堤防工程防洪渡汛预案

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1、********************工程应急预案(K**+***—K**+***)编制：**审批：***********************单位二〇一二年五月9目录第一章、工程概况2第二章、总则3第三章、组织机构4第四章、防洪渡汛领导小组职责5第五章、主要技术措施5第六章、检查及值班制度9第七章、其它99第一章、工程概况**************************************************************岸，跨越松北和呼兰两个区。工程西起松北万宝堤肇东界，东至大顶子山航电枢纽，全长约101km，其中呼兰河以西段长42.93km，呼兰河以东段长58

2、.09km。本工程建设是提高堤防防汛抢险能力，满足城市开发建设，沟通城市交通网络，提高城市防洪标准，恢复生态及环境治理，促进沿江产业带开发，带动旅游产业和提升土地价值，实现各项城市规划和快速发展的必要措施。工程内容包括：抢险道路工程、堤防工程和滨江水生态修复保护示范等。工程以现有松北堤防为基础，堤路结合，通过加宽加固现有防洪堤实现。道路等级为城市主干道1级。路基（堤防）洪水标准为呼兰河以西100年一遇，呼兰河以东50年一遇，相应堤防工程等级为呼兰河以西1级，呼兰河以东2级。本工程设计堤路总长101.02km。呼兰河以西总长42.93km，其中王万铁路以西为双向2车道，路面总宽17m，长5.4

3、4km；王万铁路至西四环为双向4车道，路面总宽27m，长3.9km；西四环至东四环为双向6车道，路面总宽35m，长20.31km；三家子段为双向6车道，路面总宽33m，长13.27km。呼兰河以东总长58.09km，道路总宽24m，路面远期为双向4车道，近期实施2车道。工程沿线与多个公路、铁路、河湖及泵闸交叉，其中与王万铁路、西三环路、滨州铁路（含新建哈奇客专）、松浦大桥、滨北铁路（含新滨北公铁两用桥）、东四环路交叉处采用下穿方式，与西四环（绕城高速）、松北大道交叉处采用简单桥梁上跨方式。其中，西四环跨线桥长471.5m，宽30m；松北大道跨线桥长391.5m，宽2x12.75m；王万铁路下

4、穿通道总长506.25m，宽27m；滨州铁路箱涵长27.6m，宽33m；东四环地道总长620m，宽33m；其余下穿采用简单路面下沉方式。在后关陡崖段，抢险通道与公家沟、泉眼沟两个9排水沟槽交叉，在沟槽位置设置桥梁，其中公家沟桥梁跨径为5x25m，宽24.5m，泉眼沟桥梁跨径为3x30m，宽24.5m。另外，沿线受工程影响的引排水泵闸等穿堤建筑物有6座，均按“原拆原建”原则进行改建，其中呼兰河以西改建排水涵闸2座，呼兰河以东改建排水涵闸4座，新建排水涵闸28座。工程沿线在道路隔离带、内外边坡、外侧消浪平台、内侧压渗平台及内外护堤地进行绿化和景观布置，并设置多个景观节点。本标段位于松北区，桩号范

5、围为k**+***~k**+***，全长2km，工程内容主要包括堤防工程和道路工程等。第二章、总则1．为了维护人民生命财产和保障工程的防洪安全，适应于本地区的防洪要求和本工程的防洪建设需要，特制订本预案。2．本预案的防护对象，是指受到洪水威胁需要采取措施的对象，根据防护对象的安全要求分为以下三类：（1）自身无防洪能力需要采取措施保护安全的对象，如本工程所在地周边地区、机械设备等。（2）受洪水威胁需要保护自身防洪安全的对象，如本工程基础开挖的高边坡等。（3）保障防护对象防洪安全的对象，如本工程所设置的临时围堰等。3．下属各施工队应坚持“预防为主”的方针：按“应根据防洪安全要求，并考虑经济、政治

6、、社会、环境等因素，综合论证正确”的原则编制本单位的防洪渡汛技术措施。4．防护对象防洪原则：有少数防护对象特别重要，一旦受洪水灾害，损失特别严重或将造成难以挽回的影响，为保证其防洪的绝对安全，本条规定这类防护对象可采用可能最大洪水。95．本预案适用于哈尔滨松花江北岸堤防防汛抢险通道工程K37+778-K39+778(七标)，本部所有人员及下属各施工队，均应服从和执行本预案条款。第三章、组织机构我部建立以项目经理为主要负责人的防洪渡汛（雨季施工）组织管理机构，加强防洪抢险队伍的组织建设，随时随地对各种突发事件作出反应，达到抗洪抢险的目的。我部防洪渡汛领导小组成员如下：总指挥姓名电话副总指挥气

7、象预报组成员成员通讯联络组成员成员物质保障组成员成员应急抢险组成员成员9第四章、防洪渡汛领导小组职责1．总指挥：负责本工程一切防洪渡汛工作，下达防洪渡汛工作指令。并随时向指挥部防洪渡汛领导小组、监理单位汇报紧急情况。2．副总指挥：协助组长指挥实施防洪渡汛措施，执行组长下达的各项指令，指挥现场的各项抢险工作。3．成员：执行组长、副组长下达的各项指令，组织抢险队伍具体实施防洪渡汛措施；指挥现场各项抢险渡汛工作；处