07路基稳定设计

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1、第七章路基稳定设计路基边坡滑坍坡体沿滑动面产生滑坡地基承载力不足,坡体连同地基产生坍塌稳定性分析稳定性要求经济型要求天津城建大学天津城建大学天津城建大学天津城建大学路基失稳的原因:内部原因(1)土质:各种土质的抗剪强度、抗水能力是不一样的,如钙质或石膏质胶结的土、湿陷性黄土等,遇水后软化,使原来的强度降低很多。(2)土层结构:如在斜坡上堆有较厚的土层,特别是当下伏土层(或岩层)不透水时,容易在交界上发生滑动。(3)边坡形状:突肚形的斜坡由于重力作用,比上陡下缓的凹形坡易于下滑;由于粘性土有粘聚力,当土坡不高时尚可直立,但随时间和气候的变化,也会逐渐塌落。天津城建大

2、学路基失稳的原因:外部原因(1)降水或地下水的作用:持续的降雨或地下水渗入土层中,使土中含水量增高,土中易溶盐溶解,土质变软,强度降低;还可使土的重度增加,以及孔隙水压力的产生,使土体作用有动、静水压力,促使土体失稳,故设计斜坡应针对这些原因,采用相应的排水措施。(2)振动的作用:如地震的反复作用下,砂土极易发生液化;粘性土,振动时易使土的结构破坏,从而降低土的抗剪强度;车辆运动、施工打桩或爆破,由于振动也可使邻近土坡变形或失稳等。(3)人为影响:由于人类不合理地开挖,特别是开挖坡脚;或开挖基坑、沟渠、道路边坡时将弃土堆在坡顶附天津城建大学近;在斜坡上建房或堆放重

3、物时,都可引起斜坡变形破坏路基稳定性分析的原因:根本原因:边坡中土体内部某个面上的剪应力达到了它的抗剪强度。具体原因:(1)滑面上的剪应力增加;(2)滑面上的抗剪强度减小。天津城建大学第一节路基边坡稳定性分析原理与方法一、边坡稳定分析原理1.边坡破坏时形成一滑动面,滑动面形状与土质有关粘性土——圆柱形、碗形砂性土及砂土——平面。SlopeincohesionlesssoilRuptureplane天津城建大学第一节路基边坡稳定性分析原理与方法一、边坡稳定分析原理2.下滑面是单一平面,静力平衡,可求解。下滑面具有多个破坏面,超静定问题,难以求解Slopeincohe

4、sionlesssoilRuptureplane天津城建大学第一节路基边坡稳定性分析原理与方法一、边坡稳定分析原理2.下滑面是单一平面,静力平衡,可求解。下滑面具有多个破坏面,超静定问题,难以求解近似的处理方法按平面问题处理(非立体)砂性土采用直线破裂面法粘性土采用圆弧破裂面法天津城建大学第一节路基边坡稳定性分析原理与方法一、边坡稳定分析原理假设:不考虑滑动土体本身内应力的分布(滑动面上应力规律分布)滑动土体成整体下滑,在滑动面上达到平衡状态试算确定滑动面位置天津城建大学第一节路基边坡稳定性分析原理与方法二、边坡稳定性分析的计算参数1.土的计算参数(试验确定)路堑

5、或天然边坡:原状土的容重γ(kN/m3)、内摩擦角φ(º)和粘聚力c(kPa)路堤边坡:压实土的容重γ(kN/m3)、内摩擦角φ(º)和粘聚力c(kPa)(一般采用直接快剪或三轴不排水剪切试验;高路堤时宜采用直接固结快剪或天津城建大学三轴固结不排水剪切试验;软土地基宜采用直接固结快剪或三轴不固结不排水剪切试验)第一节路基边坡稳定性分析原理与方法二、边坡稳定性分析的计算参数1.土的计算参数(试验确定)多层土体,参数依据具体分析方法而定;或分为几段,逐段采用。综合土体边坡稳定分析,采用加权平均法(多层土简化成单种土,用于粗略分析)公式:P92式7-1—7-32.边坡稳

6、定性分析时,对于折线形或阶梯形边坡,一般可取综合坡度值,也可用坡顶与坡脚连线近似表达。B1:n天津城建大学h11:nE1:nh2hh3DCA第一节路基边坡稳定性分析原理与方法二、边坡稳定性分析的计算参数3.汽车荷载当量换算将车辆按最不利情况排列,并将车辆的设计荷载换算成当量土柱高。用h厚的土代替车辆荷载,分析方0便。NQh0BLL=12.8m;Q=550kN;双车道N=2,单车道N=1;B=Nb+(N-1)m+d,b=1.8m,m=1.3m,d=0.6m。分布宽度:车道范围,有时路基顶全宽布置。天津城建大学第一节路基边坡稳定性分析原理与方法三、边坡稳定性分析方

7、法1.工程地质法根据大量工程实践和资料调查,与类似条件下边坡作比较,采用稳定边坡值。2.力学验算法1)数解法:假定几个滑动面,进行力学分析,找出极限滑动面,判断边坡稳定性。较精确,但计算较繁。2)图解或表解法:用查图或查表代替计算。简单,但不如数解法精确天津城建大学第二节常用计算方法常用的边坡稳定性分析计算方法,根据滑动面形状分直线破裂面法和圆弧破裂面法,简称直线法和圆弧法。直线法适用于砂土和砂性土(两者合称砂类土),土的抗力以内摩擦力为主,粘聚力甚小。边坡破坏时,破裂面近似平面。圆弧法适用于粘性土,土的抗力以粘聚力为主,内摩擦力较小。边坡破坏时,破裂面近似圆柱形

8、。天津城建

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