路基试验段施工方案(修改)

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1、路基填土试验段施工组织设计京藏高速呼包段改扩建工程HBTJ-1合同段二〇一一年三月目录一．试验段概况11.1试验段简介11.2试验段工程量11.3试验段目的1二、施工准备工作12.1试验段人员配置12.2试验段机械配置12.3试验检测仪器配置12.4取、弃土场选定22.5其他准备工作2三、施工进度计划2四、具体施工组织24.1铺设土工格室24.2试验段填筑34.3质量控制标准4五、质量保证措施7六、工期进度保证措施7七、安全保证措施77.1制度保障77.2安全技术措施管理87.3实行严格的安全交底和检查制度87.4施工机械的安全控制措施8八

2、、环境保护措施9京藏高速呼包段改扩建工程HBTJ-1合同路基填土施工组织京藏高速呼和浩特至包头段改扩建工程HBTJ-1合同段K488+920-K489+300右幅路基填土试验段施工组织设计一．试验段概况1.1试验段简介本试验段桩号为K488+920-K489+300右幅，全长380米。本段范围内，填土高度均大于1.6m，平均高度在2.0m左右，采用砂砾土填筑；填前清除表土不小于30cm厚度，并按设计要求进行冲击碾压.本段地质为砂砾土，施工便道方便，距离民房较远，情况具有代表性，采用与全线相同的材料和机具进行试验。1.2试验段工程量本试验段土

3、工格室约3534m2，填土设计方量8100.85m3。1.3试验段目的试验目的在于找到最佳设备及劳力组合方式,确定碾压机具压实填料的松铺厚度、碾压遍数、土的最佳含水量和最大干密度。通过试验段施工，收集相关数据，指导我标段路基施工。二、施工准备工作2.1试验段人员配置技术主管：安近；现场负责人：王建军；现场技术员：蓝天亮、白晓锋；测量人员：张建刚、王永伟；试验人员：李晓梅、江微；辅助工人：10人。2.2试验段机械配置挖掘机220型（2台）；装载机50型（1台）；平地机850型（1台）；推土机140型（1台）；压路机220（1台），8吨洒水车（

4、1辆）；自卸车（4辆）。2.3试验检测仪器配置10京藏高速呼包段改扩建工程HBTJ-1合同路基填土施工组织试验检测仪器均已进场，且已通过标定。主要包括：液塑限联合测定仪、土壤电动击实仪、土壤筛、数显电热鼓风干燥箱、CBR承载比仪、轻型触探仪、灌砂筒、电子天平、水准仪、全站仪。2.4取、弃土场选定取土场和弃土场已经选定，取土场为设计8号（K492+300右侧150m）、取土方量25万，弃土场为设计4号（K492+600右侧200m）、弃土容量8万方。2.5其他准备工作①、熟悉图纸、合同文件、技术规范和线路控制桩点，此工作已完成。②、试验室已完

5、成该挖方段土方的相关土工试验，确定土样的最大干密度、最佳含水量、CBR等技术参数，当填方达到5000m3或土质发生变化时，应重新试验确定土的各项指标。③、临时施工便道修筑并硬化完成，可确保运输设备通行。三、施工进度计划本试验段施工内容包括：填前铺设土工格室、使用压路机碾压，直到压实度不小于94%，报监理工程师验收，合格后继续填土，共计划工期5天（3月1日—3月6日）。四、具体施工组织4.1铺设土工格室⑴、土工格室技术指标高强土工格室材料要求：网带及连接点抗拉强度≥8KN/10cm,筋带抗拉强度≥200Mpa，网带屈服伸长率≤10%，格室高度

6、5cm，网格尺寸40（cm）×40（cm），展开面积50平方米。⑵、施工工艺一般路段基底及路床底部各设置一层高强土工格室；原老路基为挡墙段，路基拼接时，在凿除部分墙身后的顶面及路床底部处各设置一层高强土工格室；当路堤边坡高度大于4m时候，边坡中部每2m增加一层高强土工格室；填挖交接处在原路床开挖范围内路床底面，路床中部各铺设一层高强土工格室。10京藏高速呼包段改扩建工程HBTJ-1合同路基填土施工组织⑶、土工格室铺设符合设计及规范要求后，报专业监理工程师验收，合格后进行第一层路基填土施工。4.2试验段填筑⑴、路基土石方施工应根据设计断面分层

7、填筑，分层压实。采用分层的最大松铺厚度不得超过30cm，土石路堤分层厚不大于40cm；填筑至路床顶面的最后一层填土，其压实厚度不得小于8cm。路基填筑时，土的含水量控制在最佳含水量±2％以内。含水量若不合适，则应采取措施（含水量过大则凉晒、含水量过小则及时洒水），以使在接近最佳含水量时进行压实填筑。⑵、路基两侧超填部分应与路基一起分层填筑、压实，不得出现贴坡现象。⑶第一层填土施工实行“推进式上土，挂线施工，推土机初平、平地机精平”，整平时，根据松铺厚度在路基边缘纵向钉桩挂线施工，控制填土厚度、宽度及中线。用平地机整平后采用压实机械设备及施工

8、工艺压实到规定的密实度。⑷路基填料要均匀地摊铺在整个路堤宽度上，碾压前先整平并做成2～4%的横坡，碾压时，由外向内，由低向高，振动压路机前后两次要重叠40～50cm，三轮压路机须