桥梁1-桥梁组成与分类

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1、桥长跨径l2l1l3计算跨径l桥面系桥台路肩净跨径lj摩擦桩桩(深)基础柱桩扩大(浅)基础沉井(深)基础一般冲刷线局部冲刷线承台设计洪水位桥墩支座支座主梁河底线最低水位通航水位通航净空路堤桥梁布置简图伸缩缝伸缩缝桥梁的分类桥梁的分类可以从不同角度进行分类(1)按桥梁的用途分:有公路桥、铁路桥、公铁路两用桥、城市立交桥、人行桥、轻轨铁路桥、渠道桥、管道桥等。(2)按跨越障碍分:有跨河(海、谷)桥、跨线桥、高架桥等。(3)按主要建筑材料分:有圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥、钢—混凝土组合桥梁、木桥(规范规定,除特殊情况外,不得采用)等。(4)按平面造型分:正桥、斜桥、弯桥(5)按使用

2、年限分:有永久桥梁、半永久性桥梁、临时桥梁。(6)按结构受力特点划分:梁式桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥、组合体系桥梁。桥梁、涵洞按跨径分类表桥涵分类多孔跨径总长L(m)单孔跨径Lk(m)特大桥大桥中桥小桥涵洞L≥1000100≤L<10003015040≤Lk<15020≤Lk<405≤Lk<20Lk<5桥长跨径l2l1l3计算跨径l桥面系桥台路肩净跨径lj摩擦桩桩(深)基础柱桩扩大(浅)基础沉井(深)基础一般冲刷线局部冲刷线承台设计洪水位桥墩支座支座主梁河底线最低水位通航水位通航净空路堤桥梁下部结构桥梁上部结构桥涵跨径(跨度L):指桥墩中线之间的距离或桥墩中线与

3、台背前缘的距离。标准设计或新建桥涵,当跨径在60m以下时,应尽量采用标准跨径。桥梁净跨净(L0):为设计洪水位(通航水位)线上,相邻两桥墩之间的净距,成为桥梁的净跨径,各孔净跨径之和,称为桥梁的总跨径。桥梁总跨径反映它的排、泄洪能力。桥梁的计算跨径(l):为支承桥梁上部结构支座中心线间的距离。对于拱桥为两拱脚处截面中心线间的距离。桥梁的长度及跨径桥梁长度:对于有桥台的桥梁为两岸桥台侧墙或八字墙尾端间的距离;无桥台的桥梁为桥面系车行道长度。桥梁的四种基本形式①梁式桥;②拱式桥;③斜拉桥;④悬索桥;此外,除以上四种桥型外,还有其承重结构体系由两种结构形式组合而成的组合体系桥梁。现代桥梁按照受力特

4、点的不同,可分为四大类,即:承重结构是拱圈或拱肋,竖向荷载作用下,桥墩和桥台承受水平推力。水平力产生的弯矩,基本抵消了在拱内由荷载引起的弯矩。结构刚度由截面尺寸提供,可充分利用抗拉性能差而抗压性能好的圬工材料。竖向荷载作用下无水平力,同等跨径下弯矩最大。需用抗弯、抗拉能力强的建筑材料,结构刚度由截面尺寸提供,传力途经最远。由塔柱、主梁和斜拉索三部分组成;斜索对主梁提供多点弹性支承。主梁弯矩小,基本受力特征是偏心受压构件。塔柱基本上以受压为主。塔柱、拉索和主梁构成了稳定的三角形,形成斜拉桥的结构刚度。主缆作为主要承重结构竖向荷载作用下,通过吊杆传递桥面荷载,使主缆承受很大的拉力。主缆锚固于悬索

5、桥两端的锚碇中。悬索桥属柔性结构,外载作用下力与变形之间呈非线性关系。大跨度悬索桥结构竖向刚度主要由重力提供。桥梁结构基本体系的结构特点桥梁结构参数梁桥——边中跨比、梁高与中跨比、墩高与中跨比(连续刚构)拱桥——矢跨比、拱轴系数、拱肋(圈)高跨比,拱肋(圈)宽跨比、吊杆或立柱间距、梁拱约束条件、拱脚约束条件斜拉桥——边中跨比,塔高与中跨比、梁高与中跨比、拉索倾角、宽跨比、索距、塔墩梁约束条件悬索桥——主缆矢跨比、边中跨比、塔高与中跨比,梁高与中跨比、梁宽与中跨比、吊杆间距梁式桥计算图式a)b)c)d)e)f)简支固定端转角:允许位移:不允许简支活动端转角:允许位移:允许固定端:转角:不允许位

6、移:不允许约束状况刚构桥计算图示a)b)c)d)e)拱桥计算图示a)b)c)d)e)斜拉桥计算图示a)b)c)d)悬索桥计算图示a)加劲梁简支b)加劲梁连续c)全漂浮d)单跨主缆主索鞍塔吊杆加劲梁中央扣重力式锚碇隧道式锚碇主缆主索鞍塔吊杆加劲梁2、支座的布置梁桥支座设在上部结构与墩台之间,既要把力传给墩台,又要保证上部结构具有规定的位移。因此,支座的设置既有实现上部结构静力图式的作用,又有调整上下部结构受力和变形的功能。简支梁桥一端设固定支座,一端设活动支座;悬臂梁桥的锚孔和挂孔各设一固定支座,一活动支座;连续连桥每联中设一固定支座,其他为活动支座。固定支座,宜设在每联中部桥墩上,以减少梁端

7、伸缩位移,由于它的构造比较简单,可设在反力较大处。宽桥的支座应尽量少约束上部结构横向变形。斜桥支座要考虑它在横向受力不同,还要设限制上部结构平面转动的设施。多跨连续箱形梁桥支座,要考虑约束扭矩的需要,各墩顶可设置单支座(不产生约束扭矩)或双支座(有约束扭矩)。支座的设置不仅影响连续箱梁的扭矩,还影响箱梁腹板纵向内力的分配。多跨连续梁桥或多跨简支连续(桥面)桥,可用板式橡胶支座和轻型墩,调整各墩纵向力分配。多跨

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