厂高低搭配各有侧重，可以全面配合上

6、海大众与一汽大众新产品与原有产品的引擎需求。即避免了产品重叠也有助于各自单品产能的提高。大众1.4TSI发动机的工作原理大众1.4TSI发动机的数据非常简单，它是大众的一款1.4升汽油发动机，最大功率125kw，最大扭矩240Nm/1750rpm~4500rpm，搭载这款发动机的大众高尔夫GT百公里综合油耗仅为7.2升，在优良路况中油耗甚至可降至5.9升。——1.4L的排量油耗低而输出功率超过许多2.3L发动机。在国外，这类强力发动机通常是用在性能版车型上的，在提升性能的同时价格也不菲。在大众，1

7、.4TSI就被用在了强调操控性的高尔夫GT上。PDF文件使用"pdfFactoryPro"试用版本创建www.fineprint.com.cn红色的Golf在1.4TSI的驱动下，犹如红色旋风首先来看TSI的组成，T代表Turbo-charging（废气涡轮增压），S代表Super-charging（机械增压），I代表FuelStratifiedInjection（燃油分层直喷）。“以最低的油耗获得最大的功率”是对TSI发动机优点的准确概括，TSI发动机将小型化技术与传统的机械增压技术和涡轮增压技

8、术巧妙组合，兼顾了低速时的扭矩输出和高速时的功率输出，解决了两种技术各自的不足。也就是说，TSI比普通发动机多了废气涡轮增压和机械增压这两项配置，还包括燃油直喷的功能，所需的机件自然要多。其次，为了让这些附加的装置能够正常地工作，还会有其他附属零件的配置。这样才能做到“1+1>2”，也难怪1.4TSI会比较复杂了。那么它的内部结构如何呢？它又是怎么工作的呢？PDF文件使用"pdfFactoryPro"试用版本创建www.fineprint.com.cn涡轮增压。涡轮增压是目前全世界