普通零担货物运输组织

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1、第五章普通零担货物运输组织第一节普通零担货物运输概述托运人一次托运货物的计费重量不足３吨的，为零担货物。零担货物的特点：托运量小、流向分散、批次较多、品种繁多1下列货物，不得按零担托运：⑴需要冷藏、保温或加温运输的货物；⑵危险货物；⑶易于污染其他货物的污秽品(例如未经过消毒处理或使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等)；⑷蜜蜂；⑸不易计算件数的货物；⑹未装容器的活动物（铁路局规定在管内可按零担运输的除外）；⑺一件货物重量超过1t，体积超过2m3或长度超过5m的货物。2一、货物运输的分类(一)按货物的营运方式的不同划分1、整车

2、运输托运人一次托运货物的数量、性质、形状和体积在三吨以上者为整车运输。2、零担运输托运人一次托运货物的货物重量不足三吨的为零担运输。33、联合运输货物通过两种或两种以上运输方式，或同种运输方式需要两次以上的运输。（二）按货物类别不同划分1、普通货物运输2、特种货物运输4（三）按运送速度的不同划分1、一般货物运输2、快件运输3、特快专运5二、零担货物的种类⒈普通零担货物，简称普零货物，即以零担办理的普通货物，使用棚车装运。⒉危险零担货物，简称危零货物，即以零担办理的危险货物，使用棚车装运。⒊笨重零担货物，简称笨零货物，是指：⑴一件重

3、量在1T以上，体积在2m3或长度在5m以上，需要以敞车装运的货物。⑵货物的性质适宜敞车装运和吊装吊卸的货物。6三、零担货物运输的特点1、季节性强，运量波动性大。2、组织工作细致、复杂。40%左右的零担货物运输需要中转，3、运输成本较高。零担货物运输高于整车运输的1—2倍。4、容易造成货运事故。7(二)零担运输在我国的发展我国发展零担运输始于20世纪50年代至80年代中期基本形成了以城市为中心，以干线为骨干的内联县、乡，外联铁路、公路、水运，长短途结合，干支相通，四通八达的零担运输网8零担货源组织方法1、实行合同运输优点：逐步稳定一

4、定数量的货物有利于合理安排运输有利于加强企业责任感，提高运输服务质量有利于简化运输手续，减少费用支出有利于改进产、运、销的关系，优化资源配置92.设立零担货运代办站(点)3.委托社会相关企业代理零担货运业务4.聘用货运信息联络员，建立货源情报网络5.设立电话受理业务6.设立网上接单业务10零担运输的组织管理(一)零担运输的配车一站整装零担车，所装载的货物不得少于货车核定装载量的50%或容积的90%。两站整装零担车，第一到站的货物不得少于货车核定装载量的20%或容积的30%，第二到站的货物不得少于货车核定装载量的40%或容积的60%

5、，两个到站必须是同一路径，第一到站和第二到站的距离不得超过250公里。三站整装零担车，笨重、长大、危险货物不够整车条件组织一站或两站整零车装运时，可以组织同一路径上三个到站整装零担车，但第一与第二到站的距离不得超过500公里。11三、发展趋势1、建立县内网络2、建立城市网络3、省（自治区）网络4、片区网络5、建立全国网络12第二节零担货物运输组织形式零担货物运输组织形式划分为固定式和非固定式两类。装运零担货物的车辆称为零担货物车，简称为零担车固定式零担车通常称为汽车零担货运班车。以厢式专用车为主，实行定车、定期、定线、定时运行。1

6、3一、固定式零担货物运输的组织1、直达式零担班车是指从发站可直接运至到站，无需经过中转站进行货物中转作业的零担车。2、中转式零担班车是指装运同一去向，不同到站的货物，送至规定的中转站进行货物中转作业的零担车，3、沿途式零担班车二、非固定式零担货物运输的组织按照货流情况，临时组织。零担货物批量大、件数多、作业复杂，经过几次中转后很容易造成货运事故。14第三节零担货运的组织作业程序一、受理托运零担货物的受理制度（1）随时受理制——对于零担托运的日期无具体规定，只要在货运站的经营范围内，发货人将货物送到货运站即可办理承运，它为货主提供了

7、很大的方便性。（2）预先审批制——对于加强零担货物运输的计划性，提高零担货物运输的组织水平有一定作用。（3）日历承运制——要求车站在基本掌握零担货物流量和流向规律的前提下，认真编制承运期表，事先公布，发货人则按规定日期来站办理托运手续。152．承运日期表及其编制◆承运日期表优点（1）便于将分散的零担货流合理集中，尽量组织直达零担班车。（2）可以均衡地安排起运站每日运零担货物的数量，合理使用车站的货运设备，为日常零担承运、仓库管理、计划配装、装车组织、劳力安排等创造有利的条件。（3）便于物资部门安排产品生产和物资调拨计划，提前做好货

8、物托运前的准备工作。零担货物运输16◆编制基本原则（1）尽最大可能组织直达零担班车，减少或消除不合理的中转环节；（2）尽量缩短承运间隔期；（3）保证车站作业的均衡性。零担货物运输17◆编制资料（1）零担货物发送量。（2）零担货物构成。（3）车站发送