汽车基础知识培训PPT-final

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1、汽车基础知识培训汽车基础知识培训总目录总目录■发动机■变速箱■转向系统■制动系统■悬挂系统■尺寸■轮胎与轮毂■性能■安全系统■电子及防盗设备■大灯■发动机■变速箱Ø发动机结构■转向系统Ø类型■制动系统Ø排气量■悬挂系统Ø压缩比Ø配气系统■尺寸Ø可变正时气门■轮胎与轮毂Ø凸轮轴■性能Ø涡轮增压■安全系统Ø最大功率■电子及防盗设备Ø最大扭矩■大灯发动机基本结构发动机类型直列发动机±制造成本较低，稳定性高±低速扭矩特性好，燃料消耗少±尺寸紧凑，应用比较广泛V型发动机±汽车上布置起来较为方便W型发动机±双V布置排气量排气量=工作容积X汽

2、缸数排气量与油耗的关系±排量大，油耗就高，花费也会较高排气量与整车性能的关系±自重较重的汽车，如果发动机的排量过小会消耗更多汽油±而如果排量较大消耗的汽油量变化不大压缩比压缩比=总容积（燃烧室容积+排气量）:燃烧室容积±相对来说压缩比越高，发动机的动力就越大，车的动力就越大，燃烧也就越充分，排污当然也就越少Q&A:东风标致的1.4L、1.6L、2.0L发动机的压缩比。配气系统作用±进排气的效率是决定发动机性能好坏的重要因素±一般来说，同等排量情况下，气门越多，进排气效率越好二气门结构±一个进气门和一个排气门，结构简单±制造成本低

3、±维修容易多气门结构±2进2排四气门，能大幅度提高发动机的吸气、排气效率可变正时气门作用±该技术既保证低速高扭矩，又能获得高速高功率，对引擎而言是一个极大的突破。分类±使用可变气门技术的厂家及技术名称经过粗略统计，有以下几种：TOYOTAVVTiHONDAiVTEC标致CVTS（连续可变气门正时）凸轮轴说明²凸轮轴控制气门的开启和闭合²现大多发动机配备顶置式凸轮轴顶置双凸轮轴±配备两根凸轮轴，每个汽缸可以安装四到五个气门（进气二到三个，排气二个）±高速性能得到了显著的提升顶置单凸轮轴±在顶部安装一根凸轮轴，因此一般每个汽缸只有两

4、到三个气门（进气一到两个，排气一个）涡轮增压原理±涡轮增压器就是一个气泵，由发动机排出的废气来驱动涡轮增压器一侧的叶轮，当它越转越快时，另一侧的叶轮也在同步加快，增大了进入燃烧室的进气量。优点±燃油经济性更好±功率更大±扭矩更大缺点±起步与低转速时动力不明显±涡轮不启动时对进气产生阻力±6万公里需要更换涡轮增压器±制造与维修成本高±噪音大最大功率决定因素±主要取决于发动机气缸排量大小，燃烧的燃料量和发动机的转速变化规律±随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势±最高输出功率用每分钟转速来

5、表示，如100ps/5000r/min，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力±发动机最大功率时对应的转速，基本上就是发动机的最高转速最大扭矩概念±它反映了汽车在一定范围内的负载能力±扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及载重等±一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比应用±扭矩是评价一款车性能的主要参数之一±车在0－100公里／小时的加速时间主要取决于扭矩■发动机■变速箱Ø变速器■转向系统Ø驱动方式■制动系统■悬挂系统■尺寸■轮胎与轮毂■性能■安全系统■电子及防盗设备■大灯变

6、速器——类型手动±概念：必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置手动±优点：手动变速器的传动效率比自动变速器的高，因此在加速、超车时比自动变速车快、也省油自动±概念：装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩±优点：操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳变速器——齿轮比概念概念±几个直径不同的齿轮结合在±几个直径不同的齿轮结合在一起转动，它们的转速比例一起转动，它们的转速比例其实和齿轮直径大小成反其实和齿轮直径大小成反比，这个比例称为齿轮比比，这个比例称为齿轮比±开车时换挡就是选择不同齿±开车时换挡就是

7、选择不同齿轮比的组合轮比的组合应用应用±齿轮比过高，就转得慢±齿轮比过高，就转得慢±齿比太低有扭力不足的可能±齿比太低有扭力不足的可能±应发展更多的挡位，各挡间±应发展更多的挡位，各挡间可以调整成更缜密的齿比变可以调整成更缜密的齿比变化。紧密的齿比变化就是动化。紧密的齿比变化就是动力衔接顺畅，拉转速换挡快力衔接顺畅，拉转速换挡快速速变速箱——挡位数概念±指有级齿轮变速器所具有的挡位的数量±挡数越多，汽车对行使条件的适应性越好，油耗越低，但变速器也越复杂，操作不便，成本也高驱动方式前轮驱动前轮驱动±概念：前轮“拖动”后±概念：前轮

8、“拖动”后轮，带动车辆前进的驱动轮，带动车辆前进的驱动方式方式前置前驱±优点：造价低、效率高；±优点：造价低、效率高；重量轻；增加发动机舱内重量轻；增加发动机舱内部空间和后座空间，直行部空间和后座空间，直行性好性好±缺点：转向不足、前桥负±缺点：转向不足、前桥负