咸通高速公路冬季施工方案

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1、中交股份咸通高速公路项目二分部冬季施工方案冬季施工方案一、总体原则当施工现场日平均气温连续三天低于＋5℃或日最低气温在－3℃以下时，按冬季施工的规定进行施工。当预报3天内气温低于0℃时，除采取冬季施工措施的分项工程以外不再进行露天作业的混凝土施工。二、施工项目本部为确保2011年度计划目标的实现，根据项目公司本年度总体施工进度计划要求，施工即将进入冬季，气温降低，施工难度加大，本部该段时期主要施工项目为桥梁下部构造（即桩基、墩柱、系梁、桥台、盖梁）、桥梁上部构造预制、涵洞工程、路基土石方工程等。三、各分项工程施工措施及方案⑴、桥梁上部构造预制：1

2、、施工准备在冬季施工前，由总工组织对施工现场所有施工人员进行一次教育培训，组织有关人员学习冬季施工规范和有关规定，为冬季施工做好准备。由总工牵头，试验室组织建立测温小组，每日对大气温度进行观测，主管工程师配合试验室对施工混凝土入模温度、水温、骨料进行测温工作，测温时间和所测温度进行详细记录，整理归档。每天每施工段停止测温后，由主管工程师15中交股份咸通高速公路项目二分部冬季施工方案审阅测温记录签字，技术员定期将测温记录归入档案，以备存查。测温器具（测温管、温度计），外加剂计量器具由试验室专人负责。材料保温：原材料由专人看管，粗细骨料用塑料薄膜、草

3、帘子、进行覆盖，蓄水池水由电热管加热。2、施工方案及措施砼浇注：时间选择在上午10点----下午2点进行施工。搅拌混凝土时骨料不得带有冰雪和冻结团块，严格控制混凝土的配合比和坍落度，投料前应先用热水或蒸气冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水、搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50%。混凝土拌和物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。泵送混凝土运输管道采用土工布与塑料薄膜两层包裹，避免混凝土热量损失过多。混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。在旧混凝土浇筑时，旧结合面应有＋5℃以上的温度，在新灌注的混凝土达到所需的强度以前，应防止接

4、头处的混凝土受冻。同时在箱梁内部增做两组砼试件，与箱梁同条件养护，以观察箱梁强度发展情况，保证张拉作业时的砼质量。砼养生：混凝土浇注完毕后，及时将箱梁两端用厚草帘或土工布封闭，将浇注段外露部分尽量用彩条布封闭，同时在箱梁内侧采用每端两个蜂窝煤炉或风炮进行加热。15中交股份咸通高速公路项目二分部冬季施工方案要做好混凝土内部温度、养护温度、外部环境温度的记录。如遇天气骤然变坏（寒流、强风），则必须及时采取措施加强保温防护，以避免混凝土在获得应有的强度前遭受冻结。⑵、桥梁下部构造施工：1、施工准备同前2、施工方案及措施砼浇注：混凝土施工选择在上午10点

5、----下午2点进行施工。搅拌混凝土时骨料不得带有冰雪和冻结团块，严格控制混凝土的配合比和坍落度，投料前应先用热水或蒸气冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水、搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50%。混凝土拌和物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。混凝土的运输时间应尽可能的缩短，运输混凝土的容器应有保温措施。砼养生：浇注完后的系梁、盖梁、桥台四周用塑料彩条布或土工布围裹，外加棉被进行覆盖，做好混凝土内部温度、养护温度、外部环境温度的记录。15中交股份咸通高速公路项目二分部冬季施工方案圆柱墩应在混凝土灌注结束初凝后应立即进行保温防寒。首先

6、用塑料薄膜将墩身包裹再用土工布进行包裹，然后用塑料薄膜进行第三层包裹。应保持保温材料干燥，严禁向混凝土及覆盖物洒水。如遇天气骤然变坏（寒流、强风），则必须及时采取措施加强保温防护，以避免混凝土在获得应有的强度前遭受冻结，混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。在旧混凝土浇筑时，旧结合面应有＋5℃以上的温度，在新灌注的混凝土达到所需的强度以前，应防止接头处的混凝土受冻。⑶、涵洞、通道工程施工1、施工准备同前2、施工方案及措施砼浇注：混凝土施工选择在上午10点----下午2点进行施工。搅拌混凝土时骨料不得带有冰雪和冻结团块，严格控制混凝土的配合

7、比和坍落度，投料前应先用热水或蒸气冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水、搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50%。混凝土拌和物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。混凝土的运输时间应尽可能的缩短，运输混凝土的容器应有保温措施。砼养生：浇注完成后采用棉被进行覆盖养护。⑷、钢筋及预应力施工工艺1、室外进行钢筋焊接时，除应按照常温焊接的有关规定执行外，还应调整焊接工艺参数（焊接电流、电压、焊接通电时间等），同时还应采取措施，减少焊件温度的梯度。2、负温钢筋焊接在室内进行，如必须在室外焊接，应有挡风措施，焊接后的接头宜覆15中交股份咸通高速公路项

8、目二分部冬季施工方案盖炉渣或石灰粉，使其缓慢冷却，严禁直接碰到冰雪。3、在负温条件下使用的钢筋，施工时加强检验，钢筋在运输和加工过程中防