加气站突发事件抢险救援预案

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1、四川孟林能源投资开发有限公司突发事件抢险救援预案CNG加气站是特种作业高危场所，是防火防爆重点监控部门。为了在突发事件时能及时、正确处置险情，避免事故蔓延与扩大，尽快消除事故隐患，减少人身伤亡和财产损失，维护社会稳定，特制订本方案。特别提示：加气站的工作人员必须严格履行管理职责和操作规程，熟练掌握预案操作程序。在突发事件中能以最快速度、最佳方法将突发事故（事件）处置在萌芽状态之中，或将事故损失控制在最小程度。一、组织机构及职责1、加气站成立突发事件抢险救援指挥部指挥长：周峰副指挥长：王容陈伟成员：皮亚

2、镭尹大伟王天聪陈刚指挥部办公室设在加气站二楼办公室，电话6393588，指挥部下设抢险组和救援组，抢险组由王天聪担任组长，救援组由尹大伟担任组长。抢险组：负责组织本站员工处置站内发生的险情，在不能控制事态时应及时报警，并及时将情况上报上级主管部门。7报警内容：发生突发事故（事件）时，应简要将其特征描述清楚：（1）突发事故的时间、地点、单位名称、门牌号码；（2）事故类型、性质和火势情况；（3）报警人姓名、联系电话。救援组：负责维护现场秩序、抢救伤员，负责做好重大危险点、源的监护工作，疏散无关人员并配合消

3、防进行抢险救援。2、事故应急各级人员职责（1）、站长：到场后简要了解事故（事件）基本情况，组织指挥抢险工作，并迅速组织协调增援抢险，视险情扩大警戒范围。派人深入附近100—500米内的居民区及单位，告知有关情况，做好防火工作，协助上级领导指挥抢险工作。电话报告安办、安监部门、技术质量监督部门，协助上级领导开展抢险工作。（2）、专职安全员职责：组织现场人员抢险自救，及时报警，疏散车辆和无关人员。（4）、现场救援人员职责：使用现场抢险器材消除或控制事故（事件）隐患。引导消防车辆及消防队员现场进行事故抢险。

4、二、危险源辨识1、天然气具有易然、易爆、有毒、腐蚀属性，遇明火极易然烧；泄漏气体浓度达到5—15%爆炸极限时，遇火源就会发生然烧或爆炸，是发生事故的介质源。2、明火及电器系统在运行中发生火花、短路放电等，是发生事故的主要危险源。73、压缩天然气管道压力高、管卡多，极易发生卡套脱落发生泄漏，引发火灾、爆炸、人员中毒的危险，是潜在的事故隐患源。4、对压缩设备使用不当、超压超温运行、超压充装，是导致压力容器爆炸或火灾事故，是管理失误造成的危险源。5、储罐、压力管道、钢瓶等超期限使用，易产生材质疲劳是使耐压设

5、备失效产生爆炸和火灾，是物的不安全状态造成的危险源。6、员工违反操作规程、违章作业、违章指挥、管理失控等是人的不安全行为造成的危险源。三、抢险救援预案㈠压力容器、压力管道爆管、泄漏抢险1、站长或当班班长立即发出爆管泄漏抢险指令。2、当班班长首先紧急停运1#、2#、3#压缩机，关闭高、中、低压储气罐进气阀，关闭储罐与加气机管道连接阀门，防止火源进入泄漏区域和储气罐。3、维修工、操作手立即紧急关闭1#、2#、3#压缩机进气阀及供气母管球阀，然后逐级关闭脱水系统进出球阀，关闭缓冲罐及回收罐进排球阀。4、维修

6、工或操作手应根据事故情况，分别对回收罐、缓冲罐、压缩机进行卸压放气。放空过程应严格按规程执行，以防误操作引起新的事故。5、3#7加气员立即切断加气机紧急切断开关和进气球阀，停止加气，取下加气枪，指挥该处车辆疏离到安全地带。跑步协助班长关闭储气罐与加气机管路连接阀门，切断事故点与售气系统连接，然后投入事故抢险中（没有3#加气机的由2#加气员操作）。6、2号加气机加气员立即切断加气机紧急切断开关及进气球阀，停止车辆加气，取下枪指挥该处车辆疏离到安全地带后迅速跑步配电室切断站内总电源，然后立即参与事故抢险。

7、7、1号加气机加气员立即关断1#加气机紧急切断开关及进气球阀，停止车辆加气，迅速取下加气枪，协助安全员对场站无关人员及车辆进行疏散。8、安全员（私家车安检员）立即关闭进站加气通道，并组织站外人员、车辆迅速撤离到安全区域，维持好站内外秩序。并及时拨打119报警，120来现场准备抢救伤员工作，同时将危难情况报告相关领导。9、安全员（出租车安检员）立即疏散站内加气车辆和人员。10、站长立即赶到事故现场，维持好站内秩序，组织指挥当班人员事故抢险，并将险情上报主管部门。（二）车辆然烧、站内电器火灾事故抢险1、车

8、辆在加气过程中突然发生起火：加气员应立即关闭三位三通球阀及车用气瓶进气阀门，停止加气，关闭售气机紧急切断阀和各级管路球阀，用灭火器对着火车辆进行扑救或立即将车辆推离危险区域实施安全监控。2、站内电器设备发生意外火灾事故：①7班长或操作手立即切断着火电器设备电源，关闭场站进气总阀，关闭储罐进气阀门；维修工或班长立即停止压缩机运行并切断其电源，关闭进气阀。②班长或操作手立即组织场站人员使用灭火器材抢险自救。③班长立即关闭储气罐进气阀并关闭储气罐与加气系统隔离