水泥混凝土路面破损薄层快速修复技术

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1、水征，疑土瞎面，维砖／n√z】水泥混凝土路面破损薄层快速修复技术竺墨!!苎、宝璩，善f，(北京市市政工程诉究院)(北京市市政工程管理处)一、问题的提出历史。到1992年年底，垒国公路水泥路面里随着国民经济和交通事业的发展，对道程约为1．8万公里。许多城市水泥路面的比路路面的使用品质提出了更高地娄求。北京重达到5O以上，个别城市已高达98。其五、六十年代垮建的水泥混凝土路面已经达中，早期睡建的水泥混凝土路面已接近甚至到或超过其使用寿命，远不能满足使用要超过使用年限。我国有关部门在水泥混凝土求。七、八十年代修建的水泥混凝土路面也路

2、面麻面、错台破损维修方面也做了许多工开始出现破损，倘若不及时进行维修，其使作，取得了一定的效果。归纳起来，对水泥用性能将会逐渐下降，影响汽车快速、安混凝土板麻面、错台维修多采取结合式罩面垒、舒适地行驶法，只是在使用的咯复材料、修复厚度以及北京市水泥混凝土路面常见的破损现象养生时间方面有所不同。我国部分城市对水有：角裂、横裂、接缝挤碎、错台、麻面、泥混凝土板麻面、错台的维睡技术多采用罩磨光等。有几种开裂破损已有了比较成熟的面法，印对旧板面凿毛并清扫干净后进行罩修复技术，并取得了较好舶效果。另外几种破面。损，均可以采用薄层(2～5

3、cm)铺筑技术予综上所述，对水泥混凝土路面表面破损以路复，目前此项技术尚欠完善。的修复，国外使用的机械设备较国内先进。对于现有水泥路面的修复工作，特别是国内外采用的路复方法多是结合式罩面法。城市道路水泥路面的路复工作，应缩短操作选用的修复材料是根据各国、各地区的情况和养护时间，以减少交通延误。为此，应提及开放交通的时间而定，当然，开放交通时倡快速修复的技术。以北京市为嘲，一般是间越短，修复工作就越困难。晚上进行修复作业，大约在夜里2点～3点成三、宣内试验研究活，早晨7点放行，所以，一般应在成活4小(一)室内试验采取的技术途径时

4、后通车。1．选择适宜的快速路补材料}为此，1990年北京市市政工程研究院与2．进行室内常规混凝土配比试验}市政工程管理处合作，开展了此项研究工3．各种修补材料强度性能对比试验j作。4．确定修补材料配比及常规混凝土强度二、国内外研究水乎、性能对比分析，1987年9月在比利时首都布鲁塞尔召开5．提出修复方案。的“第十八届道路会议”上，把局部破损采(二)室内试验研究成果及成果分析用的维修方法归纳成两大类；第一类是使1．选择适宜材料路面修磨机机械修磨法}第二类是使用备类(1)水泥修复材料采用结合式薄层罩面法。选用天津生产的海河牌425

5、’硫铝酸盐我国修建水泥混凝土路面已有60几年的水泥。(2)外掺剂凝土配比为水泥：砂：石子：水=1—1．65：选用了铁道部建筑材料研究院铁道建筑3．05：0．45。其中cNL一4号外掺剂，含量所专门为提高硫铝酸盐水泥早期强度而研在9，10，11／o；时的试验结果如表2所的复合早强外掺剂——cNL系列。列。(3)胶粘剂4h常规澹凝±抗压强度结果寰2～昧面、措台破损采用薄层妊补时，新、～cNL一4型9Yi1Oll旧材料的粘结强度和新材料具有足够的韧性抗压强度fMPa】～—＼『是非常重要酌。4h抗压强度16．816．818．3《近代道

6、路瞎面设计中指出，多数混洼自妻!}条件下养生矗庄26。C凝土的脆度系数(抗压强度／抗拉强度)>8，从表2可知，cNL～4型11掺量，曲小此时，混凝土的破坏是因水泥混凝土的极限石子混凝土抗压强度可达18．3MPa，接近抗拉强度不足而引起的。所以，在提高水泥20MPa。小石子混凝土配比为水泥；砂：石混凝土的抗压强度之前，必须首先提高其极子}水=1：1．65t3,05：b．15(包括CNL限抗拉强度。一4型外掺剂l1)，其各种龄期强度试验如因此，我们选择几种高分子聚合物乳液表3。粘结剂，掺在混凝土中可提高混凝土的抗弯拉强度，增加混凝

7、土的韧性，降低其脆度小右子混凝±强度寰5系数，同时混凝土还具有较强的粘结力另、＼斡期．4h8hld3d28d外，选择了一种界面剂，以便与室内试验进庄fMP＼行比较。所选择的腔粘剂的类型如表1所抗压强庄18．325．5：34．435．547．2列。_抗折强盅3．I)33．754．D5．25．8胶骷搁种类寰1生造价由表2可看出，4h的抗压强度接近2O产单位使用方f竞／Kg，MPa，抗折强度已超过3．0MPa，符合该项研究的指标要求。因此，选择小石子混凝土J-6型普毒工研究院高身子部3．4与捧混和凝配比为水泥砂：石子：水掺加剂=YJ

8、一9型冶盘部建筑研究院材料厂4．3与混凝1：1．65l3．05；O．34l0．11。梓和(2)常规砂浆配比试验YJ一302型冶金部建筑研究院材料厂8．4界面剂常规砂浆配比设计的原则同小石子混凝(4)砂、石子土，并且在上述经验的指导下，直接选取薄层修补最大厚度不超过5O毫米，因